【正文】 時打井供水，抽至現(xiàn)場蓄水池，枯水期采用汽車拉水，在隧道出口設(shè) 80t蓄水池一座。以保證前期施工和電網(wǎng)停電時關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。隧道進口設(shè) 1000KVA、 800KVA變壓器各 1臺，隧道出口根據(jù)施工進展情況預(yù)留 630KVA變壓器 1臺。 施工隊駐地擬在各結(jié)構(gòu)物旁選擇空地搭建活動房屋，施工隊布置見下表： 施工隊布置表 施工隊名稱 位置 租地面積 （ m2） 辦公等公用房屋面積（ m2） 臨時住房面積（ m2） 備注 隧道工程隊 K40+950右側(cè) 100m 900 150 750 房屋采用活動房 K42+000右側(cè) 50m 900 150 750 房屋采用活動房 砼拌合 1隊 K41+000左側(cè) 80m 275 75 200 房屋采用活動房 合 計 2300 450 1900 本工程設(shè) 1座砼拌和站。 根據(jù)現(xiàn)場考察工地實際情況，本隧道工程新建施工主便道約 隧道進口附近，主線施工支便道需修建通往棄土場、拌合站和洞口 3條長度共約 ，便道路面寬 ， 20cm泥結(jié)碎石路面，便道示意圖如下所示。 砼拌和 1站 30 主要負責(zé)標段起點至常家莊隧道進口段施工所需砼的供給。 施工隊力量配備見下表《施工隊任務(wù)劃分表》。 4 總體施工安排 我公司將組建 “中鐵七局集團有限公司高平至沁水高速公路 LJ9標段項目部”負責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項目。 隧道防水施工做不好，隧道就會發(fā)生滲漏水的病害，滲漏水不僅會降低砼襯砌的耐久性，而且降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境；在寒冷地區(qū)，隧道漏水還將使隧道路面凍結(jié)，頂部產(chǎn)生冰柱，從而影響隧道的正常交通，同時也影響隧道使用壽命。 本標段全長 ，隧道全長 ，占線路全長 57%，且Ⅳ 、 Ⅴ 級圍巖占隧道全長約 50%，隧道施工進度為又一控制重點。極限最低溫度 24℃ ，極限最高溫度 ℃ 。隧址區(qū)內(nèi)降水稀少，地表水均由大氣降水補給，而大部分地表水匯入各級沖溝中形成暫時性水流，少量地表水沿節(jié)理裂隙下滲補給地下水，地下水類型均屬碎屑巖類裂隙水，依據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭示，隧道洞體埋深范圍內(nèi)未見地下水，隧址周圍坡麓地帶及沖溝內(nèi)亦未發(fā)現(xiàn)有泉水出露，洞體埋深范圍內(nèi)地層富水性弱，但由于巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，雨季期間大氣降水沿節(jié)理裂隙下滲，在洞體內(nèi)可能形成暫時性裂隙水，造成洞體內(nèi)產(chǎn)生滴滲水現(xiàn)象 。區(qū)內(nèi)延伸長度約 43公里。傾角約 75176。為單斜構(gòu)造，根據(jù)設(shè)計初勘地質(zhì)調(diào)查工作共發(fā)現(xiàn)斷層 1條， F1：正斷層，與線位斜交于 K41+100處（進口洞門處），走向約 20176。地層巖性主要由第四系中更新統(tǒng)沖洪積物（ Q2a1＋ Pl）黃土、三疊系下統(tǒng)劉家溝組（ T1l）砂巖、二疊系上統(tǒng)石千峰組（ P2s）泥巖組成，產(chǎn)狀210∠8 176。 工程地質(zhì) 隧址區(qū)地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出露的地層由新至老依次有：第四系中更新統(tǒng)沖洪積物（ Q2a1＋ Pl）黃土、三疊系下統(tǒng)劉家溝組（ T1l）砂巖、二疊系上統(tǒng)石千峰組（ P2sh）砂巖及二疊系上統(tǒng)上石盒子組（ P2s）泥巖。隧道穿越山體山頂與坡腳相對高差約 180米，整座山體兩側(cè)坡面植被以生長于石縫中的雜草及灌木為主，山頂以耕地為主。、出洞口段山體斜坡自然坡角約30176。海拔 650～ 780m，相對高差 130m。洞門均采用削竹式洞門。左線里程ZK41+100～ ZK42+385全長 1285m，明洞長 27m， Ⅴ 級淺埋 108m， Ⅴ 級 100m， Ⅳ 級 455m，Ⅲ 級 595m， Ⅲ 級圍巖占隧道洞身開挖的 %。隧道開挖最大寬度為 ，開挖最大面積為 100m2。右線起點樁號 K41+055，終點樁號 K42+320，右線全長 1265米，進出口均采用削竹式洞門；左線起點樁號 ZK41+100，終點樁號 ZK42+385，左線全長 1285米，進出口均采用削竹式洞門。設(shè)計車速為80km/h，為單向行駛，雙洞兩車道隧道，設(shè)計荷載為公路 — I級。高平到沁水高速公路第 LJ9合同段 常家莊隧道專項施工方案 中鐵七局集團有限公司 高沁高速公路 LJ9合同段項目部 二○一二年八月 目 錄 1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 工程重難點分析 4. 總體施工安排 5. 隧道工程總體施工方案 6. 施工方法及施工工藝 7. 工期、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 8. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 9. 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施和施工后期的場地恢復(fù)措施 10. 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 11. 冬季和雨季施工措施 編制依據(jù) 高平到沁水高速公路路基、橋隧及采空區(qū)治理工程施工招標文件、高沁高速公路第 LJ9合同段投標文件； 高沁高速公路第 LJ9合同段施工圖紙； 施工技術(shù)規(guī)范標準：《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB012023）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F602023）、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（ GB500862023）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12023）； 安全規(guī)范標準 : 《爆破安全規(guī)程》（ GB67222023）、《公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）； 環(huán)保規(guī)范標準 :《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治法》； 現(xiàn)場進行詳細調(diào)查資料； 我公司的施工技術(shù)與管理水平及施工隊伍的整體實力。 2 工程概況 、主要工程數(shù)量 常家莊隧道為分離式隧道，隧道位于沁水縣端氏鎮(zhèn)梁山村附近。單洞建筑限界為 5m。隧道最大埋深 103m，最小埋深 3米。 常家莊隧道采用分離式布置，單洞凈空 ，凈高 5m。右線里程 K41+055～ K42+320全長1265m，明洞長 27m， Ⅴ 級淺埋 73m， Ⅴ 級 110m， Ⅳ 級 405m， Ⅲ 級 650m， Ⅲ 級圍巖占隧道洞身開挖的 %。 地形、地貌 隧道位于構(gòu)造剝蝕低山區(qū)，山梁相對較平緩，山頂較平緩，山體總體呈南北走向，隧道穿越山梁呈東向西，山勢中部高，東西低，地表沖溝較發(fā)育，溝谷較深，我呈“ V”字型。隧道進洞口段山體斜坡自然坡角約 35176。上緩下陡，局部呈絕壁陡崖。隧道勘查區(qū)未見滑坡、崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧道出口自然斜坡較穩(wěn)定。 隧道區(qū)在大地構(gòu)造上處于中朝準地臺之山西地臺， II級構(gòu)造單元為山西斷隆， Ⅲ 級單元為沁水臺凹及太行山斷隆， Ⅳ 級單元為沁水凹陷?！?330∠12 176。傾向約 110176。斷距約 200m，斷層破碎帶寬約 20m，與線路前進方向的夾角 112176。 水文地質(zhì) 隧址區(qū)水系屬黃河流域的沁河水系，隧道進出口所處沖溝屬于沁河水系固縣河一級支溝，沖溝內(nèi)只有雨季時有暫時性水流匯集，一般時節(jié)干涸無水。 氣候、氣象 隧道區(qū)位于沁水縣屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，由于地形地貌復(fù)雜多變，形成各地小氣候略有差異，主要特點是：大陸性氣候明顯，冬短夏長，季風(fēng)強盛；春季干燥多風(fēng)，十年九旱；夏季炎熱多雨，雨勢不均；秋季溫和宜人，陰雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性風(fēng)盛行。 3 工程重難點分析 進口洞口位于斷層，進口洞口失穩(wěn)為常家莊隧道施工控制重點。 隧道防水工程施工是常家莊隧道的難點。因此隧道防水施工是本標段的一個難點，必須抓好防水施工。根據(jù)隧道工程特點和總工期要求擬設(shè) 1個隧道工程隊， 1個砼拌和站。 施工隊任務(wù)劃分表 工程隊 施工人數(shù) 施工項目 隧道工程隊 280 負責(zé)常家莊隧道的施工 。 合計 310 . 組織機構(gòu)職責(zé)、范圍 管理層負責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制，負責(zé)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系；作業(yè)層負責(zé)現(xiàn)場施工，按照計劃完成施工任務(wù)。 20cm 泥結(jié)碎石行車道 土路肩土路肩 2% 2%便道橫斷面示意圖 經(jīng)理部設(shè)在 S331省道 K126+500處路邊端氏鎮(zhèn)端氏橋頭，采用租用辦公樓的方式，以達到解決工期緊便于快速開工的目的；中心試驗室設(shè)在經(jīng)理部，面積 300m2。 序號 名稱 位置 面積（ m2） 備注 1 砼拌和 1站 K40+950左側(cè) 100m 8000 拌和站內(nèi)安裝 60m3/h砼拌和機組 1套 ， 4個料倉 ， 全電腦控制 合計 8000 根據(jù)現(xiàn)場情 況，現(xiàn)場有 10KV高壓線（線路較細）不能滿足，只有會同業(yè)主、兄弟標段聯(lián)系供電局接入。同時在隧道進口備用 200KW發(fā)電機 2臺，拌合站各備用 200KW發(fā)電機一臺。 擬在經(jīng)理部安裝 2部程控電話， 1部傳真機，工程隊駐地設(shè)程控電話 1部，管理人員全部配備手機，確保通訊暢通，同時配備足夠?qū)χv機用于施工現(xiàn)場聯(lián)系。 隧道進口工程隊使用打井抽水飲用。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材，周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房、起爆器材庫房、火雷管庫房，并派專人二十四小時值守。 取、棄土場設(shè)置表 序號 場地類別 樁號 地點 臨時占地(畝) 棄方量 （萬m179。垃圾集中堆放，然后拉運到指定地點處理或深埋。 質(zhì)量目標 常家莊隧道工程交工驗收的質(zhì)量評定：質(zhì)量評分不低于 90分；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 計劃開工日期： 2023年 9月 20日（暫定，以實際開工令寫明的日期為準）； 計劃交工日期： 2023年 10月 17日。 安全目標 本工程安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn) “四無、一創(chuàng)建”： 即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。 環(huán)境保護目標 組織機構(gòu)健全，措施有力，最大限度的減少施工對環(huán)境的破壞，廢水、常家莊隧道棄土合理，減少污染和揚塵，保持水土穩(wěn)定，符合環(huán)境保護的相關(guān)要求。實現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”，三無：施工無污染，無當?shù)卮迕裢对V，無當?shù)赜嘘P(guān)部門警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建當?shù)匚拿魇┕藴使さ亍? 5 隧道工程總體施工方案 本標段共有 1座常家莊分離式隧道，擬安排一個隧道工程隊負責(zé)施工。 隧道施工時左洞進口開槽至洞口位置先行進洞施工，右洞進口待左洞進口進洞 3050m后再行施工，隧道出口前期受場地限制無進洞條件，待出口路基成型后再由出口進洞施工。 根據(jù)現(xiàn)場施工準備及我公司以往施工經(jīng)驗統(tǒng)計開挖作業(yè)循環(huán)時間為： Ⅴ 、 Ⅳ 、 Ⅲ 級圍巖地段開挖一循環(huán)需 14小時，各工序時間如下表： 工 序 作業(yè)時間（ min） 循環(huán)時間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 測量放線 30 鉆 眼 180 裝藥、聯(lián)線 60 通 風(fēng) 30 清危、初噴 90 出 碴 240 初期支護 210 根據(jù)開挖、支護時間和開工后約 4個月出口進洞施工的情況，各類圍巖計劃工效為： Ⅴ 級圍巖 65m/月、 Ⅳ 級圍巖 11