玻璃的基礎知識及生產工藝課件-展示頁
2025-03-10 16:07本頁面
【正文】 紅外線烘干油墨、紫外線烘干油墨，通常油顏色為黑色，也有白色、灰色、藍色等，我司目前使用的是紅外線烘干油墨。噴粉要求粉質細且能少量被 PVB吸收，噴粉后必須做到硅粉均勻不結塊， 如有結成小塊的粉夾在玻璃中，熱彎過程中玻璃表面有小坑，在這個部位產生光畸變 。 ?絲印 （噴粉、絲印、烘干） (1)噴粉是指把玻璃經洗滌干燥后，在外片玻璃表面噴上分隔粉，防止二片玻璃疊合熱彎時燒結在一起。 (2)洗滌夾層玻璃嚴格來講要使用 去離子水 ，因為水中的 Ca2＋和 Mg2+離子會 在玻璃上造成水跡，同時也會影響玻璃的 PVB的粘結力 。 一般采用金剛砂磨輪進行磨邊，我司現用的磨輪截面形狀有 V型和 U型兩種，V型用于磨倒角邊， U型用于磨圓邊。圓邊一般用于對邊部質量有要求的裸露邊，不允許出現亮斑 , 我司的鋼化玻璃目前都是磨圓邊。 常見的磨邊種類按邊部形狀可分為倒棱邊和圓邊。 掰邊 去除 邊部多余的邊料，由于切割時刀口沒有通到玻璃邊部，所以掰邊前要先開刀口。切割油的滲透力強，切割后會滲入刀口，使刀口和空氣隔絕，減少形成膠團的可能。 因此毛坯切割時，玻璃放在 L型料架上，注意 L型料架的玻璃 空氣面朝向必須一致 。 區(qū)分玻璃的空氣面和錫面， 至少保證夾層玻璃內外片中的一片與 PVB粘結面為空氣面， 以免影響 粘結力 。 PVB與玻璃粘結機理： SiOH基與 COH基形成氫鍵 汽車夾層玻璃 PVB膜 分類 ： a:厚度分類： 、 、 、 b:分隔方法：冷凍膜片、中間膜； c：用途：汽車用 PVB（ ）、建筑用 PVB； d:廠家：杜邦、積水、首諾； PVB含水率 ： PVB的含水率和空氣中的水分會進行交換： PVB含水率 % 空氣中濕度 wt% 遞增 遞增 汽車夾層玻璃 PVB粘結力與抗穿透性能： 遞增 PVB含水率 遞增 PVB性能 PVB抗穿透 2260g/4m PVB粘結力 汽車夾層玻璃 PVB粘結力與玻璃面的影響： 粘結力 PVB含水率％ 遞增 遞增 空氣面 錫面 生產過程中含水率控制在 ： ～ ％ 、 合 片室溫濕度為： 18 ～ 25 0 C、 30 ～ 40％ wt 汽車夾層玻璃 第二節(jié) 夾層玻璃生產工藝 原片切割 預處理 （切割、掰邊、磨邊、洗滌烘干 ） 絲印 （噴粉、絲印、烘干） 熱彎 合片 （切拉膜、套橡膠圈、初壓） 高溫、高壓 終檢、修邊 包裝 汽車夾層玻璃 原 片 切 割 ?目的：將原片切成所需尺寸的毛坯，毛坯留邊量通常為單邊不少于 1215mm，以利于四周的掰邊。 ? 粘合材料 目前夾層玻璃粘合材料主要用 PVB，由聚乙烯醇縮丁醛、增塑劑、添加劑組成 。 第二章 夾層玻璃生產工藝 第一節(jié) 夾層玻璃基本知識 汽車夾層玻璃 夾層 的玻璃的結構 汽車夾層玻璃 ? 夾層玻璃的用途 ? 汽車擋風玻璃 ? 建筑玻璃和頂棚 ? 防彈玻璃、耐壓觀察窗等 汽車夾層玻璃 ? 夾層玻璃主要原材料 ? 玻璃 采用浮法玻璃 ,透光度好；平整度好、無波紋 。 ? 高抗沖擊強度 ，受撞擊后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有彈性的 PVB相結合，使夾層玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持一定的能見度。 玻璃基本知識 六、玻璃在汽車上的運用 /分類 夾層玻璃：前擋玻璃、天窗玻璃 鋼化玻璃：后擋玻璃、車窗玻璃、天窗玻璃 玻璃基本知識 ? 什么是夾層玻璃 ? 夾層玻璃是由兩層或兩層以上的玻璃用一層或數層透明的粘結材料粘合而成的玻璃制品。 ? 自裂：夾層玻璃出現的自然破裂現象，是由于玻璃內部存在不均勻的殘余應力所致。通俗地講淬火就是先加熱再快速冷卻。通俗地講退火就是先加熱再緩慢冷卻。 四、浮法玻璃的退火與淬火 ? 退火就是消除或減小玻璃中熱應力至允許值的熱處理過程。 ? 顏色玻璃是在透明玻璃的原料中加入著色劑而制成。 三、浮法玻璃顏色 ? 浮法玻璃有透明玻璃（俗稱白玻）和顏色玻璃。 玻璃基本知識 二、浮法玻璃成分 浮法玻璃成分主要有： SiO CaO、 MgO、 Al2O Na2O。 玻璃基本知識 圖 4 浮法玻璃工藝示意圖 生產工藝示意圖 裝料 熔融 錫槽 鍍膜 退火 切割 ?目前可生產的玻璃顏色： Clear(白 ),Green(綠 ),Solar Green(深綠 ),Privacy(灰 ) ?厚度范圍： ~19mm 玻璃基本知識 ? 橫淋子
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