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成本管理所面臨的困境-展示頁

2025-02-18 09:47本頁面
  

【正文】 之經濟價值(可以金額評估之價值),即為成本 ? 成本是企業(yè)將經營過程中轉嫁到製成品的價值:掌握企業(yè)將經營過程中所給付之有關金額,即為成本 。 . .... ?成本並不是由會計部門產生 ? 現(xiàn)在是追求顧客滿意的時代 ? 成本 ? 方便 ? 成本並不是由會計部門產生 ? 會計部門只是將所有相關的費用計算並形成成本,接著整理成資料並提供各部門瞭解與應用。 3. 技術者退縮盡量不去理會成本的計算而會計部門因此抬頭的平衡力量一直存在著 。 ? 成本管理作為一門科學 ? 科學管理為基礎之成本思維 ? 錙銖計較 , 而且斤斤計較 ? 事前精確計算成本 , 作為決策依據(jù) . .... ?「整體」與「個別」的差異 ? 科學管理之父,泰勒 (Frederick W. Taylor)對於成本的看法是以「個別」製程的方式來做分析 ? Alexander Church以「整體」的方式來分析成本 ? 整體 ? 整合式 ? 有獲利的「整體」 「個體」 ?整合式管理方法考慮藉由手段的設計,來達到整體的大目標 ?分析式則是在已知的方法中考量如何正確的利用 ? 交易成本概念 . .... ?「平均分攤」與「成本動因」的差異 ? 現(xiàn)代的財務會計人員著重在用成本會計來評估財務報表中的存貨,所有利潤的衡量與存貨的評估並不需要個別產品的正確成本資訊,所以用平均攤派的觀念來彙整成本即可 ? 若成本會計只用於產品種類樣式少的工廠,因為所耗用的資源率相同,成本不會有太大的差異,用平均攤派的觀念來彙整成本是可以接受的;但是以這種觀念使用在產品多樣式且資源耗用率大不相同的企業(yè)之中,則會出現(xiàn)很大的問題 ? 有一些成本不適合直接分攤至產品上,而必須要以批次或是考慮時間等方式來做合理攤派,也就是必需瞭解成本動因(作業(yè)屬性),才能合理攤派成本 . .... 成本管理所面臨的困境 ? 會計部門主導的成本管理 ? 成本並不是由會計部門產生 ? 使用會計資訊所面臨的嚴重困境 ? 成本管理與會計制度劃上等號 . .... 會計部門主導的成本管理 ? 會計部門主導成本管理,通常是由會計部門單方面向相關部門佈達會計的專業(yè)用語,甚至還進一步指示應如何降低成本 (石松康男 , 1986) ? 產生此種情形原因有下列三種情形: 1. 成本是由會計部門計算得的 , 而成本產生部門則是成本的利用者的想法已經根深蒂固 。 . .... 19 成本管理的科學成分 科學管理 ? Frederick W. Taylor 為其中的代表人物更有「科學管理」與「管理學之父」之稱。這些批發(fā)商與零售商繼續(xù)整合成為今日的大型流通業(yè)(如 WalMart、 Macy及 Sears等公司),大型流通業(yè)者反而因為最接近產品市場而掌握了通路、產量與價格。大型製造商為了克服偏高的運銷成本, 採用大量運送的方式降低運銷成本。在這種環(huán)境之下,流通業(yè)因為掌握產品通路,逐漸找到了生存與發(fā)展的空間。同時,鐵路運輸及電報系統(tǒng)的應用與推波助瀾,使得美國經濟體充斥著標準化與大量生產的產品。 . .... ?流通業(yè)之成本計算 ? 流通業(yè)之發(fā)展 ? 流通業(yè)之內部管理系統(tǒng) ? 流通業(yè)者的績效衡量指標 . .... 流通業(yè)之發(fā)展 ? 19世紀末期的大型的配銷商( LargeScale Distributor)與都市零售業(yè)(Urban Retailing)已發(fā)展出與製造業(yè)全然不同的會計制度。 ? 雖然紡織業(yè)是產業(yè)發(fā)展的先驅,但是此一行業(yè)在當時只生產單純的產品,可以用少數(shù)的人力就可以作好管理的工作。 . .... ?鐵路運輸業(yè)的科層體系 ? 美國的鐵路運輸業(yè)是世界上第一個實行組織層級制的產業(yè),某一層級的經理管理旗下一層級的經理如此依序展開也就是 Max Webber所謂的科層體系( Bureaucracy) ? Max Webber認為為科層體系是理想的組織型態(tài),強調組織的層級性、正式化與法制化 ? 這種理想組織的優(yōu)點是層級節(jié)制與指揮權統(tǒng)一,企業(yè)在面臨決策與執(zhí)行任務時可以很快速的展開 ? 事權集中、責任分明與命令容易貫徹也是該種組織的好處;缺點就是權力氣氛太重、組織缺乏彈性 ? 就當時的管理困境來說,以層層上報的方式並不失為一種良策。 ? 鐵路運輸業(yè)發(fā)明了預先編號的車票及處理發(fā)票的程序,並使用定額零用金制度及電報傳送金流資訊 ? 鐵路公司的經理人一方面可以每天自各地區(qū)龐大數(shù)量的營業(yè)處收取現(xiàn)金 ? 同時存入鄰近的商業(yè)銀行 ? 也可以立即向總公司回報收入狀況,並將現(xiàn)金透過銀行轉回總公司。在此種方法之下,各部門會將其所花費的每一單項,例如原物料、人工相關資料等編入定期的報表之中,匯總而成成本報告單,這是該公司的主要成本控制工具之一 ? 卡內基於 1872年至 1902年之間,使用成本報告來管理他的企業(yè):只要將成本控制得宜,就不需要太擔心利潤的問題 ? 事前提供企業(yè)經營所需的成本資訊 ,而非只是事後用來編製財務報表。 ? 單一活動的經理人創(chuàng)造了全新的管理會計制度,監(jiān)督並評估企業(yè)內部各作業(yè)程序與產出,這也是 成本計算 最初發(fā)展的構想。1 成本企劃 余德成 國立高雄海洋科技大學運籌管理系 國立中山大學人力資源管理研究所 Unit 3 . .... 2 成本營運體系 . .... 成本管理屋 V I . 未來發(fā)展第十三章成本管理之未來發(fā)展第十三章成本管理之未來發(fā)展第十四章運籌產業(yè)之成本管理課題第十四章運籌產業(yè)之成本管理課題I V . 成本改善I I . 成本企劃第六章建構技術成本標準化標準化策略性規(guī)劃 (做對事情)目標設定目標達成目標設定目標達成營運合理化 (做好事情)第五章年度營運計劃與技術資料第九章決策管理I I I . 成本維持成本維持第七章預算編製第八章績效管理第十章價值分析( V A / V E )第十一章成本減半( V R P )第十二章流程改善工具I . 成本概論第二章成本管理基礎與理論第三章數(shù)量與作業(yè)基礎成本制度第四章目標成本與價格制定第一章成本管理之思維. .... ?大綱 1. 成本管理之起源與發(fā)展 2. 成本企劃的基本概念 3. 成本意識與分析架構 4. 年度營運計畫與目標成本 5. 技術資料與技術成本 . .... ? 會計報告之發(fā)現(xiàn) ? 會計制度之使用 ? 成本計算之發(fā)展 ? 發(fā)現(xiàn)新成本計算單位 ? 成本管理的科學成分 ? 成本管理所面臨的困境 ? 重新發(fā)現(xiàn)成本管理 . .... 6 ?會計報告之發(fā)現(xiàn) ? 會計報告之存在 ? 存在人類社會中有數(shù)千年之久 ? 五百年前刻在石板上的會計紀錄 ? 威尼斯傳教士 Fra Pacioli 的 複式簿記 基本原理 ? 會計報告之商業(yè)管理意涵 ? 人類進行市場交易之初,對商業(yè)交易資訊的需求就已經存在 ? 會計報告可以呈現(xiàn)交易結果 ,提供 成本資訊 7 ?會計制度之使用 ? 在 1800年代,歐美國家部份地區(qū)的企業(yè)就已經開始使用會計制度 ? Andrew Carnegie(卡內基鋼鐵公司負責人 )於 18721902年之間,使用成本報告來管理企業(yè): ? 只要將 成本控制 得宜,就不需要太擔心利潤的問題 ? 用來檢視營運的成本資訊,而非用來編製財務報表 ? 提供哪些成本資訊 ? ? 當時的經理人並不需要詳細的成本資訊,因為產業(yè)的產品組合不若現(xiàn)今的複雜,所以經理人對於成本的控制,主要憑藉著直覺與信心就足夠了 ? 人工成本 /勞力密集的企業(yè) ? 所以 , supervisor做什麼 ? . .... 成本計算之發(fā)展 ? 紡織業(yè)之成本計算 ? 鋼鐵業(yè)之成本計算 ? 鐵路運輸業(yè)之成本計算 ? 流通業(yè)之成本計算 . .... 9 紡織業(yè)之成本計算 ? 西方早期的紡織公司, 1800年以後的紡織業(yè)者就知道賺取更多利潤的原始方法是控制人力來增加銷售量,主要是藉由控制生產之 動作與時間 ,提高生產附加價值。 ? 後來的經理人更注意到:提高利潤最有效而且較為可行(可控制)的方式之一,就是降低成本 (人工成本 ),藉此可以有效提高生產力。 . .... 10 ?鋼鐵業(yè)之成本計算 ? 到了 19世紀後期,西方工業(yè)國家較興盛的產業(yè)為鋼鐵業(yè)、食品業(yè)、石油業(yè)與化學工業(yè)等,這些產業(yè)的營運狀況比 19世紀初的新英格蘭的紡織工業(yè)還 複雜 ,並且 規(guī)模 也更大 ? 卡內基為了取得公司所需的成本資料,設計出應付憑單制( Voucher System)。 . .... ?鐵路運輸業(yè)之成本計算 ? 大型企業(yè)的管理問題 ? 1900年代以後,產業(yè)中的 大型企業(yè) 所面臨到的管理問題,已經不能像 18世紀時代的企業(yè)體一般,光憑信心與直覺就可以處理 ? 19世紀鐵路管理 ? 鐵路運輸業(yè)的科層體系 ? 發(fā)現(xiàn) 新成本計算單位 . .... ?19世紀鐵路管理 ? 根據(jù) Alfred Chandler, Jr. 對 19世紀鐵路管理的研究 ? 鐵路運輸業(yè)在處理這相相關問題的方法是執(zhí)產業(yè)之牛耳 ? 其中的一項解決方法就是設計新會計制度 , 作為資訊傳遞與營運控制的工具 ? 鐵路運輸業(yè)自行設計了特殊的簿記制度 ( ),依據(jù)這種制度,鐵路公司紀錄每日大量的交易事項,並將其彙整成為例行性的內部報告資料。 ? 鐵路運輸業(yè)也設計了新的會計制度來控制現(xiàn)金的支出與紀錄,這種記帳方式就如同現(xiàn)在所使用的應付憑單制度 ? 鐵路運輸業(yè)所設計的成本制度目的與當時其他產業(yè)相同,都是用來評估與控制內部流程。 . .... 發(fā)現(xiàn)新成本計算單位 ? 製造業(yè)將投入要素轉換成為有形的產品,而鐵路運輸業(yè)將投入要素轉換成為無形的運輸服務產出的程序,並使用長度創(chuàng)新的單位(如延噸英哩、延人英哩),作為計算產出的基本單位,創(chuàng)造出來的是複雜而精緻的內部會計程序。而鐵路運輸業(yè)在當時是屬於大型而複雜的企業(yè) ,除了對於專業(yè)程序的工作必需做最是當?shù)膮^(qū)分之外,管理的工作也必需以專業(yè)分工的方式進行。 ? 因為製造技術的發(fā)展,而且被廣泛應用於大量生產。 ? 正因為電報系統(tǒng)與鐵路
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