物流設(shè)施與設(shè)備-緒論-展示頁
2025-01-15 21:22本頁面
【正文】 我國(guó)集裝箱生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率全球第一 ● 物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出 各種運(yùn)輸方式分工不合理，市場(chǎng)交叉嚴(yán)重，盲目競(jìng)爭(zhēng) ● 物流技術(shù)裝備落后 運(yùn)載工具與器具、包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響裝卸運(yùn)輸倉儲(chǔ)效率 2023/1/24 30 交通工具的進(jìn)步 中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。 ? 根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。 ? ● 流通加工設(shè)備 ? 主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。 ? ● 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 ? 指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。 ? ● 集裝單元器具 ? 主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。 ? ● 物流倉儲(chǔ)設(shè)備 ? 物流倉儲(chǔ)設(shè)備主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。 ? ● 物流系統(tǒng)中的載體 ? 包括貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船舶等。 （二）物流功能性設(shè)施 ? ● 以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn) ? 貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時(shí)間較長(zhǎng)。 現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備 ? 一、物流設(shè)施與設(shè)備的概念 ? 物流設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所必需的 成套建筑和器物 ，組織實(shí)物流通所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、站場(chǎng)、電子計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備等。 離開一定的物質(zhì)技術(shù)條件，任何物流活動(dòng)都將無法進(jìn)行。在各個(gè)物流公司的具體操作過程中，條形碼和無線掃描儀對(duì)貨物的安全提供了保障，使每天多達(dá)數(shù)千萬份的貨品運(yùn)送準(zhǔn)確率超過 %。通過這個(gè)技術(shù)平臺(tái)，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，在托運(yùn)的貨物進(jìn)入公司運(yùn)行以后，客戶還隨時(shí)可以通過公司的網(wǎng)絡(luò)了解所交運(yùn)貨物即時(shí)的空間位置，了解貨物當(dāng)時(shí)所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間?！百Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換?？梢哉f，高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。 倚仗強(qiáng)大的技術(shù)支持，新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義。 在過去 5年新加坡港投資了一億六千萬坡幣在信息科技運(yùn)用上，目前有超過 350個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)在處理港埠管理、規(guī)劃與作業(yè)上，其主要系統(tǒng)有 PORTNET負(fù)責(zé)對(duì)外的 電子 數(shù)據(jù)通訊與交換。現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備 2023/1/24 2 【 案例導(dǎo)讀 】 體驗(yàn)新加坡港智能物流“高效”之旅 新加坡港 ―― 全球海運(yùn)中心，平均每 2到 3分鐘就有一艘船進(jìn)出港，每天約處理 42艘貨柜
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1