【正文】 紀(jì)人＋船長(zhǎng)v (２２ ) 提單的簽發(fā)對(duì)象提單的簽發(fā)對(duì)象 : 托運(yùn)人＋運(yùn)輸代理人v (３３ ) 提單的簽發(fā)時(shí)間提單的簽發(fā)時(shí)間 : 接管貨物時(shí) +把貨物裝船以后v (４４ ) 提單的簽發(fā)份數(shù)提單的簽發(fā)份數(shù) : 三份v 注意：注意： 承運(yùn)人交貨時(shí) , 僅憑其中一份提單交貨；交貨之后，其他提單失去法律效力。第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v 三、班輪運(yùn)輸合同：提單＋海運(yùn)單三、班輪運(yùn)輸合同：提單＋海運(yùn)單v (一一 )提單的定義和作用提單的定義和作用v １．提單的定義１．提單的定義v 是指承運(yùn)人接管貨物或者把貨物裝船之后向托運(yùn)人簽發(fā)的、是指承運(yùn)人接管貨物或者把貨物裝船之后向托運(yùn)人簽發(fā)的、用來(lái)證明他們之間運(yùn)輸合同已經(jīng)成立，并且在卸貨港據(jù)以交用來(lái)證明他們之間運(yùn)輸合同已經(jīng)成立，并且在卸貨港據(jù)以交付貨物的書(shū)面單據(jù)。合同與合同適用的法律不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)以租船合合同與合同適用的法律不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)以租船合同為準(zhǔn)，而不是以法律為準(zhǔn)。第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v 二、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v (一一 ) 租船運(yùn)輸不具有租船運(yùn)輸不具有 “四固定四固定 ”的特點(diǎn)的特點(diǎn) 臨時(shí)從租船市場(chǎng)租賃船舶臨時(shí)從租船市場(chǎng)租賃船舶 .又稱(chēng)：又稱(chēng)： “不定期船運(yùn)不定期船運(yùn)輸輸 ”v (二二 ) 租船運(yùn)輸適用的運(yùn)輸對(duì)象租船運(yùn)輸適用的運(yùn)輸對(duì)象大宗貨物＝承租人通常租賃了整條船舶大宗貨物＝承租人通常租賃了整條船舶v (三三 ) 租船合同租金的特點(diǎn)租船合同租金的特點(diǎn)出租人＋承租人＝協(xié)商確定出租人＋承租人＝協(xié)商確定v (四四 ) 租船合同的證明租船合同的證明不需要用運(yùn)輸單據(jù)證明不需要用運(yùn)輸單據(jù)證明第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v (五五 )租船合同適用的法律租船合同適用的法律v １．表現(xiàn)形式１．表現(xiàn)形式不適用國(guó)際條約，而是適用國(guó)內(nèi)法，如海商法不適用國(guó)際條約，而是適用國(guó)內(nèi)法，如海商法v ２．性質(zhì)２．性質(zhì) 屬于屬于 “任意性性合同法任意性性合同法 ”. 出租人和承租人按出租人和承租人按照契約自由原則訂立，或者根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)合同訂立。v ②② 海上貨物運(yùn)輸法海上貨物運(yùn)輸法v v 屬于屬于 “強(qiáng)行性合同法強(qiáng)行性合同法 ”=承運(yùn)人不得任意地免除或者承運(yùn)人不得任意地免除或者減輕自己的責(zé)任；否則，提單條款無(wú)效。(2)大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)大陸橋運(yùn)輸線(xiàn) =橫跨歐亞大陸橫跨歐亞大陸 。v （二）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v 判斷運(yùn)輸合同是否具有國(guó)際性的唯一標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)⑦\(yùn)地和目判斷運(yùn)輸合同是否具有國(guó)際性的唯一標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)⑦\(yùn)地和目的地是否位于不同國(guó)家的地是否位于不同國(guó)家啟運(yùn)地啟運(yùn)地 目的地目的地(一個(gè)國(guó)家一個(gè)國(guó)家 ) (另外一個(gè)國(guó)家另外一個(gè)國(guó)家 )v =被運(yùn)送的貨物被運(yùn)送的貨物 =買(mǎi)賣(mài)合同的標(biāo)的（貨物）買(mǎi)賣(mài)合同的標(biāo)的（貨物）?? (1) 兩個(gè)合同在法律上是獨(dú)立的兩個(gè)合同在法律上是獨(dú)立的 。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)v 一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x和特點(diǎn)一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x和特點(diǎn)v （一）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x 是指承運(yùn)人在一個(gè)國(guó)家接管貨物之后，采用一種或者多是指承運(yùn)人在一個(gè)國(guó)家接管貨物之后，采用一種或者多種運(yùn)輸方式將其運(yùn)送到另外一個(gè)國(guó)家境內(nèi)交付貨物的地點(diǎn)的種運(yùn)輸方式將其運(yùn)送到另外一個(gè)國(guó)家境內(nèi)交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。運(yùn)輸。?? (2) 兩個(gè)合同適用的法律不同兩個(gè)合同適用的法律不同概述概述第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)v ：運(yùn)輸方式：v （（ 1）單一運(yùn)輸方式＝海洋＋航空＋鐵路＋公）單一運(yùn)輸方式＝海洋＋航空＋鐵路＋公路＋內(nèi)河＋管道＋郵政路＋內(nèi)河＋管道＋郵政v （（ 2）聯(lián)合運(yùn)輸方式＝國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)）聯(lián)合運(yùn)輸方式＝國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)v ==運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)v =不同運(yùn)輸方式所適用不同運(yùn)輸方式所適用的法律不同的法律不同概述概述第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)v 二、不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)二、不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)v (一一 )國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)：．優(yōu)點(diǎn)： (1)運(yùn)量大；運(yùn)量大； (2)運(yùn)費(fèi)低；運(yùn)費(fèi)低； (3)容易為雙方所接受容易為雙方所接受2．缺點(diǎn)：．缺點(diǎn)： (1)運(yùn)速慢運(yùn)速慢 (2)風(fēng)險(xiǎn)大風(fēng)險(xiǎn)大v (二二 )國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)：．優(yōu)點(diǎn)： (1)運(yùn)速快；運(yùn)速快； (2)貨物安全性貨物安全性2．缺點(diǎn)：．缺點(diǎn)： (1)運(yùn)量?。贿\(yùn)量??； (2)運(yùn)費(fèi)高運(yùn)費(fèi)高v (三三 )國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)：．優(yōu)點(diǎn)： (1)運(yùn)量大；運(yùn)量大； (2)運(yùn)速快運(yùn)速快2．缺點(diǎn)：只適合于以鐵路相聯(lián)接的國(guó)家．缺點(diǎn)：只適合于以鐵路相聯(lián)接的國(guó)家v 世界上最大的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線(xiàn)：世界上最大的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線(xiàn)： (1)小陸橋運(yùn)輸線(xiàn)小陸橋運(yùn)輸線(xiàn) =縱貫?zāi)媳泵乐蘅v貫?zāi)媳泵乐?。（（ 3）亞大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)）亞大陸橋運(yùn)輸線(xiàn) =橫跨歐亞大陸橫跨歐亞大陸 概述概述第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)谖逭聡?guó)際海上貨物運(yùn)輸方式班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸航次租船運(yùn)輸定期租船運(yùn)輸光船租賃運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v 一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v (一一 ) 班輪運(yùn)輸具有班輪運(yùn)輸具有 “四固定四固定 ”的特點(diǎn)的特點(diǎn)航線(xiàn)航線(xiàn) 港口順序港口順序 船期船期 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 又稱(chēng)：又稱(chēng)： “定期船運(yùn)輸定期船運(yùn)輸 ”v (二二 ) 班輪運(yùn)輸適用的運(yùn)輸對(duì)象班輪運(yùn)輸適用的運(yùn)輸對(duì)象 ：小額貨物＋：小額貨物＋雜貨雜貨１．托運(yùn)人的貨物一般裝不滿(mǎn)一條船１．托運(yùn)人的貨物一般裝不滿(mǎn)一條船 ２．承運(yùn)人可以叫２．承運(yùn)人可以叫 “公共承運(yùn)人公共承運(yùn)人 ”v (三三 ) 班輪運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)班輪運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)１．承運(yùn)人單方面確定，不是協(xié)商確定；１．承運(yùn)人單方面確定，不是協(xié)商確定；２．運(yùn)費(fèi)之內(nèi)包含了裝卸費(fèi)用，不再另行計(jì)算裝卸２．運(yùn)費(fèi)之內(nèi)包含了裝卸費(fèi)用，不再另行計(jì)算裝卸費(fèi)用費(fèi)用第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v (四四 ) 班輪合同證明形式班輪合同證明形式 ＝提單＋海運(yùn)單＝提單＋海運(yùn)單 . 又稱(chēng)：又稱(chēng)： “提提單運(yùn)輸單運(yùn)輸 ”v (五五 )班輪合同適用的法律班輪合同適用的法律v 1．表現(xiàn)形式．表現(xiàn)形式v (１１ )國(guó)際條約國(guó)際條約v ①① １９２４年《海牙規(guī)則》１９２４年《海牙規(guī)則》v ②② １９６８年《維斯比規(guī)則》１９６８年《維斯比規(guī)則》v ③③ １９７８年《漢堡規(guī)則》１９７８年《漢堡規(guī)則》v (２２ )國(guó)內(nèi)法國(guó)內(nèi)法 :v ①① 海商法海商法 。減輕自己的責(zé)任；否則，提單條款無(wú)效。照契約自由原則訂立，或者根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)合同訂立。同為準(zhǔn)，而不是以法律為準(zhǔn)。付貨物的書(shū)面單據(jù)。第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v ２．提單的作用２．提單的作用v (１１ )合同證明合同證明v 在托運(yùn)人手中，僅有承運(yùn)人單方面簽字的提單不是運(yùn)輸合同在托運(yùn)人手中，僅有承運(yùn)人單方面簽字的提單不是運(yùn)輸合同，只是運(yùn)輸合同及其內(nèi)容的證明；但在托運(yùn)人以外的提單受，只是運(yùn)輸合同及其內(nèi)容的證明；但在托運(yùn)人以外的提單受讓人手中，提單本身就是運(yùn)輸合同。v (２２ )貨物收據(jù)貨物收據(jù)v 提單在托運(yùn)人手中是承運(yùn)人收到貨物的初步證明，但在托運(yùn)提單在托運(yùn)人手中是承運(yùn)人收到貨物的初步證明，但在托運(yùn)人以外的提單受讓人手中則是承運(yùn)人收到貨物的最終證明。 簡(jiǎn)單表述：貨物＝提單簡(jiǎn)單表述：貨物＝提單v (３３ )物權(quán)憑證物權(quán)憑證v 提單是貨物的象征，可以提單是貨物的象征，可以 代表代表 處于運(yùn)輸途中的貨物。 占有占有 提提單就等于占有貨物，單就等于占有貨物， 轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓 提單就相當(dāng)于轉(zhuǎn)讓了處于運(yùn)輸途中提單就相當(dāng)于轉(zhuǎn)讓了處于運(yùn)輸途中的貨物。因此，提單是用以提取貨物的唯一憑證，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，而不能將其交給非提單持有人。 簡(jiǎn)單表述：憑單交貨簡(jiǎn)單表述：憑單交貨 第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v (二二 ) 提單的分類(lèi)提單的分類(lèi)v v （（ 1）已裝船提單）已裝船提單 ＝船名＋裝船時(shí)間＝＝船名＋裝船時(shí)間＝ FOB+CIF+CFRv （（ 2）收貨待運(yùn)提單）收貨待運(yùn)提單 （備用提單）＝（備用提單）＝ FCA+CIP+CPTv 注意：注意：v ①① 倒簽提單倒簽提單v CIF上海港－倫敦港，１０月交貨。承運(yùn)人１１月１日接管貨物，１１月１５日把貨物裝上船，但將提單日起倒簽為１０月物，１１月１５日把貨物裝上船，但將提單日起倒簽為１０月份。v ②② 預(yù)借提單預(yù)借提單v CIF上海港－倫敦港，１０月交貨。在 11月份，托運(yùn)人未將貨月份，托運(yùn)人未將貨物交給承運(yùn)人之前，要求承運(yùn)人簽發(fā)日期為１物交給承運(yùn)人之前，要求承運(yùn)人簽發(fā)日期為１ 0月份的提單。v ③③ 倒簽提單和預(yù)借提單的性質(zhì)倒簽提單和預(yù)借提單的性質(zhì)v 托運(yùn)人托運(yùn)人 (賣(mài)方賣(mài)方 )＋承運(yùn)人＝合謀欺騙買(mǎi)方（共同侵權(quán)行為）＋承運(yùn)人＝合謀欺騙買(mǎi)方（共同侵權(quán)行為） → 保函保函 =無(wú)效無(wú)效 托運(yùn)人托運(yùn)人 ――――― 承運(yùn)人承運(yùn)人第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v v （（ 1）記名提單）記名提單xx公司或者李四先生公司或者李四先生 不能轉(zhuǎn)讓不能轉(zhuǎn)讓v （（ 2）不記名提單）不記名提單空白＋貨物交給提單持有人空白＋貨物交給提單持有人 無(wú)需背書(shū)轉(zhuǎn)讓無(wú)需背書(shū)轉(zhuǎn)讓v （（ 3）指示提單）指示提單 憑憑 xx公司指示交貨＋憑指示交貨公司指示交貨＋憑指示交貨 必須背書(shū)轉(zhuǎn)讓必須背書(shū)轉(zhuǎn)讓第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v v 貨物說(shuō)明貨物說(shuō)明 ―――― 承運(yùn)人接管貨物承運(yùn)人接管貨物 ―――― 理貨理貨 (檢查－檢驗(yàn)檢查－檢驗(yàn) )――)―― 理理貨記錄貨記錄 ―――― 貨物批注貨物批注v （（ 1）清潔提單）清潔提單 ＝外表狀況良好＋空白＝外表狀況良好＋空白v （（ 2）不清潔提單）不清潔提單 ＝貨物滲漏＋包裝破裂＋貨物生銹＝貨物滲漏＋包裝破裂＋貨物生銹v 注意：買(mǎi)賣(mài)合同中，買(mǎi)方注意：買(mǎi)賣(mài)合同中，買(mǎi)方 (跟單托收跟單托收 )或者銀行或者銀行 (跟單信用證跟單信用證 )不愿意對(duì)不清潔提單付款。因此賣(mài)方 (托運(yùn)人托運(yùn)人 )憑借保函換取憑借保函換取承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單。《漢堡規(guī)則》和中國(guó)《海商法》承認(rèn)該保函的效力，但認(rèn)為該保函只對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人有效，不該保函的效力，但認(rèn)為該保函只對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人有效，不能對(duì)抗第三人。 →→ 保函保函賣(mài)方賣(mài)方 (托運(yùn)人托運(yùn)人 )承運(yùn)人承運(yùn)人 清潔提單清潔提單 ←←第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v v （（ 1）運(yùn)費(fèi)已付（預(yù)付）提單）運(yùn)費(fèi)已付（預(yù)付）提單托運(yùn)人支付＝托運(yùn)人支付＝ CFR+CIF+CIP+CFRv （（ 2）運(yùn)費(fèi)到付提單）運(yùn)費(fèi)到付提單收貨人支付＝收貨人支付＝ FOB+FCA+FAS　　第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v 5. 是否允許承運(yùn)人轉(zhuǎn)船是否允許承運(yùn)人轉(zhuǎn)船v （（ 1）直達(dá)提單）直達(dá)提單 中途不換船中途不換船 注明：注明： “不允許轉(zhuǎn)船不允許轉(zhuǎn)船 ”v （（ 2）轉(zhuǎn)船提單）轉(zhuǎn)船提單 中途換船中途換船 注明：注明： “允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船 ”+“在某某港轉(zhuǎn)船在某某港轉(zhuǎn)船 ”v 注意：轉(zhuǎn)船提單下存在兩個(gè)承運(yùn)人注意：轉(zhuǎn)船提單下存在兩個(gè)承運(yùn)人 =締約承運(yùn)人締約承運(yùn)人 +實(shí)實(shí)際承運(yùn)人。兩者內(nèi)部責(zé)任實(shí)行區(qū)段責(zé)任制，但共同對(duì)貨主承擔(dān)連帶責(zé)任。 上海上海 ―――→ 新加坡新加坡 ―――→―――→ 倫敦倫敦 B公司　　　公司　　　 C公司公司 (締約承運(yùn)人締約承運(yùn)人 )　　 (實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人 ) 第五章第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v (三 )海運(yùn)單v 1．傳統(tǒng)書(shū)面紙?zhí)釂沃贫鹊娜毕輛 (1)簽發(fā)三份提單制度是否有必要；v (2)書(shū)面提單的偽造和變?cè)?；v (3)書(shū)面提單的傳遞速度有時(shí)比船舶運(yùn)輸速度慢v 2．海運(yùn)單與書(shū)面紙?zhí)釂蔚膮^(qū)別： 第五章作用　 傳遞方式 是否可以轉(zhuǎn)讓 提貨制度 適用法律提單 物權(quán)憑證　郵遞方式　 可以轉(zhuǎn)讓 憑單提貨 條約和國(guó)內(nèi)法海運(yùn)單 不是物權(quán)憑證電子方式 不能轉(zhuǎn)讓 憑到貨通知和身份證明提貨《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸v (四四 )電子提單電子提單v 1．產(chǎn)生原因．產(chǎn)生原因 ：為了糾正書(shū)面紙?zhí)釂魏秃＿\(yùn)單：為了糾正書(shū)面紙?zhí)釂魏秃＿\(yùn)單制度的缺陷，以電子方式傳遞，可以轉(zhuǎn)讓。v 2