智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和內(nèi)容-展示頁
2025-01-28 07:30本頁面
【正文】 ， 各子系統(tǒng)能夠按其功能 能彼此很好的協(xié)調(diào) ，使得整體功能可以達到最優(yōu)化 。 每個 組成部分有其自身的功能 ， 而系統(tǒng)的功能 不是等 于而是大于各組成部分功能的簡單和 。 PART ONE 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ， 多數(shù)學(xué)者認同的定義為： “ 一個體系結(jié)構(gòu)是一個 有用的 和 可用的系統(tǒng)的 穩(wěn)定 基礎(chǔ) ” 。 美國 19941995年 ITS優(yōu)先項目中排第一位的是系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā) 。第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和內(nèi)容 機械工業(yè)出版社 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā)在 ITS的地位 對于 ITS的總體和設(shè)計來說 ， 最重要的任務(wù)就是 ITS的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā) 。 從 1994年第一屆至 1999年第六屆 ITS世界大佬 ， “ 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ” 均是大會研討一個重要內(nèi)容 。日本于 1998年在 5 個省廳的聯(lián)合支持下 ， 開始其系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究與實踐 。 系統(tǒng)的 它是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的 、 具有特定功能的有機整體 。 ITS是許多子系統(tǒng)的有機集成 ， 如果只是簡地把各子系統(tǒng)結(jié)合起來 ， 可能會導(dǎo)致一個無效的系統(tǒng) 。 可用 的 是指在實際 中可以按預(yù)定目標(biāo)運行的系統(tǒng) 。 可用性要求系統(tǒng)除了具備各種功能處 ， 還要有可維護性 、 柔性 、可擴充性 、 有效性和安全可靠性等性能 。 它不令包括組成系統(tǒng)筆硬件設(shè)施如何去實現(xiàn)其功能 ， 也包括系統(tǒng)的軟件部分 。 或者至少是不需要有重大改變的 ， ITS的開發(fā)周期一般較長
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1