公路施工技術(shù)講座-展示頁
2025-03-04 07:44本頁面
【正文】 粉性土 、粘性土 不可用做路基填料 ： 重粘土、易風(fēng)化軟性巖石 、含泥炭、腐殖土、易落鹽土 4）定量選擇填料 強度（ CBR）和粒徑符合規(guī)范要求 液限 50%，塑性指數(shù) Ip26 機質(zhì)含量 10%。壓實使路基具有足夠的密實度， 這對于公路路基、路面具有十分重要的意義 。 2 路基施工技術(shù)： 路基是支撐路面結(jié)構(gòu)物 實踐證明，道路的損壞 80%~90%是由于 路基的變形所引起的 ，而路基強度的大小是影響路基變形的主要因素。 松散 材料：砂、礫石、爐渣、片石（透水性墊層）。 2）作用：起 排水 （砂墊層）、 隔水、防凍 、防污或擴散荷載應(yīng)力（軟基）等作用。 4）材料：各種 結(jié)合料 （石灰、水泥、瀝青）。 基層： 1）特點：主要起承重作用（承受由面層傳遞來的車輛荷載垂直力，并把它擴散到墊層和土基中）。 2)結(jié)構(gòu)：面層由一層或數(shù)層組成，頂面可加鋪磨耗層， 底面可增設(shè)聯(lián)結(jié)層 。 面層： 1) 特點：直接承受行車荷載作用大氣降水和溫度變化。 聯(lián)結(jié)層 在一般的道路中可以不設(shè)置，但在特定的情況是可考慮設(shè)置的，聯(lián)結(jié)層 (反射裂紋 ，舊路改建，砼上用瀝 )， 墊層 有加強土基承載和減小沉降。 （一）路基的斷面形式 常用橫斷面圖案表示： 路堤 、 路塹 、 半填半挖 和零填零挖 四種。公路 (施工技術(shù) )講座 2023年培訓(xùn)講座 主要內(nèi)容： 1 道路分類及結(jié)構(gòu)： 公路按等級分為 ：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。 國道 省道 縣 鄉(xiāng) 公路路基寬度 公路等級 高 速 公 路、一 級公路 計算行車速度（ k m /h ） 120 100 80 60 車 道 數(shù) 8 6 4 8 6 4 6 4 4 一般值 路基寬度（ m ） 變化值 2 410. 公路等級 二、三、四 級公路 計算行車速度（ k m /h ） 80 60 40 30 20 車 道 數(shù) 2 2 2 2 2 或 1 一般值 路基寬度（ m ） 變化值 城市道路 按等級分為：城市 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 或其它 小路 。 矮路堤 一般路堤 全路塹 半填半挖 零填零挖 （二）路面的結(jié)構(gòu) 常用路面自上而下有： 面層、聯(lián)結(jié)層、基層、墊層 四層。 抗 疲 勞 聯(lián) 結(jié) 層 砼砸裂減反射 處理反射裂縫 主要是使用專用機械對原有 水泥路面進(jìn)行砸裂 壓穩(wěn)，該工藝具有施工速度快、節(jié)省資金等特點，同時還有著重要的環(huán)境保護(hù)意義，是目前世界上解決水泥混凝土路面 反射裂縫 最徹底的方法之一。 要求：足夠的結(jié)構(gòu) 強度 、 溫度穩(wěn)定性 、 耐磨、抗滑、平整 和 不透水 。 3)材料：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石混合料。 2）要求： 足夠的強度、剛度 3）結(jié)構(gòu)：有時需要設(shè)兩層：上基層，底基層。 強基薄面 墊層： 1）路基 土質(zhì)較差，水溫狀況 不良時候宜設(shè)置墊層。 3）材料： 水穩(wěn)性 和 隔熱性 要好。 整體性 材料：石灰土、爐渣石灰土。所以，對路基進(jìn)行 高標(biāo)準(zhǔn)的壓實 ，是保證路基、路面應(yīng)用強度和穩(wěn)定性的一項，是最經(jīng)濟的技術(shù)措施。壓實可以充分發(fā)揮路基土強度，可以減少路基、路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的永久變形，還可以增加路基土不透水性，抗凍性和強度穩(wěn)定性。 路基填料最小強度和最大粒徑要求 填料最小強度（ C B R ） % 填料最大粒徑 項目分類 路基底面 以下深度 高速、一級 二級 三 、 四級 填方路基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0 —
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