某集團重型車戰(zhàn)略管理方案-展示頁
2025-01-13 19:58本頁面
【正文】 它將是重型載貨車的長久的利好。22（二）影響重型汽車市場的因素23（二）影響重型汽車市場的因素三、政策因素積極的 財政政策 繼續(xù)為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了寬松的財政金融環(huán)境，融資和信貸更加便利，擴大了人們的資金來源。20（二）影響重型汽車市場的因素二、物流因素 近年來高速公路的快速發(fā)展，新的物流運輸體系的發(fā)展，使得重型車作為一種生產(chǎn)資料，需求量增加；而且從物流運輸?shù)慕?jīng)濟性考慮，重型車在大批量、重貨物、遠距離的運輸方面具有不可取代的優(yōu)勢。這同積極財政政策帶動固定資產(chǎn)投資增長、道路質(zhì)量的提高、限值超載運輸、禁止貨車產(chǎn)品大標(biāo)小等因素有關(guān)14 我國重型載貨車市場從 99年開始改變了長期需求滯漲，甚至負增長的 局面， 99－ 02年市場增幅較大，分別為 751%、 79%和 70%； 預(yù)計到 2023年，將達到 40萬輛的銷售量， 2023年 2023年，年均增長率 為 26%年均 26 %單位：萬輛70 %79 %75 %中國重型載貨車歷年銷量及行業(yè)預(yù)測15重型車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大噸位調(diào)整， 10T以下產(chǎn)品市場份額萎縮， 10－ 15T以及 15T以上部分增長迅速%%%分噸位市場份額比較16目前，國內(nèi)重型載貨車的市場需求主要以中低端產(chǎn)品為主，價格區(qū)間一般在 15~35萬元之間17在重卡市場里，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大噸位發(fā)展，原重汽三大家面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一汽和東風(fēng)是它們最強勁的對手；一汽二汽原重汽其它18國內(nèi)重型車關(guān)鍵總成情況生產(chǎn)企業(yè) 技術(shù) 市場變速箱 陜西齒輪 美國 Eaton技術(shù) 15T以上重變 85%12T以上重變 70%綦江齒輪 德國 ZF技術(shù) 陜西齒輪以外部分重變市場中高檔客車變速箱市場 85%驅(qū)動橋 陜汽 斯太爾技術(shù) 斯太爾底盤福田安凱 斯太爾技術(shù) 北汽福田發(fā)動機濰柴杭發(fā)東風(fēng)康明斯重慶康明斯斯太爾技術(shù)康明斯技術(shù)大噸位重型車市場19（二）影響重型汽車市場的因素一、宏觀因素我國重型汽車需求量的增長與我國 GDP及固定資產(chǎn)投資的增長率有一定關(guān)系。 部件標(biāo)準(zhǔn)化；集成的產(chǎn)品開發(fā)模式；重視市場開拓和服務(wù)。? 發(fā)展 全球化 通過跨國經(jīng)營，利用各國比較優(yōu)勢，在世界范圍內(nèi)進行資源最優(yōu)配置，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。 低污染， 操作簡便性，可靠性與耐用性，易維修性等? 市場 未來 5年，全球汽車總體需求量不會有大增，但重型汽車的需求量卻可能增加，預(yù)計到 05年，在全球載貨汽車市場中， 16T重卡占有率將由 95年的68%，上升到 72%。6世界重型汽車體系7主要企業(yè)及其中國伙伴MAN、 IVECO正在與火炬洽談8重卡企業(yè)擴張與聯(lián)盟9世界重卡發(fā)展趨勢? 產(chǎn)品 重噸位、大功率和高技術(shù)是載貨汽車的發(fā)展方向。 影響載貨車產(chǎn)量噸位構(gòu)成的另一重要因素是汽車進出口。5世界主要國家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例 ? 說明： 德國載質(zhì)量大于 16噸的載貨車占重型載貨車中的比例為 82%；它占整個載貨車總產(chǎn)量的 23%。 ? 德國是西歐生產(chǎn)重型專用車比較集中的地方，需求最多的是總重 3040噸的低貨臺貨車和低貨臺半掛車，生產(chǎn)的重型和中型載貨汽車出口世界許多國家。從未來的市場競爭區(qū)域看，這三個國家將成為世界重型汽車制造公司的主要市場。 ?北美是世界最早進入經(jīng)濟一體化的地區(qū)，跨國運輸較為普遍，而且是世界高速公路網(wǎng)最發(fā)達的地區(qū)，所以是世界重型車生產(chǎn)和銷售基地。德隆重型車戰(zhàn)略德隆國際戰(zhàn)略投資有限公司2023－ 8－ 141一、世界重型車
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