【正文】 共同化 （ 積極參加共同配送 “ 共同配送中心 ” ） 短路化 （ 銷售物流可以不經(jīng)由中間階段 ， 而直接把商品從 制造廠送至二次批發(fā)或零售商 ， 使物流路線縮短 ） 自動化 （ 由高層貨架倉庫發(fā)展為自動化倉庫 ） 信息化 （ 企業(yè)從定貨到發(fā)貨的信息處理 ） 2023/1/23 10 第一章 現(xiàn)代物流簡介 2023/1/23 11 第一章 現(xiàn)代物流簡介 電子商務(wù)與物流 物流是電子商務(wù)的重要組成部分 電子商務(wù)概念模型的基本要素 物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 案例分析二 2023/1/23 12 第一章 現(xiàn)代物流簡介 物流是電子商務(wù)的重要組成部分 現(xiàn)代物流支撐電子商務(wù) 作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換（ EDI） 技術(shù)的產(chǎn)生是為了簡化煩瑣耗時的訂單等的處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。 物流管理的內(nèi)容 （ 1） 對物流活動 諸要素的管 理 ， 包括運輸 、 儲存等 環(huán)節(jié)的管理； （ 2） 對物流系統(tǒng) 諸要素的管 理 ， 即對其中人 、 財 、 物 、 設(shè)備 、 方法和信息 等六大要素的管理； （ 3） 對物流活動中具體職能 的管理 ， 主要包括物流 計劃 、 質(zhì)量 、 技術(shù) 、 經(jīng) 濟等職能的管理等 。 社會物流研究再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動 ， 研究國民經(jīng)濟中的物流活動 ， 研究如何形成服務(wù)于社會 ， 面向社會又在社會環(huán)境中運行的物流 ， 研究社會中物流體系結(jié)構(gòu)和運行 ， 因此帶有宏觀和廣泛性 。 2023/1/23 7 第一章 現(xiàn)代物流簡介 社會物流 社會物流是指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流 。 2023/1/23 6 第一章 現(xiàn)代物流簡介 物流的分類 社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的物流活動無處不在 ， 對于各個領(lǐng)域的物流 ， 雖然其基本要素都存在且相同 ， 但由于物流對象不同 ， 物流目的不同 ，物流范圍 、 范疇不同 ， 形成了不同的物流類型 。 2023/1/23 5 第一章 現(xiàn)代物流簡介 差別 在物流概念引入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動，即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動。 ” 2023/1/23 4 第一章 現(xiàn)代物流簡介 我國物流概念的啟蒙 引入的途徑 物流概念主要通過兩條途徑從國外引入我國： 一條是 在 80年代初隨 “ 市場營銷 ” 理論的引人而從歐美引入 ， 因為在歐美的所有市場菅銷教科書中 ， 都毫無例外地要介紹 “ physical distribution”這兩個單詞 ， 直譯為中文即 “ 實體分配 ” 或 “ 實物流通 ” ， 所渭 “ 實體分配 ” 指的就是商品實體從供應(yīng)者向需求者進行的物理性移動 。 ” “ 物資資料從供給者到需求者的物理運動 ， 是創(chuàng)造時間價值 、 場所價值和一定的加工價值的活動 。 后來 “ 后勤 ” 一詞在企業(yè)中廣泛應(yīng)用 ，又有商業(yè)后勤 、 流通后勤的提法 ， 這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流 ， 因而是一個包含范圍更廣泛的物流概念 2023/1/23 3 第一章 現(xiàn)代物流簡介 定義 目前國內(nèi)對物流的定義很多 ， 一般有以下幾個： “ 物流是一個控制原材料 、 制成品 、 產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng) 。 發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)中 ， 圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng) ， 美國軍隊建立了 “ 后勤 ”（ Logistics） 理論 ， 并將其用于戰(zhàn)爭活動中 。蕭在 《 市場流通中的若干問題 》 一書中就提到物流一詞 ， 并指出 “ 物流是與刨造需求不同的一個問題 ” 。第一章 現(xiàn)代物流簡介 物流概述 電子商務(wù)與物流 電子商務(wù)下物流的特征 WTO與我國物流的發(fā)展 2023/1/23 1 第一章 現(xiàn)代物流簡介 現(xiàn)代物流概述 物流的概念及發(fā)展 我國物流概念的啟蒙 物流的分類 物流管理 案例分析一 2023/1/23 2 第一章 現(xiàn)代物流簡介 物流的概念及發(fā)展 產(chǎn)生 物流 （ physical distribution） 一詞源于國外 。 最早出現(xiàn)于美國 ， 1915年阿奇 因為在 20世紀初 ， 西方一些國家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩 、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機 ， 企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題 ， 此時的物流指的是銷售過程中的物流 。 其中所提出的“ 后勤 ” 是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn) 、 采購 、 運輸 、 配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置 ， 以求戰(zhàn)略物資撲給的費用更低 、速度更快 、 服務(wù)更好 。 ” “ 從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間壞節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達到最終消費者手中的實物運動 ， 以此實現(xiàn)組織的明確目標 。 ” “ 物流是指物資實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動 ，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成 ，包括運輸 、 保管 、 配送 、 包裝 、 裝卸 、 流通加工及物流信息處理等多項基本活動 ， 是這些活動的統(tǒng)一 。 另一條 途徑是 “ physical distribution”從歐美傳入日本 ，日本人將其譯為日文 “ 物流 ” ， 80年代初 ， 我國從日本直接引人 “ 物流 ” 這一概念至今 。國外的物流業(yè)基本上就是我國的儲運業(yè)，但兩者并不完全相同，主要差別在于： （ 1） 物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛 ， 一般認為物流包括：運輸 、 保管 、配送 、 包裝 、 裝卸 、 流通加工及相關(guān)信息活動 ，而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié) ， 雖然其中也涉及到包裝 、 裝卸 、 流通加工及信息活動 ， 但這些活動并不包含在儲運概念之中 ； （ 2） 物流強凋諸活動的系統(tǒng)化 ， 從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化 ， 而儲運概念則不涉及整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題； （ 3） 物流是一個現(xiàn)代的概念 ， 在二次大戰(zhàn)后才在各國興起 ， 而在我國儲運是一個十分古老 、 傳統(tǒng)的概念 。在對物流的分類標準方面目前還沒有統(tǒng)一的看法 ， 主要的分類方法有以下幾種： 宏觀物流和微觀物流 、 社會物流和企業(yè)物流 、國際物流和區(qū)域物流 。 這種社會性很強的物流往往是由專門的物流承擔人承擔的 ， 社