【正文】 變，組織層次也未做大的改變。在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)的周圍。 第一階段的物流組織 ? 盡管物資配送和原料管理單位已完全分離出去，他們?nèi)苑謩e用來集合其相關(guān)的功能。這樣，最初的集合就只能發(fā)生在職能部門和組織的直線管理層。開始，許多企業(yè)靠一些非正式的組織形式來平衡各個領(lǐng)域的活動，這些非正式的組織形式有建議及員工的內(nèi)部合作等。功能集合的進化過程可以分為三個階段，著重點都是把與物流有關(guān)的職能進行組織劃分，只是劃分重組的程度不同。 分散化 職能 結(jié)構(gòu) 分散化 階段 1 職能 分類 職能集合 階段 2 職能 分類 階段 3 職能 分類 階段 3 過程 職能一體化 過程一體化 階段 4 過程 信息一體化 一、物流組織發(fā)展的歷史變革 早期的物流管理的方式以職能劃分為中心進行管理，傳統(tǒng)的組織方式在人們的思維中形成了定勢以后，把物流活動集中起來、建立統(tǒng)一的物流組織這一思想曾面臨著相當(dāng)大的抵制。 ? 組織革新經(jīng)歷職能劃分到面向過程的進化，以一體化過程管理為核心的方式帶來了新的組織結(jié)構(gòu)，使得工作關(guān)系以最佳的運營為中心運轉(zhuǎn)。 第二節(jié) 物流組織模式的發(fā)展 物流組織模式的發(fā)展過程中，經(jīng)歷了一系列階段。 4．制造業(yè) 制造業(yè)則從許多供應(yīng)商處購買各種各樣的原材料以生產(chǎn)出價值相對較高的產(chǎn)品。 對這類企業(yè)而言，物流活動的組織極其重要，并且包含了物資管理和物資分配。企業(yè)沒有生產(chǎn)活動，經(jīng)營集中在銷售和物流活動。 這類企業(yè)中物料成本占比重較大，但相關(guān)活動都是由供應(yīng)商完成的，物流組織都以物資管理為中心，一般不大關(guān)注物資分配活動。對這類企業(yè)來說，采購和庫存管理是主要的物流活動。因此，運輸方式的選擇、路線計劃以及設(shè)備利用率等是考慮的重點，因此，這類行業(yè)中的企業(yè)一般都有明確的物資管理部門。在物流運作中，最需要保證生產(chǎn)過程所需的原料。對于特定類型的組織的需求還取決于 : – 物流費用是如何發(fā)生的 – 何處的服務(wù)需求最重要 ? 組織結(jié)構(gòu)的形式可能 – 以原材料的管理為中心 – 以產(chǎn)品分銷為中心 – 綜合兩者 1．原材料行業(yè)企業(yè) 原材料行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品是基本原料，它們是其他行業(yè)原材料的提供者。在實際的操作中，為了控制與管理的方便，定貨處理、運輸和存儲等職能往往都有專人負責(zé)，而協(xié)調(diào)他們之間的關(guān)系，也需要有專門的經(jīng)理來負責(zé)，只有當(dāng) 物流經(jīng)理 有權(quán)來平衡這些職能的運作時，企業(yè)才能達到最高的效率。 ? 當(dāng)企業(yè)的目標(biāo)開始集中在高水平的客戶服務(wù)和客戶滿意度，物流管理的職責(zé)分配就愈加必要。這樣以來，盡管每一主要活動都達到最低的成本，整個企業(yè)的運營效率卻難以達到最優(yōu)化。 (二 )管理 ? 傳統(tǒng)企業(yè)中，物流管理的一些重要的環(huán)節(jié)是作為主要職能部門如市場部、生產(chǎn)部和財務(wù)部下面的分部門來單獨運作的，如 : – 運輸經(jīng)理負責(zé)運輸方式選擇、承運人選擇及協(xié)商價格等，而不負責(zé)庫存活動； – 庫存管理通常是作為工廠層次的運營管理的一部分或作為一個銷售區(qū)域內(nèi)市場管理的一部分來獨自進行的，因此，庫存投資要么是用來提高制造的效率，要么是用來支撐客戶服務(wù)。 ? 盡管這些職能部門間相互妥協(xié)可能取得一些進展，但最佳的物流成本與服務(wù)間的均衡難以實現(xiàn)。 (一 )沖突的解決 ? 這些目標(biāo)間的沖突可能使得物流操作系統(tǒng)不能實現(xiàn)最優(yōu)化運作，影響企業(yè)的總體效益。這幾者目標(biāo)的不同可能導(dǎo)致實際操作中發(fā)生沖突。例如 : – 運輸職責(zé)可能是在生產(chǎn)職能下的，庫存職責(zé)在三個職能部門中都有，定貨過程與市場職能或財務(wù)職能都相關(guān)。所有的活動對于一個企業(yè)而言在經(jīng)濟上都是互相影響、相互關(guān)聯(lián)的，把它們分歸不同的部門雖然使得控制幅度合理而促進管理的效率，但是也造成了它們之間的沖突。對于許多消費品企業(yè)，物流成本可能在銷售收入中占 25％乃至更多。 ? 如何給企業(yè)內(nèi)部負責(zé)物流活動的人員以適當(dāng)?shù)亩ㄎ唬⒓钏麄冎g的合作關(guān)系是物流組織最重要的問題之一，合理的組織形式可以解決物流系統(tǒng)的規(guī)劃和實施中常碰到的成本的權(quán)衡問題，有利于提高供應(yīng)鏈的效率。組織結(jié)構(gòu)可以表現(xiàn)為顯示職能部門間關(guān)系的正式的框架圖，也可以只是一種沒有正式表達出來的但員工可以理解的相互間關(guān)系，或者是兩者的結(jié)合。但是，對于大多數(shù)企業(yè)而言，開發(fā)物流組織存在一些一般的準(zhǔn)則和模式，物流組織有效性的評估是改進和革新的基礎(chǔ)。企業(yè)在開發(fā)物流組織結(jié)構(gòu)時要面對幾個關(guān)鍵問題：組織的選擇、定位和定向。第十二章 供應(yīng)鏈管理 目 錄 供應(yīng)鏈管理概述 供應(yīng)鏈中的分銷渠道 供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)支撐體系 企業(yè)供應(yīng)鏈管理實踐 ? 物流過程不僅橫貫了企業(yè)的各職能部門，而且越過了企業(yè)的邊界將企業(yè)與上游和下游的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，因此，合理的物流管理對于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展和競爭能力的發(fā)揮起著非常重要的作用。 ? 隨著企業(yè)的發(fā)展，物流組織的形式也不斷革新，各階段的組織有其自身的特點。 ? 由于企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點的迥異，不同的企業(yè)適用不同的物流組織形式。 第一節(jié) 物流活動的組織 ? 企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)而分配人力資源的一種組織形式。無論是哪一種組織方式，建立一種最合理的人際關(guān)系都可能是企業(yè)最困難的任務(wù)。 一 .有效組織對物流管理的必要性 物流管理對不同企業(yè)的重要性各有不同，企業(yè)中物流的屬性決定了物流組織結(jié)構(gòu)的重要程度。 (一 )沖突的解決 ? 傳統(tǒng)的組織方式是把企業(yè)活動分為三種職能：財務(wù)職能、生產(chǎn)職能和市場職能。 一個典型的按職能部門組織的制造企業(yè) 中的物流活動 (一 )沖突的解決 ? 從物流的角度看，這三種職能的基本目標(biāo)與物流的目標(biāo)有所差異，這種組織安排可能導(dǎo)致這幾個職能部門間物流活動的沖突。但市場職能的基本職責(zé)是最大銷售收入，生產(chǎn)職能的職責(zé)是追求最低生產(chǎn)成本，而財務(wù)職能則是最小資本取得最大化投資收益率。 – 如果不受限制，銷售人員可能承諾給客戶本企業(yè)不可能做到的服務(wù)水平；另一方面，生產(chǎn)經(jīng)理可能會要求所有的定貨累積起來以降低生產(chǎn)準(zhǔn)備成本，且有更多的時間來制訂最經(jīng)濟的原材料需求量。例如，市場部門需要快速送貨來支持銷售，而有運輸職能的制造部門制定路線計劃時，卻希望成本最低。為了便于分立的物流活動的決策之間相互協(xié)作，需要更為合理的組織結(jié)構(gòu)。 這種安排下，各物流活動分別作為成本中心進行管理，主要目標(biāo)就是控制支出，很難從系統(tǒng)的角度預(yù)計和成功地進行職能間的權(quán)衡。 (二 )管理 ? 為使產(chǎn)品按計劃生產(chǎn)運輸并且在必要的時候便于重新計劃，物流活動的組織結(jié)構(gòu)也應(yīng)該合理定義必要的權(quán)力和責(zé)任限度。實現(xiàn)一定的顧客服務(wù)水平以及所需的服務(wù)成本之間的均衡對一個企業(yè)的運作十分重要，必須有人總體負責(zé)整個產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的過程，管理者需要對整個供應(yīng)鏈 —— 從原材料到最終的消費有全面認識的能力，這是一項很復(fù)雜的任務(wù)。 二 .物流組織的多樣性 ? 不同行業(yè)物流的側(cè)重點不同，物流組織的結(jié)構(gòu)類型也是不同的。這一類企業(yè)有采礦業(yè)和農(nóng)業(yè)等。它們的產(chǎn)品種類一般較少，通常都是大批量運輸?shù)摹? 2. 醫(yī)院、保險公司及運輸公司等服務(wù)性企業(yè) 主要是提供服務(wù)，具體的物質(zhì)只是載體，它們采購多種商品以供服務(wù)過程的消耗。而運輸則不需太多的關(guān)注，因為采購的商品通常是由供應(yīng)商負責(zé)運輸?shù)摹? 3．銷售行業(yè) 行業(yè)的特點是以銷售為目的的采購和運輸活動，這一行業(yè)的主要組成者是分銷商和零售商等。典型的企業(yè)從許多分布廣泛的供應(yīng)商處采購商品并且通常相對集中在較小的領(lǐng)域內(nèi)零售商品，主要的物流活動有采購運輸、庫存控制、倉儲、定貨處理及銷售運輸?shù)?。通常采購運輸由供應(yīng)商完成 (買入的商品價格實際包括了運輸成本 )，因此，企業(yè)的重點是 銷售運輸 的組織。這類企業(yè)原材料的獲取和成品的分銷中都有大量的物流活動，組織設(shè)計則要綜合考慮物資管理和分銷。 ? 最初，大多數(shù)的物流活動是職能驅(qū)動的，結(jié)果是采用了按職能部門劃分的組織結(jié)構(gòu)，物流活動則分別從屬于這些職能部門。一體化管理以過程管