【正文】 者手中的整個(gè)物流過程的統(tǒng)一管理，使顧客最經(jīng)濟(jì)地獲得所需要的商品。 返回本節(jié) 營銷過程的輸出（成果）是營銷服務(wù)。 生產(chǎn)過程的輸出（成果）是產(chǎn)品，即以更低的成本生產(chǎn)更高質(zhì)量的產(chǎn)品是生產(chǎn)過程的主要功能或任務(wù)。信息是能反映事物內(nèi)在本質(zhì)的外在表現(xiàn)，如：圖象、聲音、文件、語言等，是事物內(nèi)容、形式和發(fā)展變化的反映。在中國《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)中，將配送定義為：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。流通加工是指在流通階段進(jìn)行的不以改變商品的物理化學(xué)性能為目的的簡單加工、組裝、再包裝、按訂單做的調(diào)整等作業(yè)活動(dòng)。所謂裝卸是指隨物品運(yùn)輸和保管而附帶發(fā)生的作業(yè)。包裝是物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，是指在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b封標(biāo)志的工作總稱。儲(chǔ)存即對物品（商品、貨物、零部件等）的保存與管理。運(yùn)輸是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間），完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。 返回本節(jié) 活動(dòng)（功能）要素 活動(dòng)（功能）要素 是指與物流有關(guān)的各種作業(yè)活動(dòng)（功能），包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送及物流信息等。 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 表 1 1 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 區(qū)別項(xiàng)目 傳統(tǒng)物流（ P h y s i c al D i s t ri b u t i o n ） 現(xiàn)代物流（ L o g i s t i c s ） 范圍與邊界 重視銷售物流與生產(chǎn)物流 強(qiáng)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)等全過程的“大物流” 系統(tǒng)概念 重視運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構(gòu)成要素的系統(tǒng)最佳 強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)與其他經(jīng)營系統(tǒng)的“大系統(tǒng)”最佳 性質(zhì)與地位 企業(yè)或組織體的“后勤”，“內(nèi)部事務(wù)”；成本支出項(xiàng)目 企業(yè)或組織體的“先鋒”，“外部事務(wù)”；價(jià)值創(chuàng)造事業(yè) 目標(biāo) 與理念 效率與成本的均衡 效率、成本、服務(wù)與效益的均衡 服務(wù)對象 企業(yè)或組織體內(nèi)部 企業(yè)或組織體外部顧客 功能定位 節(jié)約成本的“手段”與“策略” 擴(kuò)大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略” 表 1 2 物流的分類 分類標(biāo)準(zhǔn)或方法 物流種類或名稱 其他名稱 空間范圍 國際物流、國內(nèi)物流、區(qū)域物流、城市物流、企業(yè)物流 — 物流主體 生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流、專業(yè)化物流、消費(fèi)者物流 制造商物流、批發(fā)商物流、零售商物流、第三方物流、第四方物流 物流業(yè)種 鐵路物流、公路物流、航運(yùn)物流、航空物流、郵政物流 行業(yè)物流 物流階段 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流、廢棄物流 采購物流、廠內(nèi)物流、正向物流、逆向物流 物流客體 生產(chǎn)資料物流、消費(fèi)品物流、散裝貨物流、包裝貨物流 — 其他 宏觀物流、中觀物流、微觀物流 — 物流的分類 返回本節(jié) 物流的構(gòu)成要素 基礎(chǔ)要素 基礎(chǔ)要素 是維系物流活動(dòng)得以運(yùn)行的基本條件，沒有這些基本條件，物流就無法發(fā)生，也無法運(yùn)行。 （ 6）現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷售、物流是企業(yè)經(jīng)營的三大支柱，并將物流視為與生產(chǎn)、營銷相并列的企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之一。 （ 4）現(xiàn)代物流不僅強(qiáng)調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且還強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)與其他生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)之間的整體最佳。 （ 2）現(xiàn)代物流的活動(dòng)范圍極其廣泛，既包括原材料采購與供應(yīng)階段的物流，也包括生產(chǎn)階段的物流、銷售階段的物流、退貨階段的物流及廢棄物處理階段的物流等整個(gè)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)過程的全部物流活動(dòng)。 美國物流管理協(xié)會(huì)（ CLM）將現(xiàn)代物流定義為：以滿足顧客需求為目的，對原材料、半成品、成品以及與此相關(guān)的信息由產(chǎn)出地到消費(fèi)地的有效且成本效果最佳的流動(dòng)與保管進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制。并存在著多種定義。但是，本書將對“傳統(tǒng)物流”與“現(xiàn)代物流”做出嚴(yán)格的區(qū)分，即傳統(tǒng)物流是指英文的 “ Physical Distribution”，現(xiàn)代物流是指英文的“ Logistics”。 現(xiàn)代物流（ Logistics） 返回本節(jié) 現(xiàn)代物流（ Logistics）的含義 “ Logistics”來源于法語的“ Logistique”，即“宿營”，是有關(guān)軍隊(duì)移動(dòng)、供應(yīng)、宿營的軍事用語，其含義是指軍隊(duì)的后勤保障，即將糧食、服裝、軍火等軍需物資與人員，按時(shí)、按量、按質(zhì)地補(bǔ)充到指定的地點(diǎn)。 國物流管理協(xié)會(huì)于 1985年率先用“ Logistics”取代了“ Physical Distribution”，美國物流管理協(xié)會(huì)的名稱也由“ NCPDM”改為“ NCLM”； 日本也于 1992年將“物的流通”改稱為“ Logistics”，日本物流管理協(xié)會(huì)也改稱為“ Japanese Council Logistics Management ，簡稱JCLM”。這個(gè)定義基本上是“中性”的，即沒有強(qiáng)調(diào)物流的“有效性”，也沒有涉及對物流活動(dòng)的“計(jì)劃、執(zhí)行或控制”，因此，物流與物流管理的定義是不同的。因此，日本是將物流與物流管理相區(qū)別的，物流與物流管理具有不同的定義。 機(jī)構(gòu) 的定義（日通綜合研究所）：物流是指商品由供應(yīng)者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造時(shí)間與空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。 返回本節(jié) 學(xué)者 的定義（林周二、阿保榮司）：物流是指有形或無形商品及廢棄物克服時(shí)空矛盾、連接供給者與需求者的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 機(jī)構(gòu) 的定義 ：強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)的有效性，如美國物流管理協(xié)會(huì)（ 1976年）將物流定義為：對原材料、半成品、成品由發(fā)生地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行、控制等各種活動(dòng)的集合。 美國： 1915年?duì)I銷學(xué)者蕭（ ）在其題為“ Some Problems in Market Distribution”論文中首次使用了物流概念。 日本： 20世紀(jì) 50年代從美國引進(jìn)“物流”概念。物流管理概述 物流的概念、分類與構(gòu)成要素 物流的地位與作用 物流管理的目標(biāo)、原則與內(nèi)容 物流的概念、分類與構(gòu)成要素 物流概念