汽車底盤構(gòu)造與維修項(xiàng)目二-展示頁
2025-01-24 14:09本頁面
【正文】 直線行駛方向；承擔(dān)越障和起到提高通過性的作用等。 當(dāng)閥上的油壓作用力與彈簧力同向時(shí)， 閥處于關(guān)閉狀態(tài)， 完全不通液流； 而當(dāng)油壓作用力與彈簧力相反時(shí)， 只要有很小的油壓， 閥便能開啟。 減振器通過一系列閥工作。 雙向作用筒式減振器一般具有 ４ 個(gè)閥， 即壓縮閥、 伸張閥、 流通閥和補(bǔ)償閥， 其結(jié)構(gòu)主要由活塞桿、 工作缸筒、 活塞、 伸張閥、 儲(chǔ)油缸筒、 壓縮閥、 補(bǔ)償閥、 流通閥、 導(dǎo)向座、 防塵罩、 油封等組成， 圖 示為減振器的結(jié)構(gòu)。 任務(wù) 檢查與更換減振器 （１）減振器結(jié)構(gòu)。 非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連， 車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。 獨(dú)立懸架的左、 右車輪不是用整體車橋相連接， 而是獨(dú)自通過懸架分別與車架（或車身）相連， 每側(cè)車輪可獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)； 獨(dú)立懸架系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、 乘坐舒適性及操縱安全性大幅提升、 左右兩輪可自由運(yùn)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)， 已被現(xiàn)代轎車普遍采用。 根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)是否相互關(guān)聯(lián)， 汽車懸架可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩大類 。 它由彈性元件、 減振裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等 3部分組成， 如圖所示。 任務(wù) 檢查與更換減振器 （ 1）懸架組成。 任務(wù) 檢查與更換減振器 （ 2）行駛系統(tǒng)組成。 ②緩和不平路面對(duì)汽車產(chǎn)生的沖擊， 減小汽車在行駛中車身的振動(dòng)， 保證汽車平順行駛。汽車底盤構(gòu)造與維修 項(xiàng)目二 行駛系統(tǒng)構(gòu)造與維修 任務(wù) 檢查與更換減振器 （ 1）行駛系統(tǒng)功用。 汽車行駛系統(tǒng)的主要功用如下： ①傳遞并承受路面作用于車輪上的各種力和力矩， 借助驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用， 將傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。 ③與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合， 實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制， 保證汽車穩(wěn)定操縱。 汽車作為一種地面交通工具， 其行駛系統(tǒng)一般由車架、 車橋、車輪和懸架等部分組成， 如圖所示。 懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間全部傳力連接裝置的總稱。 任務(wù) 檢查與更換減振器 （ 2） 懸架類型。 ①獨(dú)立懸架。 ②非獨(dú)立懸架。 非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、 成本低、 強(qiáng)度高、 保養(yǎng)容易、 行車中前輪
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1