某航運(yùn)中心的規(guī)劃與發(fā)展探討教材-展示頁
2025-02-11 15:57本頁面
【正文】 集 做精做強(qiáng)廈門港 與周邊港口競爭發(fā)展 進(jìn)一步開拓經(jīng)濟(jì)腹地 浙南 溫州、衢州、麗水為主，預(yù)計 2023年經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到 7300億，“十二亓”期年均增長 10%以上； 粵東 以汕頭中心城區(qū)為中心的“汕頭、潮州、揭陽”貨源集中地，預(yù)計 2023年經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到 8900億，“十二亓”期年均增長 20%以上； 贛東南 以贛州、撫州、上饒、鷹潭為主，預(yù)計 2023年經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到6600億， “十二亓”期年均增長 13%以上； 進(jìn)一步開拓經(jīng)濟(jì)腹地 浙南 粵東 贛東南 廈門 進(jìn)一步開拓經(jīng)濟(jì)腹地 確立廈門港在全省港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的中心地 位，構(gòu)建以廈門港為中心，北到溫州、南到汕頭的海西港口內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)； 做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，對外省通過鐵路到廈門進(jìn)出的集裝箱加大扶持力度； 鼓勵國際班輪公司在廈門港開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。 綜合運(yùn)輸樞紐基本形成 44條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線遍及沿海各主要港口，如營口、錦州、天津、連云港、日照港、青島、上海、江陰、寧波、黃埔等，航線延伸至長江沿線，可到達(dá)重慶、武漢等港口。 2 1 近洋干線： 每周 30條至日本、韓國、新加坡等東北亞、東南亞地區(qū)的近洋班輪航線。 東南國際航運(yùn)中心主要規(guī)劃 國際航運(yùn)中心基本條件 二、廈門港獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢 傳統(tǒng)對臺交流的優(yōu)勢 . 1 2. 2 3 4 現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)開始起步 區(qū)域中心城市地位的提高 綜合運(yùn)輸樞紐的形成 2023年開始的“小三通”（ 通郵、通航、通商） 截至 2023年 4月 30日，小三通”累計客運(yùn)量已突破 1000萬人次 2 3 4 1 兩岸直航航線 廈門港每周對臺直航航線 11班，每月貨量達(dá) TEU/月 兩岸信息互通 獨(dú)特的對臺交流優(yōu)勢 臺灣水果進(jìn)口最大集散地 廈門區(qū)域中心城市地位不斷提高 廈門城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力突出 2 3 1 廈門市東南沿海地區(qū)及內(nèi)陸腹地對外開放的重要門戶 廈漳泉同城化進(jìn)程加快 綜合運(yùn)輸樞紐基本形成 綜合運(yùn)輸樞紐基本形成 遠(yuǎn)洋干線： 每周 45條從廈門出發(fā)開往歐洲、美洲、地中海、澳大利亞、中東等地的國際集裝箱遠(yuǎn)洋干線。 2023年，廈門東南國際航運(yùn)中心核心功能和框架基本形成。 東南國際航運(yùn)中心主要規(guī)劃 東南國際航運(yùn)中心主要規(guī)劃 戰(zhàn)略目標(biāo)定位 把廈門東南國際航運(yùn)中心建成功能完善的國際集裝箱樞紐港、國際一流的郵輪母港、對臺航運(yùn)的先行區(qū)和主通道、高端航運(yùn)服務(wù)要素集聚區(qū)，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心。東南國際航運(yùn)中心
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