【正文】 、水果、新鮮牛奶、冷鮮肉等低溫冷鏈物流或冷凍鏈l需要將產(chǎn)品溫度控制在 18℃ 或20℃l冷凍肉類；速凍食品，如速凍水餃、速凍面點；冰激凌等恒溫物流l化妝品：零上 20℃ 恒溫l巧克力：零上 14℃ 恒溫l葡萄酒：零上 14℃ 或 18℃ 恒溫、恒定濕度 第三方物流第三方物流v第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。v《 中華人民共和國國家質(zhì)量標準物流術(shù)語 》 中規(guī)定 :“ 物流是物品從供應(yīng)地向受地的實體流動過程。佛山中南農(nóng)業(yè)科技有限公司佛山中南農(nóng)業(yè)科技有限公司冷鏈物流行業(yè)研究報告冷鏈物流行業(yè)研究報告北京和君咨詢有限公司北京和君咨詢有限公司佛山佛山 2023年年 6月月一一 冷鏈物流的相關(guān)概念冷鏈物流的相關(guān)概念二二 我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與趨勢我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與趨勢三三 冷鏈物流行業(yè)外部影響因素分析冷鏈物流行業(yè)外部影響因素分析四四 冷鏈物流行業(yè)市場需求分析冷鏈物流行業(yè)市場需求分析五五 冷鏈物流行業(yè)競爭分析冷鏈物流行業(yè)競爭分析六六 冷鏈物流企業(yè)運營模式分析冷鏈物流企業(yè)運營模式分析七七 冷鏈物流行業(yè)標桿企業(yè)分析冷鏈物流行業(yè)標桿企業(yè)分析八八 冷鏈物流行業(yè)的進入策略冷鏈物流行業(yè)的進入策略一、冷鏈物流的相關(guān)概念一、冷鏈物流的相關(guān)概念 物流的概念物流的概念 物流的分類物流的分類 第三方物流第三方物流 冷鏈物流的定義及適用范圍冷鏈物流的定義及適用范圍 冷鏈物流的構(gòu)成冷鏈物流的構(gòu)成 冷鏈物流的特點冷鏈物流的特點 物流的概念物流的概念v“ 物流 ” 一詞的使用始于 1905年?，F(xiàn)代意義上的 “ 物流 ” 則始于第二次世界大戰(zhàn)。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。因此第三方物流又叫合同制物流 。v冷鏈物流屬于當今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。初級農(nóng)產(chǎn)品 加工食品 特殊商品l水果、蔬菜l肉、禽、蛋l(fā)水產(chǎn)品l花卉產(chǎn)品l速凍食品l禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食l冰激凌和奶制品l快餐原料l藥品l生物供體l血液l……冷鏈物流的適用范圍 冷鏈物流的構(gòu)成冷鏈物流的構(gòu)成 —— 子系統(tǒng)子系統(tǒng)冷鏈運輸子系統(tǒng)冷鏈倉儲子系統(tǒng)冷鏈裝卸搬運子系統(tǒng)冷鏈包裝加工子系統(tǒng)冷鏈配送子系統(tǒng)l將冷鏈產(chǎn)品從發(fā)貨方送到收貨方l冷鏈商品的儲存、保管l冷鏈商品在物流節(jié)點上的裝卸搬運l冷鏈商品的包裝、加工l運輸支線上的選、配、送貨l鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱l各類冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜l冷藏庫l冷藏車、集裝箱冷鏈信息子系統(tǒng)l物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心，各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合l條形碼、無線射頻認證、 GPS、GIS、溫濕度紅外遙感、 MIS、 DSS職能 涉及環(huán)節(jié)l冷藏庫、冷卻凍結(jié)和速凍裝置 冷鏈物流的特點冷鏈物流的特點v冷鏈物流是一項復雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進管理緊密相連。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對信息技術(shù)要求高 l冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實時監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性 l冷鏈物流系統(tǒng)在運營中，對時間要求非常高。國內(nèi) 80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；v據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅果蔬就有 8000萬噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的 20％～ 40％，浪費總資金達 800億人民幣，高居世界榜首 。l大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；l冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運輸與冷藏環(huán)節(jié)，運用先進信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；l從農(nóng)場到批發(fā)市場，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；l運輸多采用棉被、塑料苫蓋等 “ 土保溫 ” 方法，技術(shù)裝備落后；l在初級加工和分揀區(qū)沒有低溫制冷環(huán)境；l儲藏方式和消費方式原始；l冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。 l國內(nèi)各個冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當于國外20世紀 80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標準有較大的差距；l冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉儲設(shè)備都是 30年左右的庫齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；l倉儲能力嚴重不足。 我國冷鏈物流發(fā)展的問題（ 3/3）v冷凍冷藏配送運輸效率低 v缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合 l冷凍產(chǎn)品的裝車、裝船大多是在露天操作而未按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作；l物流各個環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫存、裝卸、運輸?shù)热狈ν该鞫龋斐衫鋬隼洳禺a(chǎn)品在配送、運輸途中發(fā)生無謂耽擱，風險及成本增加；l由于冷凍冷藏運輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個物流費用占到產(chǎn)品成本的 70%。 l缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象； l例如冷庫建設(shè)存在 “ 六多六少 ” 現(xiàn)象，即：肉類冷庫多，果蔬冷庫少；城市冷庫多，農(nóng)村冷庫少；經(jīng)營性冷庫多，加工性冷庫少；普通冷庫多，專業(yè)性冷庫少；基礎(chǔ)型冷庫多，高技術(shù)冷庫少；l整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動。v更廣泛地采用信息技術(shù)l顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢，要求冷鏈產(chǎn)品必須小批量、多品種運輸，對信息系統(tǒng)建設(shè)提出了高的要求；l信息技術(shù)可以提供準確的市場動態(tài)和信息溝通 l信息系統(tǒng)可以及時了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進行及時地提貨和補貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平；l信息技術(shù)可以對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對于問題食品可以追查到底。v冷鏈物流將得到整合，形成完整系統(tǒng)l加工配送中心建設(shè)將成為熱點。共同配送是為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送的方式。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟，是未來理想的選擇。按照 “ 十一五 ” 規(guī)劃，今后還將維持 5%前后的增速；l根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，人均 GDP達到4000美元，冷凍冷藏食品市場將呈現(xiàn)快速發(fā)展的特點；l2023年末，我國上海、北京、天津、浙江、江蘇、廣東六省的人均 GDP已經(jīng)超過 4000美元，預(yù)示著我國冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展時期。對冷鏈商品需求的擴大，必然帶動冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。新型商業(yè)業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展 l生鮮冷凍區(qū)在賣場、連鎖超市、便利店等業(yè)態(tài)中的比重不斷地增加，成為冷凍冷藏產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，從而擴大了冷凍