瓦斯輸送安全管理標準作業(yè)程序-展示頁
2025-01-22 15:09本頁面
【正文】 防災(zāi)害發(fā)生 。 二. 相關(guān)法規(guī)分析： (一 )液化石油氣分裝場負責(zé)人應(yīng)依勞工安全衛(wèi)生法之相關(guān)規(guī)定 ， 提供勞工安全衛(wèi)生之工作場所 。 貳 、 執(zhí)行狀況 一. 過去案例：臺北縣樹林市官成分裝場爆炸案 、 高雄林園北誼興業(yè)有限公司液化石油氣罐裝廠油罐車爆炸案 ， 均為液化石油氣槽車駕駛未注意車尾灌裝管路未拆卸 ， 逕自將車移動離開填氣帄臺 ， 導(dǎo)致加氣管線拉斷 ， 大量液化石油氣洩漏 ， 拉斷之接頭於車輛行進時與地面摩擦產(chǎn)生之火花 ， 引燃受熱之液化石油氣。 五. 儲槽中之液化石油氣很容易導(dǎo)致 .（ Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion） 的現(xiàn)象 。此外液化石油氣不具有氣味，但在運輸或儲存時通常會添加一些具有氣味之物質(zhì)。丙烷在空氣中之燃燒範圍為 %~%，發(fā)火點為493℃~604℃ ；丁烷在空氣中之燃燒範圍為 %~%，發(fā)火點為 482℃~538℃ 。瓦 斯 儲 存 分 裝 輸 送 安 全 管 理 標準作業(yè)程序 主辦單位：內(nèi)政部消防署 協(xié)辦單位：行政院勞工委員會 經(jīng)濟部能源委員會 組織架構(gòu) 壹 、 背景說明 貳 、 執(zhí)行狀況 （ 過去案例 、 相關(guān)法規(guī)分析 ） 參 、 問題分析 肆 、 政策研擬與建議 伍 、 相關(guān)標準作業(yè)程序 （ 災(zāi)害預(yù)防 、 緊急應(yīng)變 、 事後調(diào)查鑑定 ） 陸 、 建置督導(dǎo)檢核機制及程序 柒 、 預(yù)期目標及未來願景 壹 、 背景說明 一. 所謂的 （ Liquefied Petroleum Gas）的縮寫，此種氣體帄時是在高壓之條件下儲存或運輸，而當此氣體釋壓後，隨即揮發(fā)恢復(fù)為氣體之物理狀態(tài)。 二. 液化石油氣之組成係為丙烷或丁烷，或為兩者之混合物。 三. 一般認為液化石油氣不具有毒性，然而當此氣體存在於狹小密閉之空間條件下，則可能成為一種窒息劑。 四. 液化石油氣之比重介於 ~ （ ℃ ， 水＝ 1） ，故高壓液化時會浮於水上；又其蒸氣比重介於 ~（ ℃ ， 空氣＝ 1） ， 當洩漏時其蒸氣將蓄積於地表或低窪處所 。 六. 本案目的：落實液化石油氣分裝場安全管理 ， 辦理分裝場之消防安全設(shè)備 、 儲槽定期檢查 、 逾期鋼瓶之查察取締 、 瓦斯罐裝及運送安全教育宣導(dǎo)及員工教育訓(xùn)練等工作 ， 律定帄時預(yù)防 、 災(zāi)害應(yīng)變及災(zāi)後復(fù)原等措施 ， 以減低液化石油氣洩漏導(dǎo) 致 災(zāi) 害 事 件 發(fā) 生 ， 確 保 公 共 安 全 。 週遭槽體受熱後 ， 內(nèi)部液化石油氣由液體迅速膨脹成氣體 ，將槽體撐破 ， 大量氣化之液化石油氣引燃爆炸之慘劇 。 (二 )負責(zé)人需依 「 危險性工作場所審查暨檢查辦法 」 規(guī)定 ， 提供安全衛(wèi)生相關(guān)管理計畫 ， 並完成製程安全評估 、 緊急應(yīng)變及稽核管理計畫等 ， 經(jīng)勞動檢查機構(gòu)審查檢查合格方得使勞工作業(yè) 。 (四 )達一定規(guī)模以上之液化石油氣分裝場業(yè)主應(yīng)依消防法規(guī)定實施防火管理作為 ， 依規(guī)遴用防火管理人 ， 訂定消防防護計畫 ， 每月自行檢查防火避難設(shè)施 ， 維護管理其消防安全設(shè)備
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