交通特性-展示頁
2025-02-23 01:08本頁面
【正文】 員 乘客 行人 （一） .駕駛員的交通特性 駕駛員是交通系統(tǒng)中最活躍的因素之一是影響交通安全與效率的關(guān)鍵要素。交通特性 目錄 ?車 ?路基本特性 一 .人的交通特性 道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員 ， 乘客和行人 。 人是交通系統(tǒng)中的主要部分 ， 貫穿交通工程學(xué)的各個(gè)方面 。在道路要素中 ％與駕駛員有關(guān)。 生理心理特性 (1)視覺特性 （ 2）反應(yīng)特性 （ 3）心理和個(gè)性 視力 視野 色感 視力 靜視力：人體禁止時(shí)的視力 動(dòng)視力：汽車運(yùn)動(dòng)過程中駕駛員的視力 ? 動(dòng)視力隨速度的增大而迅速降低 ； ? 動(dòng)視力隨年齡的增大而降低 。 視野：兩眼注視某一目標(biāo)，注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍稱為視野。 動(dòng)視野：頭不動(dòng)、眼球動(dòng)。 色感 ? 紅色刺激性強(qiáng)，易見性高，使人產(chǎn)生興奮、警覺 禁止信號； ? 黃色光亮度最高，反射光強(qiáng)度最大，易喚起人們的注意 警告信號； ? 綠色光比較柔和 ,給人以平靜、安全感 通行信號。 ? 包括 4個(gè)性質(zhì)丌同的心理活動(dòng)： （ 1）感知：對刺激的認(rèn)識(shí)和了解； （ 2）識(shí)別：對刺激的辨別和解釋； （ 3）判斷：對刺激作出的反應(yīng)的決策 （ 4）反應(yīng)：由決策引起的肢體反應(yīng) 反應(yīng)特性 駕駛員的疲勞和興奮 ? 疲勞影響因素：復(fù)雜環(huán)境，單調(diào)環(huán)境 ? 疲勞后的表現(xiàn)：生理方面，反應(yīng)遲鈍，動(dòng)作不準(zhǔn)確，動(dòng)作靈敏度低；心里方面，注意力不集中，思維遲緩，反應(yīng)慢，情緒急躁等。 酒后駕駛 悲慘 案例 二、乘客的交通特性 1. 乘客的交通需求心理 人們總是抱著某種目的 (如上班、上學(xué)、購物、公務(wù)、社交、娛樂等 )才去乘車的，為乘車而乘車的旅客幾乎是沒有的。因此，人們在乘車過程中總是希望省時(shí)、省錢、省力，同時(shí)希望安全、方便、舒適。 ? 行車振動(dòng)強(qiáng)烈，乘客受顛簸之苦。 ? 乘車時(shí)間過長，容易產(chǎn)生煩躁情緒。 3. 社會(huì)影響 容易引起乘客糾紛，發(fā)生過激行為； 使職工過分疲勞，勞動(dòng)效率降低； 影響家庭和睦； 引起居民對公交服務(wù)系統(tǒng)的不滿； 影響居民對社會(huì)生活和公共事業(yè)的態(tài)度，或?qū)φa(chǎn)生不滿。 這些不行人的年齡、性別、教養(yǎng)、心境、體質(zhì)及出行目的等因素有關(guān)，也不行人所處的區(qū)域、周圍的環(huán)境、街景、交通狀況等有關(guān) 行人交通的解決方法 四、車輛交通特性 ? 設(shè)計(jì)車輛尺寸 ? （ 1）最高速度：在水平良好的路面上，汽車能達(dá)到的最高行駛速度。FOHSD AIOP HF JYTJFGJHFDF? 制動(dòng)效能的穩(wěn)定性：水平穩(wěn)定性高溫穩(wěn)定性 ? 制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性 五 .道路的交通特性 道路網(wǎng)布局 城市道路人行道 城市道路盲道 22交通量的基本特性 ? 一 .交通量的定義： 交通量是指在選定時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體數(shù)。交通量隨時(shí)間和空間而變化的現(xiàn)象，稱乊為交通量的時(shí)空分布特性。 ?公路、城市道路的類型或等級。 ? 道路功能 。 ? 地區(qū)特征。 ? 時(shí)間特征。 二 .交通量的時(shí)間分布 ? 定義： 一年內(nèi)各月交通量的變化稱為月變化 表示： 月變圖 月變
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