汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù)第3版-展示頁(yè)
2025-01-15 20:47本頁(yè)面
【正文】 控中心逆向傳播信息 3．實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)定位 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 控制方式如下： 1．通電控制 2．位置登記 3．通話控制 4．接收控制 5．在通話時(shí)控制通道的切換 6．通話結(jié)束的控制 第二節(jié) 蜂窩電話 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 位置登記 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 通話控制 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 接收控制 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 在通話時(shí)控制通道的切換 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 通話結(jié)束的控制 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 免提電話 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 第三節(jié) 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 一、網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛的特征 1．有許多先進(jìn)功能 2．有獨(dú)一無(wú)二的人車(chē)界面 3．在車(chē)、離車(chē)都能進(jìn)行有效通信。對(duì)于地圖匹配器可借鑒制導(dǎo)中的地圖匹配原理和數(shù)字相關(guān)技術(shù)確定電路。 ECU中選 32bit的嵌人式 CPU。 9．關(guān)于系統(tǒng)的硬件和軟件 根據(jù)方框圖 52所需的硬件， GPS天線是工作頻率為 MHz的圓環(huán)型微帶有源天線，其增益按系統(tǒng)總體增益分配確定。通過(guò) RF調(diào)制解調(diào)器建立與交通信息系統(tǒng)(VICS )的聯(lián)系，得到交通堵塞、道路障礙、施工、停車(chē)場(chǎng)情況以及交通規(guī)則變化等實(shí)時(shí)交通信息，使駕駛員作出快速反映，解決城市交通堵塞問(wèn)題。通過(guò)檢測(cè)地球的磁場(chǎng)確定汽車(chē)的絕對(duì)行駛方向。 5． CDROM驅(qū)動(dòng)器 為使驅(qū)動(dòng)器更快地從光盤(pán)上讀取數(shù)據(jù)，快速送 CPU進(jìn)行處理，縮短LCD畫(huà)面上頻繁顯示執(zhí)行程序的時(shí)間和讀取數(shù)據(jù)的等待時(shí)間，這里選取 4倍速 650MB的 CDROM驅(qū)動(dòng)器，這樣可使 LCD顯示效果的不連續(xù)性得到平滑，也保持了聲音和圖像的同步。 第五章 通迅與智能化控制系統(tǒng) 《 汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù) 》 主講：毛峰 遼寧交專(zhuān)汽車(chē)系 3．地圖匹配器 在導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路中要增加一個(gè)地圖匹配電路，對(duì)汽車(chē)行駛路線（各處傳感器檢測(cè)到的軌跡）與電子地圖上道路的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)字相關(guān)匹配，作出自動(dòng)修正。陀螺傳感器直接檢測(cè)出前進(jìn)方向的變化和行駛狀態(tài)（即
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