德隆重型車戰(zhàn)略ppt51頁(yè)-展示頁(yè)
2025-02-17 16:23本頁(yè)面
【正文】 水平的車用柴油機(jī)；今年《道路貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理辦法（試行）》出臺(tái)，它將是重型載貨車的長(zhǎng)久的利好。22（二）影響重型汽車市場(chǎng)的因素23（二）影響重型汽車市場(chǎng)的因素三、政策因素積極的 財(cái)政政策 繼續(xù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了寬松的財(cái)政金融環(huán)境，融資和信貸更加便利，擴(kuò)大了人們的資金來(lái)源。20（二）影響重型汽車市場(chǎng)的因素二、物流因素 近年來(lái)高速公路的快速發(fā)展，新的物流運(yùn)輸體系的發(fā)展，使得重型車作為一種生產(chǎn)資料，需求量增加；而且從物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性考慮，重型車在大批量、重貨物、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸方面具有不可取代的優(yōu)勢(shì)。這同積極財(cái)政政策帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)、道路質(zhì)量的提高、限值超載運(yùn)輸、禁止貨車產(chǎn)品大標(biāo)小等因素有關(guān)14 我國(guó)重型載貨車市場(chǎng)從 99年開(kāi)始改變了長(zhǎng)期需求滯漲，甚至負(fù)增長(zhǎng)的 局面， 99－ 02年市場(chǎng)增幅較大，分別為 751%、 79%和 70%； 預(yù)計(jì)到 2023年，將達(dá)到 40萬(wàn)輛的銷售量， 2023年 2023年，年均增長(zhǎng)率 為 26%年均 26 %單位：萬(wàn)輛70 %79 %75 %中國(guó)重型載貨車歷年銷量及行業(yè)預(yù)測(cè)15重型車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大噸位調(diào)整， 10T以下產(chǎn)品市場(chǎng)份額萎縮， 10－ 15T以及 15T以上部分增長(zhǎng)迅速%%%分噸位市場(chǎng)份額比較16目前，國(guó)內(nèi)重型載貨車的市場(chǎng)需求主要以中低端產(chǎn)品為主，價(jià)格區(qū)間一般在 15~35萬(wàn)元之間17在重卡市場(chǎng)里，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大噸位發(fā)展，原重汽三大家面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一汽和東風(fēng)是它們最強(qiáng)勁的對(duì)手；一汽二汽原重汽其它18國(guó)內(nèi)重型車關(guān)鍵總成情況生產(chǎn)企業(yè) 技術(shù) 市場(chǎng)變速箱 陜西齒輪 美國(guó) Eaton技術(shù) 15T以上重變 85%12T以上重變 70%綦江齒輪 德國(guó) ZF技術(shù) 陜西齒輪以外部分重變市場(chǎng)中高檔客車變速箱市場(chǎng) 85%驅(qū)動(dòng)橋 陜汽 斯太爾技術(shù) 斯太爾底盤(pán)福田安凱 斯太爾技術(shù) 北汽福田發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴杭發(fā)東風(fēng)康明斯重慶康明斯斯太爾技術(shù)康明斯技術(shù)大噸位重型車市場(chǎng)19（二）影響重型汽車市場(chǎng)的因素一、宏觀因素我國(guó)重型汽車需求量的增長(zhǎng)與我國(guó) GDP及固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)率有一定關(guān)系。 部件標(biāo)準(zhǔn)化；集成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式；重視市場(chǎng)開(kāi)拓和服務(wù)。? 發(fā)展 全球化 通過(guò)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，利用各國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，在世界范圍內(nèi)進(jìn)行資源最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 低污染， 操作簡(jiǎn)便性，可靠性與耐用性，易維修性等? 市場(chǎng) 未來(lái) 5年，全球汽車總體需求量不會(huì)有大增，但重型汽車的需求量卻可能增加，預(yù)計(jì)到 05年，在全球載貨汽車市場(chǎng)中， 16T重卡占有率將由 95年的68%，上升到 72%。6世界重型汽車體系7主要企業(yè)及其中國(guó)伙伴MAN、 IVECO正在與火炬洽談8重卡企業(yè)擴(kuò)張與聯(lián)盟9世界重卡發(fā)展趨勢(shì)? 產(chǎn)品 重噸位、大功率和高技術(shù)是載貨汽車的發(fā)展方向。 影響載貨車產(chǎn)量噸位構(gòu)成的另一重要因素是汽車進(jìn)出口。5世界主要國(guó)家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例 ? 說(shuō)明： 德國(guó)載質(zhì)量大于 16噸的載貨車占重型載貨車中的比例為 82%；它占整個(gè)載貨車總產(chǎn)量的 23%。 ? 德國(guó)是西歐生產(chǎn)重型專用車比較集中的地方，需求最多的是總重 3040噸的低貨臺(tái)貨車和低貨臺(tái)半掛車，生產(chǎn)的重型和中型載貨汽車出口世界許多國(guó)家。從未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域看，這三個(gè)國(guó)家將成為世界重型汽車制造公司的主要市場(chǎng)。 ?北美是世界最早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)一體化的地區(qū)，跨國(guó)運(yùn)輸較為普遍，而且是世界高速公路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，所以是世界重型車生產(chǎn)和銷售基地。德隆重型車戰(zhàn)略德隆國(guó)際戰(zhàn)略投資有限公司2023－ 8－ 14一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國(guó)重型車行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略2世界五大地區(qū)重型載貨汽車銷售情況及預(yù)測(cè) ? 注：統(tǒng)計(jì)車型總質(zhì)量 M＞ 6T； 9597年為實(shí)際數(shù)據(jù)， 9800為估計(jì)數(shù)據(jù)， ?全球?qū)d貨汽車的需求在未來(lái)幾年都有不同程度的提高。北美和東亞地區(qū)對(duì)重型車的需求潛力較大。3世界各主要國(guó)家重型載貨汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè) ? 潛在需求量超過(guò)萬(wàn)輛的國(guó)家有 15個(gè)，其中超過(guò) 10萬(wàn)輛的國(guó)家為 美國(guó)、中國(guó)和日本 。 資料來(lái)源：《世界汽車工業(yè)》注：統(tǒng)計(jì)車輛總質(zhì)量為 6噸以上 4世界主要國(guó)家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例 ? 美國(guó)、日本載貨汽車發(fā)展趨勢(shì)基本相同，美國(guó)國(guó)土面積是日本的幾十倍，長(zhǎng)途運(yùn)輸量較多，因此重型車需求
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