模塊十一行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷-展示頁(yè)
2025-03-11 06:14本頁(yè)面
【正文】 能異常 1）故障現(xiàn)象 主動(dòng)懸架系統(tǒng)不能按照設(shè)定的要求工作或故障指示燈亮。 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 ? 異響 1）故障現(xiàn)象 汽車在行駛時(shí)，底盤(pán)傳出反常的響聲。 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 ? 輪胎異常磨損 1）故障現(xiàn)象 輪胎胎面磨損不均勻，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損，胎冠呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀、碟邊狀磨損等。 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 ? 行駛中車身擺振 1）故障現(xiàn)象 汽車在中、高速或某一較高速度時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)有振手的感覺(jué)。 內(nèi)容 課題一 行駛系統(tǒng)的故障診斷 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 ? 汽車行駛跑偏 ? 行駛中車身擺振 ? 輪胎異常磨損 ? 異響 ? 主動(dòng)懸架性能異常 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 ? 汽車行駛跑偏 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛時(shí)，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，才能保證車輛的直線行駛，否則汽車就會(huì)自動(dòng)偏向一邊。模塊十一 行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷 ? 知識(shí)目標(biāo)： ； ； ； 。 ? 技能目標(biāo)： ，進(jìn)行行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)物與圖紙對(duì)應(yīng)關(guān)系 的正確查找； ，可初步判斷行駛與轉(zhuǎn)向故障的原因或方向； ； 。 2）故障原因 ⑴兩前輪氣壓不一致； ⑵兩端主銷后傾角或輪車外傾角不相等； ⑶兩前輪前束角不一致； ⑷兩邊懸掛彈力不均或一邊減振器失效； ⑸前輪左右輪軸承松緊調(diào)整不一或有一邊車輪制動(dòng)拖滯； ⑹轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形； ⑺前橋、懸架、車架變形等，使左右軸距不相等； ⑻發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱減震膠破裂使車輛重心偏移。 2）故障原因 ⑴車輪或傳動(dòng)軸不平衡； ⑵輪轂軸承松曠； ⑶懸架松動(dòng)、懸架減振彈簧或減振器損壞； ⑷轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損松曠或連接松動(dòng)； ⑸轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大； ⑹轉(zhuǎn)向減振器失效。 2）故障原因 ⑴前輪定位不正確； ⑵輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低； ⑶輪胎擺振； ⑷懸架零件磨損嚴(yán)重。 2）故障原因 ⑴連接或緊固件松動(dòng)； ⑵零部件磨損或損壞； ⑶配件質(zhì)量差或裝配不當(dāng)。 2）故障原因 ⑴傳感器或執(zhí)行器零部件損壞； ⑵控制線路短路或斷路； ⑶懸架系統(tǒng)控制單元 ECU故障。 ⑵將雙手放在一個(gè)車輪上方的車身上，然后迅速地用力下壓車身，使車身在彈簧上跳振。 ⑶粗略地測(cè)量車輛從開(kāi)始上下振動(dòng)至停止振動(dòng)所持續(xù)的時(shí)間。 行駛系統(tǒng)零部件的檢測(cè) ? 懸掛系統(tǒng)零件檢查 ⑴舉升車輛，拆卸車輪，目視檢查下列項(xiàng)目： ①減振器油液是否滲漏； ②連桿、懸掛臂以及相關(guān)的零件是否變形和損壞； ③橡膠軸套是否老化和損壞。 ⑶使用扭矩扳手檢查緊固件的擰緊扭矩，將任何松動(dòng)之處擰緊。 2）磨
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