貿(mào)易術(shù)語tradeterms-展示頁
2025-02-28 13:52本頁面
【正文】 改變裝運(yùn)港。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。我方只好 將信用證金額增加至 19萬美元。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按 FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《 INCOTERMS》 中已有規(guī)定”。 2月 28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬美元備用。 – 賣方裝船后也應(yīng)及時(shí)通知買方，以便投保 2) 裝船概念 – INCOTERMS規(guī)定 貨物在指定的裝運(yùn)港 越過船舷， 賣方即完成交貨 – 裝船是一個(gè)連續(xù)的過程 – “船舷為界”可以作為 風(fēng)險(xiǎn) 劃分點(diǎn)，但不是責(zé)任和費(fèi)用的劃分點(diǎn) 3）個(gè)別國家對(duì) FOB的不同解釋 慣 例 裝運(yùn)港船上交貨 風(fēng)險(xiǎn)劃分 出口手續(xù) 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 FOB Vessel 船上 原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用 《 INCOTERMS 2023》 FOB 船弦 賣方 CASE STUDY 某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材 200噸，每噸按900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期 L/C并應(yīng)于 2月 28日前開達(dá)，裝船期為 3月份。貿(mào)易術(shù)語 （ Trade Terms） 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國際慣例 第二節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語及應(yīng)用 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)國際慣例 國內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸 1000元 國際報(bào)價(jià)：每公噸 1000美元 CIF廣州 一、含義：用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分問題的專門術(shù)語。 買賣雙方在哪里辦理交貨 （風(fēng)險(xiǎn)劃分） 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以 及通關(guān)過境的手續(xù)？ 由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)所需的各種費(fèi) 用？ 慣例名稱 制定者 時(shí)間 貿(mào)易術(shù)語 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 美國商業(yè)團(tuán)體 1919年 Ex（ Point of Origin） FOB, FAS, CF, CIF, Ex Dock 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 國際法協(xié)會(huì) 1928年 CIF 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 國際商會(huì) 1936年 E、 F、 C、 D四組 13個(gè)貿(mào)易術(shù)語 二、有關(guān)的國際慣例 關(guān)于國際慣例的說明 ? 上述規(guī)則作為國際慣例 ,并不具有普遍的約束力 – 雙方有權(quán)自愿選擇某種慣例 ,并在合同中明確規(guī)定 – 雙方也可以在合同中作出與某種解釋或規(guī)則不同的規(guī)定 ? 但只要合同既沒有排除 ,也沒有明確規(guī)定采用何種慣例 ,有關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)采用某種公認(rèn)的或影響力較大的慣例 E組 發(fā)貨 （ 啟運(yùn) ） EXW Ex Works 工廠交貨 F組 主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 貨交承運(yùn)人 裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港船上交貨 C組 主要運(yùn)費(fèi)已付 裝運(yùn)合同 CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP
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