汽車外型及顏色“加”太空汽車-展示頁
2025-01-22 05:38本頁面
【正文】 型汽車 ? 船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時會產(chǎn)生較強的 空氣渦流 。而且還解決了甲殼蟲型汽車 對橫風不穩(wěn)定 的問題。 12 新甲殼蟲汽車 13 船型汽車 ? 船型車改變了以往汽車造型的模式，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。和風牌轎車 10 1938年的大眾甲殼蟲汽車 11 ? 2023年 7月 30日，大眾汽車最后一輛甲殼蟲在位于墨西哥的普埃布拉工廠駛下生產(chǎn)線，標志著這款擁有著 70年生產(chǎn)歷史、全球總銷量超過 2200萬輛的傳奇之車走下了歷史舞臺。他最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，成為同類車中之王。流線型車身的大量生產(chǎn)是從德國的“大眾”開始的。作為高速車來講，箱型汽車是不夠理想的，因為它的阻力大，大大妨礙了汽車前進的速度。到了 1921年， T型車的產(chǎn)量已占世界汽車總產(chǎn)量的 %。 ? 最初售價為 850美元，最終降到了 260美元。這種車以其結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用、容易駕駛、價格低廉而受到歡迎，并以產(chǎn)量之高而著稱于世。因此，當時人們把汽車稱為無馬的 “ 馬車 ” 。 3 “馬車 ” 的年代 ? 從 19世紀末到 20世紀初，世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，除戴姆勒和奔馳各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、英國的勞斯萊斯公司、法國的標致和雪鐵龍公司、意大利的菲亞特公司等。1 2 ? 在一個多世紀的演變過程中，汽車的形狀也是經(jīng)歷了幾個時代的變遷。從粗糙的 “ 馬車 ” 到火柴盒般的箱形汽車，再到很卡通的甲殼蟲汽車，還有船型、魚型、楔型，汽車的身材越來越好看，線條越來越優(yōu)美。 ? 當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型。 4 維洛牌 (VELO)小客車 (1894年 ) 5 箱形汽車的年代 ? 馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在 1915年生產(chǎn)出一種新型的 福特 T型 車，這種車的車室部分很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為 “ 箱型汽車 ” 。
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