企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)管理-展示頁(yè)
2025-03-01 15:51本頁(yè)面
【正文】 間長(zhǎng)。 ? 改進(jìn)后： 大總成的廠際運(yùn)輸改為汽車運(yùn)輸。根據(jù)該原則，在廠區(qū)內(nèi)需要建設(shè) 74公里鐵路和七個(gè)進(jìn)行鐵路車輛接發(fā)及編解作業(yè)的車站。 ? 在工具改進(jìn)、運(yùn)輸方式改進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)和管理模式等方面進(jìn)行一系列改革，使物流體系成為整個(gè)管理實(shí)踐中的典范，為東風(fēng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力打造作出了貢獻(xiàn)。 5．適應(yīng)性 ? 生產(chǎn)物流應(yīng)該適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的變化。 生產(chǎn)物流合理化基本特征（續(xù)） 4．比例性 ? 生產(chǎn)過(guò)程各階段、各工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例性。 2．平行性 ? 產(chǎn)品的種類、型號(hào)是多種多樣的，每種產(chǎn)品的零部件的生產(chǎn)應(yīng)是平等作業(yè)，協(xié)調(diào)進(jìn)行的。 5）倉(cāng)庫(kù) ? 生產(chǎn)物流結(jié)點(diǎn)，主要以倉(cāng)庫(kù)形式存在。是短距輕小物品的一種方便而經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)工具。 ? 這是最古老，但至今仍是應(yīng)用最廣泛的搬運(yùn)設(shè)備之一。 ? 生產(chǎn)物流過(guò)程中針對(duì)裝卸搬運(yùn)的目標(biāo)應(yīng)該是 保證安全，防止物料損壞、丟失，減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率和距離，降低成本 。 ? ④時(shí)間最小化。 ? ②成本最小化原則。 ? 工藝流程在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮因素很多如：公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品屬性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備選擇、生產(chǎn)過(guò)程選擇、基礎(chǔ)設(shè)施等。 2．與生產(chǎn)物流關(guān)系密切的幾個(gè)環(huán)節(jié) 1) 工廠布局 ? 工廠布局是廠房、倉(cāng)庫(kù)及其他基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)位置的確定。 生產(chǎn)物流過(guò)程 ? 生產(chǎn)物流始于原材料、外購(gòu)件的投入，止于成品的產(chǎn)出，貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程之中。 ? RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。 MRP、 MRPII、 ERP、 JIT、 RFID JIT 管理工具 —— 看板 ? 看板的主要機(jī)能是 傳遞生產(chǎn) 和 運(yùn)送指令 。第 4章 企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)物流管理 ? 企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理 ? 企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略對(duì)生產(chǎn)物流的影響 ? 不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理 4． 1 企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理 ? 4． 1． 1 生產(chǎn)物流的含義 ? 1．概念 ? 在研究生產(chǎn)物流之前需要明確： ? 1）加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。 ? 2）生產(chǎn)物流的核心是如何對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、管理和控制。 RFID技術(shù) ? RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 ? 生產(chǎn)物流的含義 ?生產(chǎn)物流是指原材料、燃料、外購(gòu)件等經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，然后 運(yùn)送到加工點(diǎn)或儲(chǔ)存點(diǎn) ， 從一個(gè)生產(chǎn)單位（或倉(cāng)庫(kù)）流入到另一個(gè)生產(chǎn)單位（或倉(cāng)庫(kù)），按照規(guī)定的工藝流程進(jìn)行加工、存儲(chǔ)，借助一定的搬運(yùn)、運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)流轉(zhuǎn)的全過(guò)程。 ? 在生產(chǎn)過(guò)程中物料或者處于 加工、裝配 狀態(tài)，或者處于 儲(chǔ)存、搬運(yùn)、等待 狀態(tài)。 2) 工藝流程 ? 工藝流程是生產(chǎn)過(guò)程中各子過(guò)程的先后順序以及生產(chǎn)設(shè)備的布局。 3）物流路線 ? 物流路線的確定主要參照以下幾個(gè)原則： ? ①生產(chǎn)物流均衡。 ? ③直線化。 4）裝卸、搬運(yùn) ? 生產(chǎn)物流中，裝卸搬運(yùn)是其中一種發(fā)生最廣泛、發(fā)生頻度最高的物流活動(dòng)，是生產(chǎn)領(lǐng)域中物流可挖掘的主要“利潤(rùn)源”。 人力搬運(yùn)車 ? 以人力為主，在路面上從事水平運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)車。 ? 具有 輕巧靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小、價(jià)格低 等優(yōu)點(diǎn)，廣泛使用于車間、倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨場(chǎng)等處。 ? 隨著手動(dòng)液壓、電動(dòng)液壓技術(shù)的應(yīng)用，并與托盤運(yùn)輸相結(jié)合，目前已成為車間、倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨場(chǎng)等最常見(jiàn)的搬運(yùn)方
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