【正文】 城市道路 按等級分為：城市 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 或其它 小路 。 整體性 材料：石灰土、爐渣石灰土。 2）選用 振動壓路機(jī)配合三輪壓路 機(jī)碾壓，保證碾壓均勻。 3）認(rèn)真控制 碾壓順序 ，確保輪跡 重疊寬度 和段落搭接超壓 長度。 預(yù)防措施 1） 避免 ：天然稠度小于 ；液限大于 40；塑性指數(shù)大于 18；含水量超出最佳含水量 2%的土。 壓實(shí)度和厚度 檢測：第二天取蕊作為付費(fèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 溫度 檢測（出廠、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中隨時檢測?。。? 壓實(shí)程序和模式 。 碾壓前 ,應(yīng)根據(jù)碾壓層的厚度 ,合理選擇線壓力大小，會壓碎骨料，壓力大小，影響壓實(shí)效果。 (2)混凝土 攪拌時間 要適宜，一般應(yīng)為 12分鐘。 產(chǎn)生原因： (1)模板表面粗糙并 粘有干混凝土 ； 與模板接觸部分的混凝土失水過多 或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點(diǎn)。 ⑵ 、碾壓 溫度、厚度、碾壓程序和模式 不符合要求。 路面基層施工工序： 施工放樣 備料 拌合與攤鋪 整平與碾壓 攤鋪基層 攤鋪機(jī)器 （二）、瀝青路面 面層 （瀝青混凝土、瀝青碎石） 瀝青： 道路石油瀝青 乳化石油瀝青 液體石油或煤瀝青 （高一級公路 ) (二三級以下 ) （ 三四級以下） 礦料： 粗集料（碎石、破碎礫石、礦碴） 細(xì)集料（河砂、山砂、海砂 …… ） 填料： 石灰?guī)r或巖漿巖等 憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉 作為填料； 粉煤灰也可作填料，但得與礦粉同質(zhì)量混合使用。 五、路基“ 彈簧 ”如何防治 ？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路基土壓實(shí)時 受壓處下陷 ， 四周彈起 ，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。 2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。 2%以內(nèi)壓實(shí) 。 強(qiáng)基薄面 墊層： 1）路基 土質(zhì)較差，水溫狀況 不良時候宜設(shè)置墊層。 （一）路基的斷面形式 常用橫斷面圖案表示： 路堤 、 路塹 、 半填半挖 和零填零挖 四種。 2 路基施工技術(shù)： 路基是支撐路面結(jié)構(gòu)物 實(shí)踐證明，道路的損壞 80%~90%是由于 路基的變形所引起的 ，而路基強(qiáng)度的大小是影響路基變形的主要因素。 3）填筑土應(yīng)在 最佳含水量 177。 處理措施 校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè)計(jì)和“規(guī)范”要求，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。 2）清除軟弱層， 換填良性土 壤后重新碾壓。 振頻和振幅 控制技術(shù) （三）、水泥混凝土路面 面層 普通水泥砼 碾壓砼 鋼纖維砼 連續(xù)鋼筋砼 （拌制過程加入鋼纖維） （ 高一及橋頭引道） 安模 拌和運(yùn)輸 攤鋪與振搗 表面修整與折模 攤鋪時如有離淅 立馬拌和 厚度層小于 24cm 厚度大于 24cm 時分層攤鋪 下層占 養(yǎng)生與填縫 平板振 1825cm 插入振（周邊 注意與模板距離， 角隅） 時間到位 不滑氣泡和 水泥漿出 60h折模 濕養(yǎng)生（抹面 2h） 塑料薄膜（灑塑料 溶液形成水膜） 養(yǎng)護(hù)期滿填縫 脫水工藝（真空） 再滾抹拉 多次大木抹抹面至 表面無泌水 軌模式攤鋪機(jī) 滑模式攤鋪機(jī)（不要軌模，攤振整平） 自行式高頻排式振搗器 滑模式攤鋪機(jī) 滑模式攤鋪機(jī) 滑模式攤鋪機(jī) 滑模式攤鋪路面 人工收光 拉毛 壓紋 養(yǎng)生 養(yǎng)生 切縫 5 路面施工常見問題及措施 : 一、瀝青路面與早期破損、車轍， 怎么辦 ？ 病害成因及表現(xiàn) ⑴ 、 瀝青混凝土原材料不合格 ，細(xì)集料含