【正文】 。 編制依據(jù) （ 1）《馬鞍山長江公路大橋左汊主橋 北 錨碇土建工程施工（ MQ06 合同段）招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本》 （ 2）《馬鞍山長江公路大橋跨江主體工程 —— MQ06 合同段招標(biāo)圖（左汊主橋 北 錨錠） 》 （ 3）《馬鞍山長江公路大橋跨江主體工程南北錨碇 參考資料 》 （ 4）《馬鞍山長江公路大橋左汊主橋錨碇土建工程施工項(xiàng)目（ MQ0 MQ07合同段）補(bǔ)遺書（第 1 號）》 （ 5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； （ 6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632020）； （ 8）《 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ79_2020） ； （ 9）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50007_2020） ； （ 10） 《基礎(chǔ)工程施工手冊》 (第二版 ) 中國計(jì)劃出版社 （ 11） 《建筑施工計(jì)算手冊》，江正榮 編著 （ 12） 《鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工手冊》 中國建筑工業(yè)出版社，葛春輝 其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。下伏基巖為砂質(zhì)泥巖及砂巖，巖面平緩，高程在 39~40m之間，其中砂質(zhì)泥巖巖質(zhì)軟，遇水易軟化，屬低耐久性巖石；砂巖巖質(zhì)較硬，屬堅(jiān)硬巖，是良好的基礎(chǔ)持力層。 地質(zhì)條件 北錨碇位于和縣江堤外側(cè)，南距和縣長江大堤約 240m，墩位處地面主要為耕地及水塘。 水文條件 錨碇區(qū)上部粘性土及淤泥質(zhì)土為相對隔水層，下部類土為強(qiáng)透水層，地下水主要為空隙承壓水，水量豐富，勘察期間穩(wěn)定水位 ~，下部承壓水位~；地下水與長江相通，漲幅情況與長江一致，根據(jù)抽水試驗(yàn)，當(dāng)降深為 時(shí)，地下水影響半徑已達(dá)長江河道內(nèi)。馬鞍中交二 航 馬鞍山長江公路大橋 MQ06合同段 北錨碇 不排水 下沉施工技術(shù) 方案 2 山地區(qū)冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，其中以臺風(fēng)的影響為最大，臺風(fēng)一般發(fā)生在 7～ 10 月間，大于或等于 7 級大風(fēng)年平均為 8 天。日出后消散，能見度低于 1000 米的年平均霧日數(shù)為 8 天，霧一般持續(xù)時(shí)間約為 8～ 10 小時(shí)。常年降水日數(shù) 118 天，占全年總天數(shù)的 1/3。梅雨期一般持續(xù) 20 余天左右，平均降水 ，梅雨期降水最多達(dá) （ 1969 年）。降水年內(nèi)分配不均，雨季集中在 5～ 10 月。本地區(qū)降水量較豐富，多年平均降水量為 。年平均氣溫 15～ 16℃，極端最高氣溫達(dá) 43℃，極端最低氣溫為 ℃。第二節(jié)到第八節(jié)為鋼筋混凝土沉井，均為現(xiàn)場澆筑 。 沉井為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共分為 25 個(gè)井孔，第一節(jié)鋼殼沉井在工廠加工預(yù)制 ， 最后在施工現(xiàn)場就位拼裝成整體。 沉井長和寬分別為 （第一節(jié)沉井長和寬分別為 和 ），沉井高 41m，共分八節(jié)，第一節(jié)為鋼殼混凝土沉井，高 8m；第二至第八節(jié)均為鋼筋混凝土沉井，其中 26 節(jié)為 5m 高，第七節(jié)為 ，第八節(jié)為 。 馬鞍山長江公路大橋 MQ06 合同段 北 錨碇沉井 不排水 下沉 施工 技 術(shù) 方 案 編制： 審核： 中交二航局馬鞍山長江公路大橋 MQ06 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 年 9 月 中交二 航 馬鞍山長江公路大橋 MQ06合同段 北錨碇 不排水 下沉施工技術(shù) 方案 目 錄 一、工程概述 ................................................................................................ 1 工程概述 ..................................................................................................................... 1 自然條件 ..................................................................................................................... 1 二、方案編制 ................................................................................................ 3 編制目的 ..................................................................................................................... 3 編制依據(jù) ..................................................................................................................... 3 三、前兩次下沉施工分析 ............................................................................ 4 四、沉井不排水下沉施工 ............................................................................ 5 施工概述 ..................................................................................................................... 5 施工平臺搭設(shè) ............................................................................................................. 6 空氣吸泥機(jī)施工工藝 .................................................................................................. 8 設(shè)備配置 ................................................................................................................... 10 棄土場布置 ............................................................................................................... 16 終沉措施 ................................................................................................................... 16 空氣幕促沉措施 ....................................................................................................... 17 下沉注意事項(xiàng) ........................................................................................................... 20 下沉監(jiān)測 ................................................................................................................... 22 五、安全施工保證措施 .............................................................................. 25 六、環(huán)境保護(hù)管理措施 .............................................................................. 28 七、工期安排 .............................................................................................. 30 工期目標(biāo) ................................................................................................................... 30 工期控制措施 ........................................................................................................... 30 附 1：鋼平臺計(jì)算書 ................................................................................... 32 中交二 航 馬鞍山長江公路大橋 MQ06合同段 北錨碇 不排水 下沉施工技術(shù) 方案 1 一、工程概述 工程概述 馬鞍山長江公路大橋位于安徽省東部，起自巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)省道 206，接規(guī)劃中的馬鞍山至合肥高速公路，跨江后進(jìn)入馬鞍山市，終點(diǎn)止于馬鞍山市當(dāng)涂縣牛路口（皖蘇界），與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水公路（江蘇段）相接，路線全長約 。 北錨碇基礎(chǔ)采用沉井基礎(chǔ)。沉井中心里程為 K6+，沉井頂面標(biāo)高為＋，基底標(biāo)高為 ，基底置于中密的中砂層。首節(jié)沉井以鋼殼體為模板澆筑混凝 土，形成鋼殼混凝土沉井。 自然條件 氣象條件 馬鞍山地處長江下游的北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有明顯的季風(fēng)氣候特征，氣候溫和，四季分明，雨量適中，光照充足。全年無霜期約 227 天左右。降水量年際變化較大，歷年最大年降水量為 （ 1991 年），歷年最小年降水量為 （ 1978 年）。 5～ 9 月降水量約占全年降水總量的 60%，其中 7 兩月是梅雨發(fā)生期，為全年降水最多的月份。最大日降水量馬鞍山站 （ 1962 年 7 月 5 日），當(dāng)涂站為 （ 1962 年 7 月 6日）。 年平均霧日照數(shù)為 28 天，霧大多出現(xiàn)在冬春季節(jié)，一般從 11 月到翌年 4 月間起霧較多。 空氣濕度相對較大，歷年平均相對濕度為 76%。歷年最大風(fēng)速為 ，歷年平均風(fēng)速為 。 錨碇處地下水對混凝土無腐蝕性，對混凝土中鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。 地表覆蓋層厚約 45m，自上而下依次為可塑狀粉質(zhì)粘土（厚 ~）、流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（厚 15~16m）、稍密狀 ~中密狀粉細(xì)砂（厚 18~22m）及中密狀中砂（厚 4~10m）。 表 11 北錨碇區(qū)地質(zhì)土層參數(shù)一覽表 土