【正文】 區(qū)內(nèi)的 “ 落地交易 ” 。拓 展 層 1. 物流企業(yè)總部－ 包括中小型物流企業(yè)的全國(guó)總部和國(guó)外物流企業(yè)、國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)的地區(qū)總部和匯算中心。 通過(guò)商流形成的交易，可以迅速通過(guò)園區(qū)的物流企業(yè)擴(kuò)散，從而帶動(dòng)物流。促成商流的具體措施有建設(shè)商品展示交易中心、物流信息平臺(tái)、引進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)、整體品牌推廣等。由人流產(chǎn)生商流 。形成物流指揮中心“將大腦留在閘北，將四肢伸向各地 ”2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略層次分析 提 升 層 即形成現(xiàn)代物流的指揮中心，物流和商流的分離是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)在北郊物流園區(qū)內(nèi)留下物流企業(yè)的總部和運(yùn)營(yíng)中心，使物流及相關(guān)業(yè)務(wù)交易發(fā)生在物流園區(qū)內(nèi)，而有形的物流則可以延伸出去資金流信息流拓展層：大力發(fā)展 “物流商務(wù) ”2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略層次分析人流 商流物流“ 物流商務(wù) ” 是 “ 交通商務(wù)（ TCBD） ”概念中 “ 北貨 ” 部分具體化的結(jié)果，其內(nèi)涵是： 由物流引起人流。 物流信息支持平臺(tái)第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位2 物流信息支持平臺(tái)CallCenter系統(tǒng)是信息化平臺(tái)的主要基石第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 系統(tǒng)牽涉到的各項(xiàng)技術(shù)，如 GPS定位、 WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、 Callcenter、VoIP、電子訂單等技術(shù)都已成熟并普遍應(yīng)用。2電子商務(wù)平臺(tái)兩個(gè)平臺(tái)之間相互獨(dú)立又有著密切鏈接。電子商務(wù)平臺(tái)（虛擬展示、交易中心）面向客戶，包括銷售方和采購(gòu)方，進(jìn)行商品信息的發(fā)布、展示、交易。基本層：在上海市 “有形物流 ”體系中的定位基 本 層 提升層：發(fā)展現(xiàn)代物流2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略層次分析訂單處理能力信息反饋 能力項(xiàng)目策劃和 推動(dòng)能力企業(yè)對(duì) “ 現(xiàn)代物流 ” 的主要需求流程管理 能力 提 升 層 信息化平臺(tái)物流信息支持平臺(tái)物流信息支持平臺(tái)主要面向物流產(chǎn)業(yè)鏈中相關(guān)企業(yè)，向其提供合作者信息服務(wù)，信息發(fā)布和入口服務(wù)等，提高物流公司的信息溝通能力。和市內(nèi)其他區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)相比，北郊物流園區(qū)的特色包括：中心城區(qū)最大的物流基地，面向全國(guó)的公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，最大的零擔(dān)貨運(yùn)能力，即 “市區(qū) ”、 “全國(guó) ”、 “零擔(dān) ”。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件適當(dāng)加強(qiáng)土地兼容性，增加混合用地，減少非步行交通對(duì)周?chē)鞘懈陕肪W(wǎng)的壓力。1 區(qū)位分析北郊物流園區(qū)不夜城第一部分：項(xiàng)目解析“ 上?，F(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)（ TCBD）” 發(fā)展戰(zhàn)略1 區(qū)位分析第一部分：項(xiàng)目解析地鐵 1號(hào)線與輕軌明珠線交叉于物流園區(qū)的西北角物流園區(qū)北部與東部是傳統(tǒng)的居住社區(qū)物流園區(qū)的西部是閘北區(qū)新興的都市工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的南部規(guī)劃為中高檔居住社區(qū)南北高架與中環(huán)高架十字交叉于物流園區(qū)的西南角“北郊物流園區(qū) ”地理位置和周邊環(huán)境北郊物流園區(qū)的資源物流園區(qū)內(nèi)有全國(guó)最大的零擔(dān)貨運(yùn)站，擁有最大的貨運(yùn)量物流園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有數(shù)家成熟的大型批發(fā)市場(chǎng)園區(qū)北部沿線已形成汽車(chē)銷售市場(chǎng)和汽配市場(chǎng)物流園區(qū)周邊有國(guó)藥物流中心等專業(yè)大賣(mài)場(chǎng)及專業(yè)配送中心1 區(qū)位分析第一部分：項(xiàng)目解析1 對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用第一部分：項(xiàng)目解析?減少物流對(duì)環(huán)境的不利影響，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，提升城市形象及土地價(jià)值?聚集物流及相關(guān)企業(yè)，提高物流產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和資源價(jià)值的最大化?完善市政配套設(shè)施，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境?改善交通管理，減輕城市交通壓力1 項(xiàng)目發(fā)展條件評(píng)價(jià)第一部分：項(xiàng)目解析項(xiàng)目發(fā)展條件不足閘北區(qū)的歷史形象問(wèn)題地價(jià)高，增加開(kāi)發(fā)與招商難度倉(cāng)儲(chǔ)用地偏大，影響商業(yè)氛圍，發(fā)展空間不足。閘北區(qū)政府經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)研后，確定閘北區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是交通經(jīng)濟(jì)和人流經(jīng)濟(jì)，提出了建設(shè) “上?，F(xiàn)代交通商務(wù)區(qū) ”的準(zhǔn)確概念和具體發(fā)展戰(zhàn)略。閘北：九個(gè)中心城區(qū)之一1 區(qū)位分析第一部分：項(xiàng)目解析“ 運(yùn)在閘北 ”處于上海市內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線之間，區(qū)內(nèi)公路、鐵路、地鐵、輕軌、高架 “ 五線 ”交匯，中環(huán)高架與南北高架、地鐵 1號(hào)線與輕軌明珠線成兩大 “ 十字 ” （地鐵與輕軌的交匯處人流最旺，高架的交匯處車(chē)流最旺）區(qū)內(nèi)有上海汽車(chē)客運(yùn)總站、上海鐵路客運(yùn)總站、上海鐵路北郊貨運(yùn)站閘北的綜合運(yùn)輸能力位居上海市九個(gè)中心城區(qū)之首。1 項(xiàng)目發(fā)展背景第一部分：項(xiàng)目解析1 區(qū)位分析第一部分：項(xiàng)目解析上海市戰(zhàn)略地位—— 現(xiàn)代化國(guó)際大都市——“ 四個(gè)中心 ”：國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心—— 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域核心1 區(qū)位分析第一部分：項(xiàng)目解析閘北區(qū)上海區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局調(diào)整推動(dòng)錯(cuò)位發(fā)展，要求中心城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成若干個(gè)具有區(qū)域特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。對(duì)符合條件的此類項(xiàng)目，各級(jí)政府要給予重點(diǎn)支持。[上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組 ][上海北郊物流開(kāi)發(fā)管理有限公司 ]? 第一部分：項(xiàng)目解析– 項(xiàng)目發(fā)展背景– 區(qū)位分析– 對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用– 項(xiàng)目發(fā)展條件評(píng)價(jià)? 第二部分：戰(zhàn)略定位– 總體發(fā)展目標(biāo)– 定位提升– 差異化定位– 競(jìng)爭(zhēng)性分析? 第三部分：實(shí)施體系– 可行性的系統(tǒng)分析– 招商戰(zhàn)略體系– 制定整體發(fā)展概念? 第四部分：功能組團(tuán)– 基礎(chǔ)物流企業(yè)組團(tuán)– 商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)– 物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)– 物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)– 物流信息企業(yè)組團(tuán)– 園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)– 交通商務(wù)主題公園? 附件：– 規(guī)劃建議– 招商路徑– 物流信息化平臺(tái)– 一些問(wèn)題項(xiàng)目發(fā)展背景區(qū)位分析對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用項(xiàng)目發(fā)展條件評(píng)價(jià)第一部分：項(xiàng)目解析1國(guó)家宏觀政策1 第一部分：項(xiàng)目解析 項(xiàng)目發(fā)展背景? 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》?…… “ 加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)。采取必要的控制措施，推動(dòng)各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心，開(kāi)展社會(huì)化、專業(yè)化的公共服務(wù)。 ” ?……2023年 8月 5日，發(fā)改委等九部委聯(lián)合發(fā)文《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 “ 十五 ” 計(jì)劃綱要》和《上海市 “ 十五 ” 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)之一上海鐵路局正在對(duì)上海市的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)予以整合，調(diào)整各站點(diǎn)的運(yùn)量和運(yùn)能（其中北郊貨運(yùn)站已投資 ）原上海市委書(shū)記黃菊、市長(zhǎng)徐匡迪在視察閘北的時(shí)候，看到了閘北區(qū)豐富的客、貨運(yùn)資源和便捷的交通，都提出了 “ 運(yùn)在閘北 ” 的工作要求上海市政府規(guī)劃1 第一部分：項(xiàng)目解析 項(xiàng)目發(fā)展背景閘北區(qū)政府關(guān)于交通運(yùn)輸和物流服務(wù)的規(guī)劃閘北區(qū)將交通運(yùn)輸和物流服務(wù)業(yè)確定為地區(qū)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一《上海市閘北區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 “十五 ”計(jì)劃綱要（草案）》—— 總體思路為 “ 突出一個(gè)龍頭，推進(jìn)兩線建設(shè)，完善三片功能，優(yōu)化四大產(chǎn)業(yè) ”《上海市閘