物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計評價課件-展示頁
2025-03-04 11:55本頁面
【正文】 密切相關(guān)。力等。目標等一系列前提條件，是對規(guī)劃總方向的把握。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟效益、運作效果等。二是評價是確定每一個備選方案價值及一個方案相對于另一個方案的可取性的過程。 v 后評價 ： 在方案實施以后，對實施方案的使用效果、營運狀況的監(jiān)測反饋也要借助于評價分析。 v 決策評價 ： 在指定各個備選方案時，進行分析、比較。通過分析評價，確定現(xiàn)狀物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對于規(guī)劃目標的是否滿足，滿足程度如何，存在什么問題，有多少潛力可挖。第十章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計評價v 一、評價的意義、作用v 物流系統(tǒng)規(guī)劃是一個科學的、民主的、動態(tài)的集體思維過程，評價分析是系統(tǒng)規(guī)劃過程中的一個關(guān)鍵內(nèi)容。? 評價貫穿于規(guī)劃決策的每一步，主要有： ? 現(xiàn)狀評價 ? 規(guī)劃中評價 ? 決策評價 ? 后評價v 現(xiàn)狀評價 ： 將現(xiàn)狀作為規(guī)劃方案之一，即維持原狀。 v 規(guī)劃中評價 ： 評價作為設(shè)計者的一個輔助工具，引導他們做出較優(yōu)的方案。為決策過程的各種參與者提供現(xiàn)實依據(jù)和度量準繩。評價在物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中的作用與目的一是評價系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)績效，為分析員提供一種對物流系統(tǒng)進一步研究改進的機會。 三是系統(tǒng)評價的最終目的是為決策者提供相關(guān)信息。 ? 總體設(shè)計階段總體設(shè)計階段 主要分析規(guī)劃范圍、期限及規(guī)劃主要分析規(guī)劃范圍、期限及規(guī)劃目標等一系列前提條件，是對規(guī)劃總方向的把握。 ? 現(xiàn)狀分析階段現(xiàn)狀分析階段 可以確定現(xiàn)狀條件以及未來的各可以確定現(xiàn)狀條件以及未來的各項需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問題、有什么潛項需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問題、有什么潛力等。 ? 發(fā)展預(yù)測階段發(fā)展預(yù)測階段 分析預(yù)測結(jié)果是否合理，這與制分析預(yù)測結(jié)果是否合理，這與制定出的規(guī)劃方案實施效果密切相關(guān)。 ? 方案設(shè)計階段方案設(shè)計階段 主要從方案的技術(shù)性能、社會經(jīng)主要從方案的技術(shù)性能、社會經(jīng)濟效益和環(huán)境影響等方面來綜合評價最優(yōu)方案。 ? 規(guī)劃實施階段規(guī)劃實施階段 從方案的實施效果進行評價分析從方案的實施效果進行評價分析，以使下一階段的工作更加科學合理。二、物流規(guī)劃的技術(shù)性能評價物流系統(tǒng)性能評價就是在特定的時空體系中考慮城市的、社會的、經(jīng)濟的 物流需求與物流系統(tǒng)所能提供服務(wù)之間的關(guān)系。 v物流節(jié)點性能的評價 ，主要分析評價貨運場站、批發(fā)市場、配送中心和物流中心的數(shù)量、布局、規(guī)模、容量和發(fā)展空間。v 在時間上，不僅要考慮運輸網(wǎng)的運輸效率、能力及可達性等；還有分析物流節(jié)點的服務(wù)水平；同時評價信息網(wǎng)絡(luò)的時延、響應(yīng)時間、資源利用等等性能。 物流系統(tǒng)總體性能評價分析框架靜態(tài)分析靜態(tài)分析動態(tài)分析動態(tài)分析綜合分析綜合分析運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量物流節(jié)點建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量物流節(jié)點建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、覆蓋面、帶寬和系統(tǒng)配套信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、覆蓋面、帶寬和系統(tǒng)配套運輸網(wǎng)絡(luò)的運輸效率、能力及可達性運輸網(wǎng)絡(luò)的運輸效率、能力及可達性物流節(jié)點服務(wù)水平物流節(jié)點服務(wù)水平信息網(wǎng)絡(luò)的時延、響應(yīng)時間等信息網(wǎng)絡(luò)的時延、響應(yīng)時間等物流系統(tǒng)總體性能綜合評價物流系統(tǒng)總體性能綜合評價物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價指指標標集集物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價模模型型評評價價結(jié)結(jié)果果物流系統(tǒng)評價指標體系v 物流系統(tǒng)作為社會物資集散和流動的骨架和主要設(shè)施之一，對保證城市的發(fā)展、社會經(jīng)濟機制的正常運轉(zhuǎn)、城市人民生活、工作、娛樂都是必不可少的，是完成社會物資運輸配送任務(wù)的先決條件。 物流系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)因素及評價指標體系因素集 指標集主要外生變量 、帶寬和響應(yīng)時間長度 、訂單響應(yīng)時間長度 、庫存總時數(shù)主要內(nèi)生變量（對內(nèi)、對外） （對內(nèi)、對外） 三、物流系統(tǒng)規(guī)劃經(jīng)濟評價v 物流規(guī)劃經(jīng)濟評價的原則v 經(jīng)濟評價可分為財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價。v 國民經(jīng)濟評價的目標是對物流網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施的經(jīng)濟價值進行分析，以確定物流網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施消耗社會資源的真實價值。效益和費用的范圍劃分應(yīng)為：凡為國民經(jīng)濟所做的貢獻均計為該方案的效益，一般只計算直接經(jīng)濟效益，也就是由設(shè)施使用者獲得的效益。v (2)采用 “ 有 ” 、 “ 無 ” 比較法的原則 v “ 有 ” 、 “ 無
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