【正文】 算機技術(shù)才能得以實現(xiàn)。只有到了生產(chǎn)高度發(fā)展、產(chǎn)品較為豐富地 20世紀 50年代，流通成本相對上升的矛盾突出以后 ,物資流通科學的重要性才被人們所認識 ,從而促進了物流科學的研究和產(chǎn)生。物流學家把這種現(xiàn)象稱之為物流的后進性，究其原因主要有兩方面：物流科學的后進性 物流科學的產(chǎn)生n 首先，運輸、倉儲、搬運等是在生產(chǎn)活動和社會經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的，他們被作為輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能，彼此沒有發(fā)生聯(lián)系，它門只是孤立的處于從屬地位。物流科學的形成 物流科學的產(chǎn)生n 物流活動作為客觀存在的實體具有久遠的歷史，在人類社會的生產(chǎn)活動和交易行為形成的同期就有物流活動的發(fā)生，但是物流科學的形成卻只有幾十年的歷史。這樣就結(jié)束了各種活動處于孤立、分散、從屬地位的歷史。 物流科學的產(chǎn)生n 由于關(guān)鍵問題是流通費用的整體而不是其局部，這就必須確定考察對象的范圍，并且對其結(jié)構(gòu)作處分析。在這種背景下，出現(xiàn)的問題是流通成本相對于生產(chǎn)成本而言有上升的趨勢，也就是說流通費用在商品總銷售價格中的比重逐漸增加，影響了商品的競爭能力。以系統(tǒng)觀念來解決軍事后勤保障問題來這是物流科學的萌芽階段 。 物流科學的產(chǎn)生 如何組織軍需品的供給，即軍需品的供應(yīng)基地、中間基地、前線供應(yīng)點合理配置，各級供應(yīng)基地合理庫存量的確定，由后方向各級供應(yīng)基地運輸?shù)穆肪€和運輸工具（飛機、輪船）的合理使用，這些形成了綜合性的研究課題。但是以系統(tǒng)觀點來研究物流活動是從第二次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科學研究結(jié)果開始的。 物流科學的產(chǎn)生物流科學的萌芽 物流活動具有悠久的歷史，從人類社會開始有產(chǎn)品的交換行為時就存在物流活動，而物流科學的歷史卻很短，是一門新興科學。 物流管理概論及案例分析n 人力資源專家分析認為，今后一段時間，除了儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域方面的人才之外，系統(tǒng)化管理人才，電子商務(wù)物流人才，國際化物流高級管理人才將更吃香。 物流管理概論及案例分析n 現(xiàn)代物流已不僅局限于運輸，更加注重的是先進的 組織方式和管理技術(shù) ，目的是對有形物質(zhì)進行一種新的組織按排，提高經(jīng)濟社會的運行效率，因此，物流絕不僅僅局限于第三方物流配送企業(yè)，任何一個 生產(chǎn)制造企業(yè)和消售企業(yè) 都存在物流，可以說物流技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到生產(chǎn)銷售的各個環(huán)節(jié)，因物流應(yīng)用的廣泛物流管理概論及案例分析n 性，再加上我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，所以市場對物流人才的需求急劇擴大，而當前物流管理太落后，行業(yè)發(fā)展太快，而且缺少專業(yè)培訓(xùn)體系，人才荒，已成為物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，特別是中等級物流管理人才和工程技術(shù)人才極度缺乏，物流人才因此被列為稀缺人才之一。n “ 秦直道 ” 全長 700公里，僅需 20多天就能把糧草運到，途中耗糧不到 100斤，大節(jié)約了運輸成本。 神奇的物流輸送技術(shù) 木牛流馬n 行程全長 4800公里，馬用于戰(zhàn)場及皇宮，運送軍糧只好用牛和驢，水運用竹筏。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載多而行少，獨行者數(shù)十里。 我國古代物流活動典范工程量最大、修建時間最長的工程 萬里長城最早的軍事高速公路 秦直道 最早最長的物流和軍事通道 京杭大運河 經(jīng)濟全球化最早的物流通道 絲綢之路中國西部最早的國家級高速公路 古棧道 展現(xiàn)先進物流工程技術(shù)最早的人工隧道 石門隧道 現(xiàn)代快遞的鼻祖 驛運與八百里快遞 京杭大運河古棧道 孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環(huán)繞而視。古運河在揚州建城史上的作用，怎樣評價似乎也不過分。 物流概論n 揚州城 ,名副其實的運河城 n 由于位于長江與運河交匯處的揚州，得天獨厚，四通八達，呈現(xiàn)出空前繁榮。n 雖然現(xiàn)代交通工具日益發(fā)展，但水路運輸還是具有很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間。 物流概論n 昔日國家命脈　今日黃金水道n 說到漕運留給當代的遺產(chǎn)，就不能不提到大運河。 物流概論n 漕運直接帶來了運河沿岸城市的繁榮，例如揚州、鎮(zhèn)江、淮安等城市，都是因水而興，漕運廢除后，城市地位也一落千丈。漕運改變了中國南北的交通，也促進了文化交流。例如茶葉和絲稠本是南方作物，能在唐代時風行全國，與漕運線路的運輸不無關(guān)系?？v觀千年漕運，江蘇一直處于無可替代的樞紐地位。 物流概論n 北宋時其漕運量為中國漕運史之最，常年穩(wěn)定在 600萬石，最高達 800萬石。n 隋煬帝開鑿大運河，從此漕運進入大運河時代，漕運制度也開始逐步成熟。 物流概論n 江淮，千余年的漕運中樞 n 秦始皇是我國漕運制度的創(chuàng)始人，秦始皇攻匈奴時，從山東向北河 (今內(nèi)蒙古烏加河一帶 )轉(zhuǎn)運糧食；攻南越時，鑿靈渠溝通湘江與珠江水系運糧。 物流概論n 千年漕運 :留給江蘇的豐厚積淀 n 漕運，一直是古代中國的大動脈，承擔著糧食運輸?shù)闹匾δ?，伴隨漕運而來的交通、經(jīng)濟、移民、商貿(mào)和稅收，更深遠地影響了國家的政治、經(jīng)濟和文化。 “ 入窯打尖 ” 即是住店，也是門大學間，里外都要仔細檢查，附近地頭安不安寧也要留意。如果好話說盡，對方仍不打算歇手，那就只好抄家伙 “ 亮青子 ” （就是撥出爍亮亮的刀劍） “ 擋風 ” 。如果對方不答，又會用江湖話招呼對方露個臉報出名號，見面三分情交個朋友，山不轉(zhuǎn)路轉(zhuǎn)，以後碰上面敬酒敬茶，免得狹路相逢尷尬。 物流概論n 闖江湖混口飯吃，只有一半是仗著武藝，另一半則是靠嘴皮里滿口的江湖黑話。 途中遇到狀況，鏢頭會下令 “ 輪子盤頭 ” ；意思是叫所有的鏢車 圍成一個圈，準備御敵。有三百余年歷史的會友鏢局，是在 1921年關(guān)閉的。n 另外鏢局主人講的是人面廣、關(guān)系好；有錢有勢，打出旗號黑門檻的（黑道人物或是綠林好漢）不敢招惹，萬一出了事擺得平官府，鏢被劫了賠得起銀兩。 物流概論n 鏢局的 六大鏢系 :即 信鏢、票鏢、銀鏢、糧鏢、物鏢、人身鏢 六種鏢。所以到了清朝早期，隨著我國金融業(yè)的興起，就逐漸出現(xiàn)了鏢局。由于當時歷史條件的限制，科學技術(shù)發(fā)展水平的局限，其速度與數(shù)量與今無法相比，但就其組織的嚴密程度，運輸信息系統(tǒng)的覆蓋水平也不亞于現(xiàn)代通訊運輸。到了清代末期由于有文報局的設(shè)立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時有文報局專司其事，以后又設(shè)郵政，而文報局也逐漸廢止。驛站在中國歷史上曾起著非常重要的作用，可以說是一個國家的生命線，在古代起著現(xiàn)代郵局和軍事基地的作用。人們在尋覓到食物以后，便會本能地將食物運送到他們認為最安全的地方享用或儲存，這種運送食物的過程也是一種物流過程。原材料供應(yīng)商產(chǎn)成品生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)商、零售商生產(chǎn)企業(yè)銷售商最終客戶 “ 物流 ” 的概念物流創(chuàng)造的三種價值：時間價值 空間價值加工附加價值加工并不是物流的本來職能，但是現(xiàn)代物流可根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性加工活動（帶有完善補充增加的性質(zhì)）。對定義的理解： 物流是 物質(zhì)資料 從 供應(yīng)者 到 需求者 的 物理性運動 。流與流通既有區(qū)別，又有聯(lián)系 n 使用范圍 ： 物資 所有范圍 物料 生產(chǎn)領(lǐng)域 貨物 交通運輸和倉儲領(lǐng)域 關(guān)系： 物資 =物料 +最終產(chǎn)品 +其他 貨物 =物資 不能移動物質(zhì) =物料 +最終產(chǎn)品客戶銷售銷售 規(guī)劃規(guī)劃 研發(fā)研發(fā)庫存庫存 生產(chǎn)生產(chǎn) 采購采購供應(yīng)商庫存庫存產(chǎn)品產(chǎn)品需求需求產(chǎn)品產(chǎn)品 物料物料 物料物料 物料物料銷售訂單或預(yù)測銷售訂單或預(yù)測計劃計劃 計劃計劃需求需求 訂貨訂貨技術(shù)要求技術(shù)要求設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)設(shè)計計工工藝藝產(chǎn)產(chǎn)品品物物 流流流通中物流流通中物流生產(chǎn)中物流 “ 物流 ” 的概念我國 《 物流術(shù)語 》 標準中，將物流定義： 物流是 物品 從 供應(yīng)地 向 接收地 的 實體流動過程 。 ：是我國生產(chǎn)領(lǐng)域的一個專門概念 ：是我國交通運輸和倉儲領(lǐng)域中的一個專門概念 總之：物流中所稱的物，是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特征和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。C95176。C40176。C95176。C40176。2023/5/15 1 在你們的生活中，或者在你們的觀察里什么事物屬于物流這個事物？比如說一個單純性的活動或一些物流設(shè)施？ 第一章 物流基本知識本章內(nèi)容 : 物流概論 物流科學的形成與發(fā)展 接觸物流學 我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一節(jié) 物流概論本節(jié)內(nèi)容 : 、鏢局、漕運n 《 何為物流？從一瓶洗發(fā)水說起 》 從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到這瓶洗發(fā)水從走下流水線那一刻起，到拿到你手中為止，中間究競被多少卡車運轉(zhuǎn)到多少個物流配送中心？歷經(jīng)多少道工序才變成你看的樣子？ 更重要的是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？這就是物流！在這每一道工序或環(huán)節(jié)中起到銜接、轉(zhuǎn)運和增值作用的就是我們說的 “ 物流 ” 。 例：物流過程PERSIL30176。C60176。CNeuJa生產(chǎn) 包裝上托盤成品進入企業(yè) 倉庫三次運輸貨架陳列Ja PERSIL30176。C60176。CNeu商店提貨一次 運輸裝卸搬運上托盤二次運輸提貨原材料 標準件輔材 通用件生產(chǎn)物流顧客 廢棄 回收廢棄物物流社會物流銷售物流