機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)之典型零件的加工工藝培訓(xùn)課件-展示頁(yè)
2025-02-11 12:09本頁(yè)面
【正文】 淬火 ? 對(duì)于高轉(zhuǎn)速 、 重載荷條件下工作的軸 ,選用 20CrMnTi、20Mn2B、 20Cr等低碳合金鋼或 38CrMoAl氮化鋼 ， 滲碳淬火或氮化 。 ? 只有某些大型 、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜的 異形軸 ， 可采用球墨鑄鐵 鑄件； ? 毛坯經(jīng)過(guò)加熱鍛造后 ,可使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布 ,從而獲得較高的抗拉 、 抗彎及抗扭強(qiáng)度 ,故 一般比較重要的軸 ,多采用鍛件 。 5. 軸類零件的工藝分析 ? 軸類零件的熱處理 ? 鍛造毛坯在加工前 ,均需安排 正火或退火處理 (含碳量大于 ω(C)=％ 的碳鋼和合金鋼 ),以使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化 ,消除鍛造應(yīng)力 ,降低材料硬度 ,改善切削加工性能 。 ? (2)毛坯余量小時(shí) ， 調(diào)質(zhì)可安排在粗車之前進(jìn)行 。 對(duì)精度要求高的軸 ， 在局部淬火后或粗磨之后 ,還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理 (在 160℃ 油中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的低溫時(shí)效 )， 以保證尺寸的穩(wěn)定 。 對(duì)調(diào)質(zhì)的質(zhì)量要求也很嚴(yán)格 ， 不僅要求調(diào)質(zhì)后索氏體組織要均勻細(xì)化 ， 而且要求離表面 ～ 內(nèi)鐵素體含量不超過(guò) ω(C)＝ 5％ ， 否則會(huì)造成氮化脆性而影響其質(zhì)量 。 左圖的技術(shù)要求 ： 公差都是以軸頸 M和 N的公共軸線為基準(zhǔn)。 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 1．傳動(dòng)軸工藝分析 1) 傳動(dòng)軸的主要表面及其技術(shù)要求 ① 軸頸 M、 N、 P、 Q： IT6。 ② 軸肩 G、 H、 I： ?m ；均對(duì) M,N軸線端面圓跳動(dòng) 公差為 。 ④ 鍵槽 8和 12： IT9；側(cè)面 ?m ； ⑤ 材料 40Cr，調(diào)質(zhì) 220～ 240HBS。由于該軸主要表面 M,N,P,Q的公差等級(jí)較高（ IT6），表面粗糙度值較?。?），最終加工應(yīng)采用磨削。 ② 車、磨均以兩端中心孔為定位精基準(zhǔn)。 ③ 兩段螺紋在半精車階段車出。 ⑤毛坯選用 216。 下 料 — ?粗車 — ?調(diào)質(zhì) — ?修研中心 孔 — ?銑鍵槽 — ?修研中心孔 — ?磨 削 — ?檢 驗(yàn) 3) 工藝過(guò)程 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 5. 典型軸類零件加工工藝實(shí)例 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) 第 5章 典型零件的加工工藝 The processing technology of the typical parts 盤類零件的加工工藝 The process technology of plate parts 1. 套筒類零件是一種應(yīng)用范圍很廣 ,在機(jī)器中主要起支承 、定位或?qū)蜃饔玫牧慵?。 套 筒類零件的結(jié)構(gòu)形式 套筒類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求 各種套筒類零件雖然結(jié)構(gòu)和尺寸有很大差異 ,但卻具有以下共同特點(diǎn) : (1)外圓直徑 D一般小于其長(zhǎng)度 L,通常長(zhǎng)徑比 (L/D)小于 5。 (3)內(nèi)外圓回轉(zhuǎn)表面的同軸度公差很小 。 毛坯制造方式主要取決于其結(jié)構(gòu)尺寸 、 材料和生產(chǎn)批量的大小 。 孔徑較小時(shí) ,多選用熱軋或冷拉棒料 ,也可采用實(shí)心鑄件 。 套筒類零件的材料以鋼 、 鑄鐵 、 青銅或黃銅為主 ,也有采用雙金屬結(jié)構(gòu) (即在鋼或鑄鐵套的內(nèi)壁上澆注一層軸承合金材料 )的 。 套筒類零件的外圓表面多以過(guò)盈或過(guò)渡配合與機(jī)架或箱體孔配合 ,起支承作用 。 有些套的端面或凸緣端面有定位或承受載荷作用 。 為保證內(nèi)孔的耐磨性和功能要求 ,其表面粗糙度要求 ～ ,外圓的表面粗糙度為 Ra5～ 。 較長(zhǎng)的套筒零件除有外圓的圓柱度要求外 ,還有孔的圓柱度要求 。 當(dāng)內(nèi)孔的最終加工是將套裝入機(jī)座或箱體之后進(jìn)行(如連桿小端襯套 )時(shí) ,內(nèi) 、 外圓表面的同軸度公差可以較大 。 套的端面 (包括凸緣端面 )如在工作中承受載荷或加工中作為定位面時(shí) ,端面與外圓或內(nèi)孔軸線的垂直度要求較高 ,一般為 ～ 。 其中 ,保證內(nèi)孔與外圓的同軸度公差 ,以及端面與內(nèi)圓 (外圓 )軸線的垂直度公差 ,是擬定工藝規(guī)程時(shí)需要關(guān)注的主要問(wèn)題 。 ):IT7, ?m ； ② 小外圓 (216。 ； ③ 材料 45鋼，調(diào)質(zhì) 220～ 240HBS。在精車過(guò)程中， 應(yīng)使孔 (216。 )和臺(tái)階端面在一次 裝夾加工出來(lái)，即“一刀活”；再以孔定位，心軸裝夾精 車大端面，即可保證該零件的位置精度要求。16孔，銑削寬 16的圓弧槽。 2．工藝分析 鍛造毛坯 — ?粗車 — ?調(diào)質(zhì) — ?精車 — ?劃線 — ?鉆孔 — ?銑槽 — ?檢驗(yàn) ? 0 ?3．工藝過(guò)程 5. 盤類零件的加工工藝實(shí)例 5. 盤類零件的加工工藝實(shí)例 4．工藝卡片 4．工藝卡片 5. 盤類零件的加工工藝實(shí)例 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) 第 5章 典型零件的加工工藝 The processing technology of the typical parts 箱體類零件的加工工藝 The process technology of body parts 箱體是機(jī)器的基礎(chǔ)零件 ,它將機(jī)器中有關(guān)部件的軸 、 套 、齒輪等相關(guān)零件連接成一個(gè)整體 ,并使之保持正確的相互位置 ,以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng) 。 箱體類零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,壁薄且不均勻 ,加工部位多 ,加工難度大 。 5. 箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 某 車床主軸箱簡(jiǎn)圖 5. 箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 箱 箱體零件材料常選用各種牌號(hào)的灰鑄鐵 ,因?yàn)榛诣T鐵具有較好
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