【正文】 kg ） 1200　 最大總質(zhì)量（ kg ） ≤1500動(dòng)力性能 最高車速 km/h ≥100　 最大爬坡度 (%) 30輪胎 　 175/65 R14 82H續(xù)駛里程 一次充電續(xù)駛里程 (km) ≥170電機(jī) 類型 交流異步電機(jī)電池 類型 鋰離子電池威姿純電動(dòng)車參數(shù) 幸福使者純電動(dòng)車參數(shù)項(xiàng)目 指標(biāo)外形尺寸（長(zhǎng) 寬 高）（ mm） 339514751695乘員數(shù)（人） 5人整車整備質(zhì)量（ kg ） 950最大總質(zhì)量（ kg ） 1300最高車速（ km/h） ≥50最大爬坡度（ %） ≥15輪胎 165R70一次充電續(xù)駛里程（ km） ≥80電機(jī)類型 直流牽引電動(dòng)機(jī)電池類型 免維護(hù)鉛酸電池充電時(shí)間（ h） 8~10第二部分：行業(yè)整體情況奇瑞幸福使者 威姿第二部分：行業(yè)整體情況(5)輪轂電 機(jī)四 輪 微型 車 216。據(jù)介紹，一汽幸福使者電動(dòng)汽車目前在美國(guó)銷售的主要區(qū)域?yàn)槲鞑考又荩瑧?yīng)用于城市一定區(qū)域內(nèi)警察巡邏、運(yùn)送貨物、公務(wù)用車；小區(qū)內(nèi)交通用車；旅游景點(diǎn)用車；高爾夫球場(chǎng)、體育場(chǎng)等場(chǎng)地用車等等，并將根據(jù)情況逐漸擴(kuò)展到全美各州。 2023年初，該公司又向合作方提出了批量訂貨的意向，并表示還將繼續(xù)訂購(gòu)。 一汽紅塔汽車制造有限公司依托幸福使者生產(chǎn)制造平臺(tái)，采用天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司承擔(dān)國(guó)家 863科研項(xiàng)目所取得的電動(dòng)汽車核心技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)的新一代電動(dòng)汽車。 “威姿 ”型純電動(dòng)車是一汽承擔(dān)國(guó)家 “863”純電動(dòng)轎車項(xiàng)目（第二期）而開發(fā)設(shè)計(jì)的。目前，這種型號(hào)的全電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格為１１萬(wàn)元人民幣，大規(guī)模生產(chǎn)后價(jià)格可降低到９萬(wàn)元左右，與同級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)轎車相同。216。電動(dòng)四輪車行業(yè) ‘的進(jìn)入門檻不高，除受到電動(dòng)自行車行業(yè)的上頂外，還受到汽車行業(yè)的下壓。常州英克萊除生產(chǎn)常規(guī)電動(dòng)觀光車外，還生產(chǎn)微型轎車，部分出口，出口價(jià)格19000元。備件用不完可退回廠家?，F(xiàn)山東網(wǎng)點(diǎn)布局已完成，東北、內(nèi)蒙、江浙、鄭州等地的一些區(qū)域也開始有經(jīng)銷商進(jìn)入，產(chǎn)品目前供不應(yīng)求。該車今年走向市場(chǎng)，銷量 100多臺(tái)。這種車車身全封閉，采用電機(jī)、蓄電池驅(qū)動(dòng)，多在小縣城等交管不嚴(yán)格的地方，用于運(yùn)營(yíng)，成為三輪麻木的更新?lián)Q代產(chǎn)品。第二部分：行業(yè)整體情況(3)新近發(fā)展的 微型電動(dòng)車行業(yè)基本情況 該廠觀光車車架和底盤都不是很好，不能細(xì)看，但油漆質(zhì)量還可以。216。速派奇明年重點(diǎn)是提高質(zhì)量和產(chǎn)能。他們已在考慮明年引進(jìn)一次成型注塑工藝來(lái)減輕車身重量，引入房車的部分先進(jìn)材料和工藝，提高品質(zhì)。速派奇廠房已經(jīng)修好了，今年在常州地區(qū)銷售 20余臺(tái)。總投資 10000萬(wàn)元。年三月研發(fā)出六種樣車， 8月正式進(jìn)入市場(chǎng)。216?？刂破魇褂靡獯罄频偎埂⒚绹?guó) GE品牌。格侖特目前地?cái)偸缴a(chǎn)，價(jià)格高于東風(fēng)，成本控制強(qiáng)于東風(fēng)，現(xiàn)在已經(jīng)開始盈利。該廠目前擁有技術(shù)人員 5名，正在進(jìn)行 150畝的廠房建設(shè)，預(yù)計(jì)明年三月份投入使用。 2023年底看好電動(dòng)四輪游覽車市場(chǎng)，從北京富新達(dá)聘請(qǐng)?zhí)K勇全面負(fù)責(zé)四輪電動(dòng)車的業(yè)務(wù)，并開展車輛的研制和銷售。216。他們有成熟的技術(shù)工人，缺少成熟的技術(shù)人員。生產(chǎn)觀光車只要 200萬(wàn)的資金，再挖幾個(gè)技術(shù)人員就可以了。用這些廠家人員的話來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電動(dòng)觀光車行業(yè)是先技術(shù)，后網(wǎng)絡(luò)，而他們是先網(wǎng)絡(luò)，后銷售。如格侖特、董氏、速派奇、菲利普等等。由于電動(dòng)自行車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)劇烈，利潤(rùn)被不斷削薄，不少大的電動(dòng)自行車行業(yè)在本身達(dá)到一定規(guī)模后，開始將目光轉(zhuǎn)向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)平穩(wěn)的電動(dòng)觀光車行業(yè)。(2)電動(dòng)自行車進(jìn)入觀光旅游車行業(yè)的基本情況株洲群力叉車廠，叉車整機(jī)，手動(dòng)搬運(yùn)車，電動(dòng)托盤車，半電動(dòng)叉車，電動(dòng)堆高車。湖南衡陽(yáng)市電瓶車總廠系國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)蓄電池工業(yè)車輛的重點(diǎn)企業(yè)，工廠主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為電動(dòng)工業(yè)車輛，主要產(chǎn)品有：蓄電池叉車、牽引車、搬運(yùn)車 ,游覽車和高爾夫球車等。無(wú)錫電瓶車廠是上世紀(jì) 70年代就已經(jīng)成立的老廠，主要生產(chǎn)電動(dòng)平車、搬運(yùn)車，有極小的觀光車量，今年銷量 1000臺(tái)。有 1噸、 2噸、5噸、噸搬運(yùn)車、牽引車 16噸，拖板車有 60噸、 80、 100噸。因此，開發(fā)出適合國(guó)產(chǎn)叉車的電控系統(tǒng)意義深遠(yuǎn)。另外，蓄電池叉車電控系統(tǒng)的核心技術(shù)依然掌握在國(guó)外企業(yè)手中。第二部分：行業(yè)整體情況 據(jù)行業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，近五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)工業(yè)用車的年增量將達(dá)到 5萬(wàn)臺(tái)。 大叉 2023年約 8000臺(tái)，電動(dòng)叉車約 2023臺(tái)，電動(dòng)車行業(yè)工程車市場(chǎng)需求大于觀光游覽車的增量，電動(dòng)牽引車 2023年市場(chǎng)需求約 1500~2023臺(tái)（其中不含軍備需求量）。2023年電動(dòng)叉車、牽引車銷售約 2萬(wàn)多臺(tái)。3. 2項(xiàng)平均后得出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量 8600臺(tái)。預(yù)計(jì) 2023年市場(chǎng)增量在 5%以內(nèi)，即 8200臺(tái)以內(nèi)。燃料電池的低端運(yùn)用，將擴(kuò)展場(chǎng)地車的適用范圍。提高行業(yè)進(jìn)入門檻，采用零部件準(zhǔn)入制度，從源頭提高產(chǎn)品質(zhì)量減少企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境。第一部分：市場(chǎng)總體情況影響因素 具體的變化及趨勢(shì) 機(jī)會(huì) 威脅推進(jìn)成立觀光車協(xié)會(huì) 征求行業(yè)發(fā)展建議、通報(bào)行業(yè)發(fā)展情況、預(yù)測(cè)行業(yè)今后走勢(shì)增進(jìn)企業(yè)了解、凝聚行業(yè)共識(shí)，擴(kuò)大行業(yè)影響，進(jìn)一步推動(dòng)銷售　預(yù)計(jì)明年 GDP的增長(zhǎng)約 %由于缺少大的在建景點(diǎn)，推斷明年國(guó)內(nèi)場(chǎng)地車增幅低于%，約為 5%　也為我公司未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展指明了方向。整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大　國(guó)家最新修訂的《旅游區(qū)（電）質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定》規(guī)定 5A級(jí)旅游區(qū)要使用清潔能源交通工具， 5A級(jí)以下的使用低排放交通工具，鼓勵(lì)使用清潔能源交通工具，以確保旅游資源的永續(xù)利用和旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為電動(dòng)觀光車打開更廣闊市場(chǎng)，成為燃油觀光車進(jìn)入障礙。在經(jīng)歷一段時(shí)間的過(guò)渡期后，就會(huì)正式實(shí)施。一、市場(chǎng)總體情況(1)對(duì)本行業(yè)造成影響的因素第一部分：市場(chǎng)總體情況世界清潔能源車輛準(zhǔn)入的政策預(yù)計(jì)明年 GDP的增長(zhǎng)約 %。2023電動(dòng)場(chǎng)地車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告目錄 目 錄第一部分 市場(chǎng)總體情況第二部分 行業(yè)總體情況第三部分 區(qū)域市場(chǎng)情況 第四部分 競(jìng)爭(zhēng)狀況第五部分 海外市場(chǎng)第六部分 用戶購(gòu)買行為分析第七部分 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)本行業(yè)造成影響的因素國(guó)家最新修訂的《旅游區(qū)（電）質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定》以石油為代表的世界性的能源問(wèn)題行業(yè)內(nèi)無(wú)權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料來(lái)服務(wù)于各企業(yè)的管理和政府決策沒(méi)有一套完整的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范行業(yè)電動(dòng)自行車、休閑車行業(yè)開始成規(guī)模的進(jìn)入電動(dòng)觀光車行業(yè) 國(guó)標(biāo)《非公路旅游觀光車通用技術(shù)條件》明年初出臺(tái)。微型電動(dòng)轎車市場(chǎng)活力四射 新技術(shù)的應(yīng)用(2)相關(guān)因素帶來(lái)的機(jī)會(huì)與威脅影響因素 具體的變化及趨勢(shì) 機(jī)會(huì) 威脅以石油為代表的世界性的能源緊張各國(guó)不得不投入大量精力尋找低污染替代品?！⌒袠I(yè)內(nèi)無(wú)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料 　 　企業(yè)的管理和政府決策缺少依據(jù)，市場(chǎng)混亂電動(dòng)自行車、休閑車行業(yè)開始成規(guī)模的進(jìn)入電動(dòng)觀光車行業(yè) 在 2023年左右開始影響電動(dòng)場(chǎng)地車市場(chǎng)。他們市場(chǎng)應(yīng)變能力及競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，將導(dǎo)致市場(chǎng)的新一輪洗牌?！DP的增長(zhǎng)預(yù)示經(jīng)濟(jì)的普遍增長(zhǎng)，電動(dòng)場(chǎng)地車的需求量也會(huì)增長(zhǎng)　《非公路旅游觀光車通用技術(shù)條件》明年初出臺(tái)。電動(dòng)微型車市場(chǎng)活力四射 低端市場(chǎng)及國(guó)外市場(chǎng)需求量大 影響我公司戰(zhàn)略決策 　新技術(shù)應(yīng)用燃料電池觀光車和電動(dòng)游覽車在 、坡度高達(dá) 30%的路段對(duì)比測(cè)試，兩圈使用不到1/10燃料，儲(chǔ)氫氣罐加滿至少可跑 20圈，而使用鉛酸電池的電動(dòng)游覽車最多只能炮 3圈?！√娲a(chǎn)品日后的進(jìn)入威脅第一部分：市場(chǎng)總體情況1. 由圖可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)場(chǎng)地車銷售經(jīng)歷了 04到 05年的極速增長(zhǎng)后，趨勢(shì)漸緩。2. 綜合 GDP的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)法，明年國(guó)內(nèi)場(chǎng)地車市場(chǎng)增量為 9113臺(tái)。第一部分：市場(chǎng)總體情況一、國(guó)內(nèi)觀光旅游車的市場(chǎng)總量二、其它電動(dòng)車輛行業(yè)整體情況 （ 1）工業(yè)車行業(yè)安徽合力股份有限公司是叉車行業(yè)龍頭，電動(dòng)叉車約 8000臺(tái)，杭叉 2023年銷售接近 2萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)叉車 5000臺(tái)。 我國(guó)叉車穩(wěn)定的發(fā)展速度和未來(lái)較大的發(fā)展空間 ,也吸引了包括世界叉車前三位的日本豐田工業(yè)、德國(guó)林德、德國(guó)永恒力等國(guó)際知名企業(yè)紛紛來(lái)華投資。從市場(chǎng)上產(chǎn)品的構(gòu)成來(lái)看，蓄電池叉車的數(shù)量依然在增加，但國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率卻沒(méi)有得到相應(yīng)的提高，這主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)蓄電池叉車的性能及穩(wěn)定性亟待提高，其品質(zhì)的提升受兩方面制約：一是蓄電池的制約，國(guó)產(chǎn)電池使用持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)（約 4~5小時(shí)），滿足不了單班工作時(shí)間（ 8小時(shí)）要求，而且，蓄電池的使用壽命也比較短。如果破解了電控系統(tǒng)的核心技術(shù)，其采購(gòu)成本將大幅下降。華生電瓶車廠年產(chǎn) 200多臺(tái)搬運(yùn)車和牽引車，不生產(chǎn)觀光車。第二部分：行業(yè)整體情況到目前為此，全國(guó)電動(dòng)車保有量已達(dá)到 1500萬(wàn)輛。這兩年該行業(yè)轉(zhuǎn)入者就有 3040家。也就是說(shuō)，他們的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)樗麄兊匿N售提供支持。對(duì)轉(zhuǎn)向的自行車行業(yè)來(lái)說(shuō)，資本積累期已經(jīng)完成，有雄厚的資金來(lái)做電動(dòng)觀光車。我們要對(duì)進(jìn)一步關(guān)注其技術(shù)的