國(guó)際海上運(yùn)輸-展示頁(yè)
2025-01-29 14:28本頁(yè)面
【正文】 船運(yùn)輸。與拖船相比，頂推運(yùn)輸時(shí)駁船在前，推船在后，整個(gè)船隊(duì)有較好的機(jī)動(dòng)性，阻力減小，航速提高，不再需要駁船上的舵設(shè)備和操舵人員，從而降低了運(yùn)輸成本。 29m拖船 本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補(bǔ)給及其它用途，無(wú)限航區(qū)。內(nèi)河拖船主要在內(nèi)河進(jìn)行拖曳作業(yè)。拖船有海洋拖船、內(nèi)河（長(zhǎng)江）拖船和港作拖船之分。其船身較小，而功率較大，自身并不載運(yùn)貨物或旅客。 110000噸雙殼油輪 大型液化天然氣船 12月 28日，被譽(yù)為造船業(yè)“皇冠上明珠”的國(guó)產(chǎn)液化天然氣 (LNG)船，在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船 (集團(tuán) )公司下水。主、輔機(jī)均燃燒重油。 1100TEU快速集裝箱船 本船為在全世界范圍內(nèi)裝載集裝箱運(yùn)輸而設(shè)計(jì)制造。可運(yùn)輸最大重量 240t的大宗貨物。、 4039。第五章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 理解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) ? 了解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸方式 ? 熟悉海運(yùn)的業(yè)務(wù)程序及貨運(yùn)單證 ? 掌握運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方法 內(nèi)容提要 1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸 2. 海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí) 3. 海運(yùn)航線及海上通道 4. 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) 一、 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用 1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2. 國(guó)際貨物運(yùn)輸在國(guó)際物流中 的地位與作用 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （ 1）國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸 （ 2）國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變 （ 3）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng) （ 4）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大 （ 5）國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及國(guó)際關(guān)系問(wèn)題 國(guó)際貨物運(yùn)輸在國(guó)際物流中的地位與作用 （ 1）國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié) （ 2）國(guó)際貨物運(yùn)輸能夠促進(jìn)國(guó)際物流的發(fā)展 （ 3）國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際物流“第三利潤(rùn)”的主要源泉 國(guó)際運(yùn)輸能提供兩大功能： 國(guó)際貨物轉(zhuǎn)移和物品存放 ① 運(yùn)輸量大，通過(guò)能力強(qiáng) ② 運(yùn)輸成本低 ③ 對(duì)貨物的適應(yīng)能力強(qiáng) ④ 運(yùn)輸連續(xù)性差，風(fēng)險(xiǎn)較大 ⑤ 運(yùn)輸速度慢 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 海上貨物運(yùn)輸船舶 ① 海上貨船的種類(lèi) ② 船舶噸位 ③ 船舶載重線 ④ 船級(jí) ⑤ 船籍和船旗 ⑥ 船舶的主要文件 二、海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí) 船舶的分類(lèi) 干貨船 油槽船 特種船 雜貨船 散裝貨船 冷藏船 木材船 集裝箱船 油輪 液化天然氣船 滾裝船 載駁船 輔助船 （破冰船，挖泥船，拖船） 650t雜貨船 本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設(shè)呆木，無(wú)舵，艏部甲板上設(shè)有四腳桅，航行于珠江水域至香港水域，三類(lèi)航區(qū)，可用于裝雜貨。 1500t散裝水泥駁 本船為無(wú)艙口鋼質(zhì)散裝水泥駁， 全船設(shè)有真空抽吸管系和懸浮氣墊 30萬(wàn)立方英尺冷藏集裝箱船 660TEU多用途 /集裝箱船 本船系可調(diào)槳，節(jié)能型多用途 /集裝箱船，可用于裝 2039。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、統(tǒng)貨、碼垛堆積貨、卷板、原木、谷物及無(wú)袋散裝貨，無(wú)限航區(qū)。主、輔機(jī)均燃燒重油。 本船采用集裝箱導(dǎo)軌裝載模式，采用智能化閥門(mén)遙控、遙測(cè)及計(jì)算機(jī)裝載程序控制，滿(mǎn)足一人駕駛要求，續(xù)航力 11000海里。 3500DWT油船 貨艙區(qū)包括 12只貨油艙和 2只油艙，能同時(shí)運(yùn)載汽油、混合煤油和航空煤油三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。 大型液化天然氣船 汽車(chē)滾裝船 1600米車(chē)道客滾船 拖船 ? 用于拖帶其他船只或浮動(dòng)建筑物的船舶。拖曳設(shè)施包括拖鉤、拖柱、系纜絞車(chē)等。海洋拖船又可分為遠(yuǎn)洋拖船和沿海拖船，可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行拖曳運(yùn)輸作業(yè)，并可執(zhí)行救援任務(wù)。港作拖船
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