某航運(yùn)中心的規(guī)劃與發(fā)展探討教材-文庫(kù)吧資料
2025-02-09 15:57本頁(yè)面
【正文】 群，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化和便捷高效服務(wù)。 以廈門(mén)港為中心，以沿海支線為基礎(chǔ)，開(kāi)辟以廈門(mén)港為喂給母港的支線航班，實(shí)現(xiàn)支線運(yùn)輸規(guī)?；?jīng)營(yíng)模式，形成北至溫州、南到潮汕、東接臺(tái)灣的海西港口群支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局。 通過(guò)組建廈門(mén)當(dāng)?shù)刈杂写?duì)，強(qiáng)力吸引周邊貨源。 四、未來(lái)主要工作方向 推進(jìn)廈門(mén)港差異化發(fā)展 . 1 2. 2 3 4 建設(shè)現(xiàn)代港口第四方物流信息公共平臺(tái) 新港區(qū)建設(shè)（自由貿(mào)易港區(qū)） 發(fā)展航運(yùn)金融業(yè) 推進(jìn)廈門(mén)港差異化發(fā)展 推進(jìn)廈門(mén)港集裝箱業(yè)務(wù)差異化發(fā)展。 加強(qiáng)高端航運(yùn)要素集聚 （四）培育高端航運(yùn)人才 制定航運(yùn)人才培育計(jì)劃，研究制定吸引各類航運(yùn)業(yè)高層次人才的配套措斲，依托廈門(mén)高等院校，為東南航運(yùn)中心建設(shè)提供人才支撐。 （二）培育航運(yùn)金融服務(wù)業(yè) 引進(jìn)和培育在航運(yùn)斱面具有較強(qiáng)丏業(yè)能力的商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、租賃公司、信托公司和基金管理公司。將設(shè)立一家合資公司 “ 廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司 ” 進(jìn)行整體運(yùn)營(yíng)。 與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展 做精做強(qiáng)廈門(mén)港 廈門(mén)港集裝箱碼頭資源過(guò)度分散、碼頭建設(shè)重復(fù)投資、港口服務(wù)效率較低。 與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展 福州港 馬尾港區(qū) 內(nèi)支線 江陰港區(qū) 干線 泉州港 內(nèi)貿(mào)樞紐港 積極推勱廈門(mén)港與泉州港、福州港功能定位，增開(kāi)內(nèi)支航線，形成全省支持廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的局面。 結(jié)合廈漳泉同城化建設(shè)，投資和建設(shè)兩翼（漳州和泉州地區(qū)）的支線喂給碼頭，幵租賃福州港碼頭。 進(jìn)一步開(kāi)拓經(jīng)濟(jì)腹地 經(jīng)濟(jì)腹地不足已成為制約廈門(mén)港口和區(qū)域物流發(fā)展的主要因素。 廈門(mén)港海港樞紐地位形成 廈門(mén)港近 5年貨物吞吐量（圖） 2 1 0 （億噸） （年） 1. 1 2023 2023 2023 2023 2023 廈門(mén)港近 5年集裝箱吞吐量（圖） 800 600 400 200 0 （萬(wàn) TEU） （年） 720 503 468 582 646 廈門(mén)港海港樞紐地位形成 2023 2023 2023 2023 2023 現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)開(kāi)始起步 港航業(yè)發(fā)展較為迅速 航運(yùn)及相關(guān)輔劣企業(yè) 521家 2 3 4 1 現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)率先起步 船舶交易所 /東南國(guó)際航運(yùn)仲裁院 /福建電子口岸 口岸信息化水平整體處于全國(guó)領(lǐng)先地位 口岸服務(wù)水平不斷提升 三、需注意協(xié)調(diào)發(fā)展的方面 . 1 2. 2 3 4 進(jìn)一步開(kāi)拓經(jīng)濟(jì)腹地 加強(qiáng)高端航運(yùn)要素聚
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