【正文】 裝指名船和裝船日期并簽字蓋章，備運提單即 變?yōu)橐蜒b船提單。在跟單信 用證支付方式下，銀行一般都不接受這種提單。（通常集裝箱運輸除外） 12 ? 備運提單又稱收訖待運提單，是指貨物 (集裝箱運輸除外 )在裝船前已由承運人接管， 承運人應(yīng)托運人的要求而簽發(fā)的提單。 11 根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 (UCP600)第 20條規(guī)定，若信用證要求提單作為 運輸單據(jù)時，銀行將接受注明貨物已裝船或已 裝指名船舶的提單。隨著集裝箱運輸?shù)牟粩? 發(fā)展，貨運代理人簽發(fā)提單的情況越來越多。 9 ? 貨運代理人提單 (Freight Forwarder’s Bill of Lading) 貨運代理人（ Freight Forwarder），簡稱 “貨代 ”，又稱運輸代理行，指經(jīng)營貨物運輸 領(lǐng)域內(nèi)一項或數(shù)項業(yè)務(wù)并收取報酬的經(jīng)營性 組織或?qū)嶓w。 在光租船或期租船的情況下，與托運人訂立 運輸合同的，通常是以期租船或光租船方式取 得船舶運營權(quán)利的租船人，對托運人而言，他 們承擔(dān)承運人的責(zé)任，因此可以向托運人簽發(fā) 提單。 8 ? 租船人提單 (Charterer’s Bill of Lading) 租船人提單是指，由船東以外的租船人作為 承運人向托運人簽發(fā)的提單。目前各國法律 承認有權(quán)簽發(fā)提單的 “承運人 ”已經(jīng)包括 “無船 承運人 ”等。 在租船運輸中，作為承運人的船東可以向 托運人簽發(fā)提單。 5 （ 3） 提單是運輸合同的證明或運輸合同 (B/L As An Evidence of Contract or Contract ) 托運人持有提單時，托運人與承運人間的 法律關(guān)系一般應(yīng)以運輸合同為準，提單只是 運輸合同的證明；而承運人與收貨人、提單 持有人等之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系應(yīng)依提單的 規(guī)定確定，即提單在承運人與收貨人、提單 持有人之間為運輸合同。 承運人要按提單的規(guī)定憑單交貨，在貨物交付 之前，貨物是在承運人的保管或占有之下，只 要不是記名提單，提單即可以轉(zhuǎn)讓，善意受讓 提單的人即可憑以向承運人提貨。已裝船 提單是承運人出具的，證明貨物已收到并裝上 船舶付運的收據(jù)。 所以，提單有以下性質(zhì)和作用： 3 （ 1） 提單是承運人 (或其代理 )出具的 貨物收據(jù) (B/L As a Receipt of Goods) 所謂收據(jù)指，收到金錢或有價值的東西的 書面確認，即將一種東西（或金錢或貨物）從 一方交給另一方，雙方都會要求一份書面的 記載以資證明，記錄這一行為。關(guān)系人 包括收貨人、持有人、受貨人和貨物所有人等。 提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成了承運人據(jù)以交付貨物的保證。 1 提單是承運人應(yīng)托運人的要求，在收到貨物歸 其掌管后，簽發(fā)給托運人的一種單據(jù)，國際公約 及中國《海商法》都對提單下過定義。 第四章 提單與海運單 第一節(jié) 提單概述 提單的定義（ Bill of Lading , B/L) 由于海上運輸是國際貿(mào)易貨物運輸?shù)淖钪饕? 運輸方式，因此，運輸單據(jù)主要是提單。提單 在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。 中國《海商法》第 71條： 提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。 2 提單的當(dāng)事人是承運人與托運人。 第二節(jié) 提單的性質(zhì)與作用 根據(jù)國際運輸慣例和各國法律，提單代表 貨物，占有提單即占有貨物的控制權(quán)或所有權(quán)， 并在貨物運輸中有權(quán)處理提單上所載明的貨物。 提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，證明 承運人已收到或接管提單所列貨物。 4 （ 2） 提單是物權(quán)憑證 (B/L As a Document of Title) 物權(quán)憑證通常指能夠代表貨物本身，其占有 或轉(zhuǎn)讓同貨物本身的占有或轉(zhuǎn)讓具有相同效力。 提單是物權(quán)憑證已得到多數(shù)國家法律的認可。 6 第三節(jié) 提單的種類及其使用 ? 按 簽發(fā)人不同，提單可分為 （ 1）船東提單（ Ship Owner’s Bill of Lading） （ 2）租船人提單 (Charterer’s Bill of Lading) （ 3）貨運代理人提單 (Freight Forwarder’s Bill of Lading) 7 ? 船東提單（ Ship Owner’s Bill of Lading） 船東提單是指由作為承運人的船東向托運人 簽發(fā)的提單，這是最傳統(tǒng)的提單。但在班輪運輸中，船東簽發(fā) 提單的情況越來越不多見了。這一變化對貨主申請行使扣船的 權(quán)利極為不利。租船人包括光租 船的租船人和期租船的租船人等。 上述兩種提單均可稱之為 “承運人提單 ” 。貨代本身通常沒有運輸工具， 一般為貨主或承運人代辦托運、代辦報關(guān)、 提貨或其他運輸業(yè)務(wù)。 10 ? 按貨物是否已裝船分為 （ 1）已裝船提單 (On Board or Shipped On Board B/L) （ 2）備運提單 (Received for shipment B/L) ?已裝船提單又稱為裝運提單，指貨物已全部 裝上船，憑大副收據(jù)簽發(fā)的提單，提單上除其 他項目外，須注明船名和裝船日期并有貨已裝 船 (Shipped On Board)字樣，如 “貨已裝船， 其表面狀況完好 ……”(shipped on board the vessel in apparent good order and condition)。因此，信用證中均規(guī)定要 求提供已裝船提單。由于 這種提單的貨物沒有裝船，沒有載明船名、 裝船日期，到貨時間沒有保