6、汽車發(fā)動機(jī)-展示頁
2025-01-25 01:10本頁面
【正文】 燒。還會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果?；鹧嬉詷O高的速率向外傳播，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。ε 越大，循環(huán)熱效率越高。 上海桑塔納轎車汽油機(jī)壓縮比為 。用 ε 表示。2 發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語 上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 、基本術(shù)語上止點（ Top Dead Center ）下止點（ Bottom Dead Center ） 活塞行程 (S) 曲柄半徑 (R) 氣缸工作容積 (V s ) 發(fā)動機(jī)排量 (VL) 燃燒室容積 (Vc ) 氣缸總?cè)莘e (Va ) 壓縮比 ε 工作循環(huán)VL= Vs Iε= V a / Vc Vs= πD 2被稱為汽車的 “ 心臟” 。發(fā)動機(jī)的分類上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 167?；靖拍?16。汽車教學(xué)網(wǎng)收集 第一章 汽車發(fā)動機(jī)工作原理和總體構(gòu)造216。發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造216。四沖程發(fā)動機(jī)工作原理和總體構(gòu)造 216。1 汽車發(fā)動機(jī)的類型車用內(nèi)燃機(jī)水冷發(fā)動機(jī)風(fēng)冷發(fā)動機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)車用內(nèi)燃機(jī) 四沖程發(fā)動機(jī)二沖程發(fā)動機(jī)汽油發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)單缸發(fā)動機(jī)多缸發(fā)動機(jī)化油器式發(fā)動機(jī)直接噴射式發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)車用內(nèi)燃機(jī) 單列式發(fā)動機(jī)雙列式發(fā)動機(jī)氣體燃料發(fā)動機(jī)（代用燃料）車用內(nèi)燃機(jī)往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 一、發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)是汽車最主要的總成之一，動力的來源。167。S 10 6/4 （ L） D—— 氣缸直徑 mm S—— 活塞行程 mm工況（ P、 n）負(fù)荷率（％）上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 壓縮比定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。 ε= Va/Vc壓縮比過大的不良后果 現(xiàn)代化油器式發(fā)動機(jī)壓縮比一般為 6～ 9(轎車有的達(dá) 9～ 11)。汽油機(jī) ε=7 ～ 9 柴油機(jī) ε=18 ～ 22上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 不良后果名稱 成因 現(xiàn) 象 后果爆燃由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。當(dāng)壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。嚴(yán)重爆燃時甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。 伴有強(qiáng)烈的較沉悶敲擊聲。返回上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 167。 四沖程汽油機(jī)的工作原理 進(jìn)氣行程壓縮行程 作功行程 排氣行程 單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程上海郎特汽車凈化器有限公司SHANGHAI LANGT AUTOCATALYST CO.,LTD 汽車教學(xué)網(wǎng)收集 進(jìn)氣行程示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況 。 四沖程柴油機(jī)的
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