1國(guó)際物流-展示頁(yè)
2025-01-22 07:42本頁(yè)面
【正文】 人：銀行、保險(xiǎn)公司、船貨代理、政府、船公司，參與方多 各國(guó)、各地區(qū)設(shè)施保障（軟 /硬） ? 基礎(chǔ)設(shè)施 ? 單據(jù) ? 法律要求 ? 信息基礎(chǔ) 國(guó)際物流活動(dòng)中要考慮的因素 成本費(fèi)用：關(guān)稅、保險(xiǎn)、碼頭費(fèi)、通貨浮動(dòng) 包裝：耐用性，保護(hù)性 標(biāo)簽：國(guó)際性標(biāo)志，多語(yǔ) 國(guó)際物流主要參與者 國(guó)內(nèi)銀行 國(guó)內(nèi)政府機(jī)構(gòu) 外國(guó)政府機(jī)構(gòu) 外國(guó)銀行 國(guó)內(nèi)賣家 國(guó)內(nèi)港口或出口站 內(nèi)陸貨運(yùn)人 出口代理 外國(guó)內(nèi)陸承運(yùn)人 國(guó)外港口 國(guó)際承運(yùn)人 國(guó)外顧客 信息流 貨物流 國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)保障 國(guó)際物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行有賴于幾個(gè)方面的保障，包括設(shè)施與制度及其他保障： ? 集疏運(yùn)設(shè)施（鐵路、公路、內(nèi)河、港口、航空設(shè)施、管道等） ? 倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站 ? 信息化設(shè)施 國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)保障 ? 單證和程序：海關(guān)檢查，港口程序，單證聯(lián)合， 國(guó)內(nèi)裝運(yùn) /國(guó)際裝運(yùn)手續(xù)要求不同 ? 法律保障 ? 信用手段 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 國(guó)際物流活動(dòng)的財(cái)務(wù)特征 可變成本： ? 由于時(shí)間差和跨境延遲、政府規(guī)制而更高，庫(kù)存、貸款、設(shè)備投資 存貨： ? 因運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)、泊船延遲、入關(guān)延遲而更高 信用證支付： ? 要保證國(guó)際客戶支付 國(guó)際物流活動(dòng)管理流程 環(huán)境分析 計(jì)劃 計(jì)劃實(shí)施 控制物流活動(dòng) 構(gòu)架物流組織 歐洲國(guó)際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 1 1. 物流中心的區(qū)域性集中趨勢(shì)凸現(xiàn)。 國(guó)際物流的內(nèi)涵 2 對(duì)國(guó)際物流的理解 ? 目標(biāo)：降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量 ? 工商企業(yè)自營(yíng)：降低生產(chǎn)成本和物流運(yùn)作成本 , 提高服務(wù)質(zhì)量 ? 物流企業(yè)專營(yíng)：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供專業(yè)化服務(wù)，提高服務(wù)效率；使工商企業(yè)集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力； ? 本質(zhì)：按分工協(xié)作原則，利用國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和技術(shù)，通過國(guó)際管理，實(shí)現(xiàn)國(guó)際范圍內(nèi)的流動(dòng)和交換，促進(jìn)資源優(yōu)化 國(guó)際物流的內(nèi)涵 3 與國(guó)內(nèi)物流相比的特殊性 國(guó)際性 :跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。 ?對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求 交貨時(shí)間、運(yùn)送速度、運(yùn)送質(zhì)量、運(yùn)輸費(fèi)用及服務(wù) ?不同的購(gòu)銷渠道和貨源 運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格 ?跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨? 直接進(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè) 國(guó)際物流的內(nèi)涵 1 國(guó)際物流（ international logistics）狹義概念 ：當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)，截止 1999年底全球跨國(guó)公司 ? 增至 ? 海外銷售額達(dá) 10萬億美元 ? 貿(mào)易額占全球貿(mào)易總額的 60％ ? 掌握的高新技術(shù)占全球高新技術(shù)的 70％ ? 控制的國(guó)際技術(shù)貿(mào)易占全球該項(xiàng)貿(mào)易的 70％ ? 產(chǎn)值占世界總產(chǎn)值的 40％ ? 投資額占各國(guó)對(duì)外投資的 23％ ? 境外直接投資占國(guó)際直接投資的 90％以上 ? 排名全球前 100家大銀行幾乎壟斷了所有跨國(guó)商業(yè)性金融服務(wù)。 1992－ 1997年，國(guó)際銀行貸款凈額從 1650億美元增長(zhǎng)到 5000億美元。 國(guó)際物流 內(nèi)容簡(jiǎn)介 一 .國(guó)際物流概述 ? 國(guó)際物流興起的背景 ? 國(guó)際物流的內(nèi)涵 ? 國(guó)際物流的系統(tǒng)構(gòu)成 ? 國(guó)際物流活動(dòng)中要重點(diǎn)考慮的因素 ? 國(guó)際物流活動(dòng)管理流程 二、國(guó)內(nèi)外國(guó)際物流發(fā)展概況 ? 國(guó)外國(guó)際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)（歐洲、北美、日本） ? 我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展?fàn)顩r 三、國(guó)際物流學(xué) ? 國(guó)際物流學(xué)興起的背景 ? 國(guó)際物流學(xué)的主要問題 ? 國(guó)際物流學(xué)的研究方法 ? 國(guó)際物流學(xué)的前沿問題 四、參考資料 國(guó)際物流興起的背景 國(guó)際物流的興起
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