【正文】 業(yè)有什么作用呢？ 其一 :這種 速度曲線符合液體用活塞泵抽汲理論，即基本能滿足活塞充泵、提升、出油的流體學(xué)原理，泵效較高 。 這就找到了常規(guī)機(jī)高能耗的根子是： 曲柄平衡方式 只有改變這種平衡方式，才是節(jié)能的正確出路！ 第二個(gè)觀察發(fā)現(xiàn) ：常規(guī)機(jī)有它絕對(duì)科學(xué)、合理的重大因素 常規(guī)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”，這種機(jī)構(gòu)使曲柄的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可以轉(zhuǎn)化為連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 問題二、曲柄配重形成幾何偏心，停機(jī)時(shí)自然下垂，使機(jī)構(gòu)處于最不平衡的位置，啟動(dòng)慣量極大，為啟動(dòng)勢(shì)必要配大容量電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又是大馬拉小車，造成很大的低功率因數(shù)空載電能損耗。 動(dòng)態(tài)跟蹤平衡效果不好 是高耗能的核心！ 同時(shí)研究發(fā)現(xiàn)： 常規(guī)機(jī)還存在著三個(gè)問題點(diǎn)： 問題 一、存在一個(gè)不能解開的矛盾 ,就是上沖程時(shí)平衡塊越重越好 ,下沖程時(shí)平衡塊越輕越好，這是個(gè)無法調(diào)和的矛盾。 ②抽汲參數(shù)調(diào)整不合理 ,沒有滿足井下液面動(dòng)態(tài)平衡 ,致使空抽現(xiàn)象普遍 ,造成大量無功損耗。 油井方面： 我國油田大多為低滲貧油田，其工況表現(xiàn)為空抽現(xiàn)象嚴(yán)重，泵效低。 第三、說明 實(shí)現(xiàn)“節(jié)能降耗目標(biāo)”，必須從提高抽油機(jī)效率入手。就是以最低 10度用電來計(jì)算，無功損耗占到 72% ，怵目驚心！ 算這筆賬能說明什么問題？ 第一、 說明 電能幾乎常年消耗在抽油機(jī)的自身運(yùn)轉(zhuǎn)上 。 =, （ =） 即 :千米噸液應(yīng)耗有功電能 。 全世界使用的抽油機(jī)，都是美國石油學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這個(gè)使用了近百年的抽油機(jī)（ 簡稱 常規(guī)機(jī)），由于不能實(shí)現(xiàn) “動(dòng)態(tài)跟蹤平衡”， 能耗巨大。 下面分三部分來敘述： 一、抽油機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的觀察與分析 抽油機(jī)從表象看似一個(gè)很簡單的粗笨機(jī)械，其實(shí)不然， 從多學(xué)科理論視點(diǎn)分析， 它涉及機(jī)械原理、力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、流體學(xué)的諸多經(jīng)典理論；它不光是實(shí)現(xiàn)自身的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，而且關(guān)聯(lián)著地下油液的滲透特性和活塞泵的充滿度特性；它風(fēng)吹、日曬、雨淋，是使用條件最苛刻的一種機(jī)械。 在上述試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)已基本完成了第四代全系列的定型設(shè)計(jì)。 2023年 6月 8日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予《吊重平衡游梁式抽油機(jī)》 發(fā)明專利。游梁下擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵桿下落，活塞進(jìn)油，同時(shí)吊坨被提升積蓄位能。 這是第三次改進(jìn)后安裝在大港采油一廠的 4型抽油機(jī)試驗(yàn)樣機(jī) （后驅(qū)動(dòng)式） 檢測(cè)結(jié)果：節(jié)電率 33% 增產(chǎn) 30% 有功功率提高 24% 工作原理 請(qǐng)看這段視頻就一目了然 減速機(jī)帶動(dòng)曲柄輪旋轉(zhuǎn)，通過推拉桿往復(fù)運(yùn)動(dòng) ,推拉曲肘升直或彎曲，使游梁上擺或下擺。 這是改進(jìn)后安裝在子長采油廠 130叢井的 4臺(tái)四型抽油機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)。 究竟變成什么樣？ 讓我們先睹為快吧！ 第一臺(tái)樣機(jī)是 2023年 7月 28日安裝在子長采油廠 7407井（后驅(qū)動(dòng)式）的。 三部分內(nèi)容，實(shí)際上是抽油機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)的一個(gè)邏輯過程，觀察是為了搞懂改進(jìn)的對(duì)象，繼而才能形成正確的技術(shù)進(jìn)步思路和結(jié)果。 二、采油工程節(jié)能降耗的技術(shù)思路。于是，便產(chǎn)生了琢磨抽油機(jī)的念頭，這一琢磨就是十年。 創(chuàng)建節(jié)約型采油模式 的重大責(zé)任，將歷史性落在你們肩上。 抽油機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀怎樣？采油工程節(jié)能降耗的出路究竟在哪里？這是各位工作中最大的 關(guān)注點(diǎn) 。 岐山話，肯定也是遠(yuǎn)古周人語言的傳承。大家好 我是楊帆，陜西省岐山縣人，寶雞電機(jī)廠退休。很抱歉，講不了普通話，請(qǐng)諒解！ 不過，聽聽岐山話，可以體味一下古老歷史的語言風(fēng)味 ,因?yàn)獒绞侵腥A民族周王朝的肇基地，鳳鳴岐山的傳說、封神演義的故事，就發(fā)生在這塊神奇的土地上，在這鳳鸞和鳴的地方誕生的周文化，是中華民族的奠基文化，一部充滿智慧的《 易經(jīng)》，就是周文王姬昌在這里演繹的 ， 后來中國的儒家、道家、墨家等一切文化，都是淵源于《易經(jīng)》這本著作。 抽油機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā) 石化管理干部學(xué)院油田企業(yè)供用電技術(shù)管理培訓(xùn)班講稿 楊 帆（高級(jí)工程師） 2023年 10月 22日 前 言 各位都是來自油田用電管理崗位，抽油機(jī)是你們?nèi)粘Ｓ秒姽芾淼?重點(diǎn)對(duì)象 。 人類面對(duì)資源環(huán)境壓力，抽油機(jī)已不是當(dāng)初的能抽油就行的使用理念， 節(jié)能、耐用 ，應(yīng)當(dāng)是抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 我曾經(jīng)是一個(gè)對(duì)采油工作一無所知的人， 2023年一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，得知采油所用的抽油機(jī)耗電高、效率低，節(jié)能降耗是一項(xiàng)重大課題。 十年時(shí)間都琢磨了些什么呢？這就是我今天要同各位交流的內(nèi)容： 一、抽油機(jī)現(xiàn)狀的產(chǎn)業(yè)觀察與分析。 三、新一代高效節(jié)能抽油機(jī)研發(fā)。 十年時(shí)間琢磨的結(jié)果是什么呢？ 就是讓已經(jīng)使用了上百年的《曲柄平衡游梁式抽油機(jī)》變個(gè)樣。 這是一臺(tái)三型機(jī) 配套 2,2kw、 4p電機(jī) 泵掛深度 600米 日耗電 11度 日出油 與原裝機(jī)對(duì)比，節(jié)電率 68% 子長采油廠時(shí)任廠長馮對(duì)生 付廠長呂延生、大隊(duì)長李志江 稱贊是： 抽油機(jī)的革命性創(chuàng)新 。 這是第三次改進(jìn)后安裝在延長油田七里村采油廠的七臺(tái)三型抽油機(jī)試驗(yàn)樣機(jī) 。游梁上擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊坨落體重力施加一提升力矩也使游梁上擺而抽油。以上動(dòng)作周而復(fù)始而實(shí)現(xiàn)抽油作業(yè)。 抽油機(jī)的實(shí)用 新型專利很多， 但發(fā)明專利， 僅此一項(xiàng)。 只所以能有這么個(gè)結(jié)果的產(chǎn)生， 完全來自對(duì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的細(xì)致觀察與深入分析；完全來自對(duì)抽油機(jī)工作原理的深度理解與科學(xué)改進(jìn)。 我長期蹲在子長山溝里的抽油機(jī)旁，從多視點(diǎn)細(xì)心觀察、記錄、理解、分析， 對(duì)在用抽油機(jī)形成了五個(gè)方面的觀察發(fā)現(xiàn)： 第一個(gè)觀察發(fā)現(xiàn)： 《曲柄平衡游梁式抽油機(jī)》 不能實(shí)現(xiàn) “動(dòng)態(tài)跟蹤平衡” ,無功損耗巨大。 為什么說能耗巨大？算一筆賬就會(huì)一目了然！ ? 千米噸液應(yīng)耗多少度電？ 一噸油從一千米的地下抽到地面 ,應(yīng)該需多少功？ 1000Kgf 1000m==(兆焦耳 ) (= J) 折合電能是多少？ 247。 ? 我國千米噸液實(shí)際消耗多少度電？ 據(jù)資料介紹 ,高產(chǎn)井千米噸液耗電在 10~20度之間，而低產(chǎn)井千米噸液電耗高達(dá) 50~60度。 第二、說明 采油工程節(jié)能降耗的潛力巨大。 是什么原因，造成了采油工程這么巨大的能耗？ 發(fā)現(xiàn)了三個(gè)因素： 抽油機(jī)方面 ： 由于不能實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)跟蹤平衡” ，動(dòng)力的絕大部分功是消耗在克服殘余不平衡量上，機(jī)械效率極低。 作業(yè)方面 : ①平衡調(diào)整作業(yè)難度大 ,調(diào)整精度低 ,機(jī)構(gòu)殘余不平衡量大 ,導(dǎo)致無功損耗大。 常規(guī)機(jī)為什么不能實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)跟蹤平衡”？ 以減速機(jī)為研究對(duì)象，由于負(fù)載 力矩為一交變的非正弦變化曲線，而曲柄配重的力矩卻是正弦曲線，因此，無法擬合全沖程過程中相對(duì)穩(wěn)定的平衡點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)減速機(jī)較高的峰值和較深的谷值（負(fù)值）扭矩。即使前人想出了用異相曲柄平衡的方式，也不能克服。