【正文】 貨物流生產(chǎn)和流通活動(dòng)中的一些物品可以經(jīng)回收、加工修理后再利用的，以及已售產(chǎn)品返回生產(chǎn)或銷售方等等，它們?cè)谶@一過(guò)程中產(chǎn)生的物流。2 可以彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足，提高物流 利用率，方便配送，從而完善流通， 創(chuàng)造附加值七大構(gòu)成要素 物流活動(dòng)的構(gòu)成要素四 包裝1 是為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品 ,方便儲(chǔ)運(yùn) 促進(jìn)銷售 ,按一定技術(shù)方法采用材料或容 器 ,對(duì)物品進(jìn)行包封、裝潢和標(biāo)識(shí)工作的 總稱。 經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中，國(guó)家和企業(yè)都要在國(guó)際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流 物流的分類（三）按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類167。 銷售物流合理化對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有密切關(guān)系 物流的分類（一） 按作用分類生產(chǎn)物流167。貨源腹地廣大 ,交通條件良好 ,陸地、水路運(yùn)輸均十分便利，使張家港港具有得天獨(dú)厚的地理位置。 這些物流企業(yè)，主要分為三種類型： 由傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ) 貨代轉(zhuǎn)型的大型企業(yè)， 如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中郵等； 新興的第 三方物流企業(yè) ，如廣州寶供、天津大田、大連錦程等； 專門 從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的小型企業(yè) ，如河北順邦、張家口亨運(yùn)、河 北快運(yùn)等。 汽車制造物流216。216。216。5100850011548 2023年全國(guó)物流發(fā)展特點(diǎn)（二）社會(huì)物流總成本比例呈下降趨勢(shì)（三）中央政府推動(dòng)力度進(jìn)一步加大2023年216。 它有不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，首先 是按行政區(qū)域劃分，其次是按經(jīng)濟(jì)圈劃分。主要從事日式酒、西洋威士忌酒、軟飲料和啤酒的規(guī)模化生產(chǎn)。 在特定條件下，物流還可以成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱， 其表現(xiàn)為可以支撐和帶動(dòng)地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 工商企業(yè)經(jīng)營(yíng)中 ,物流的作用是完成企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù) ,并 降低經(jīng)營(yíng)成本。 回收物流216。 第四方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流即賣方物流?！　　?物流管理的定義物流管理 (Logistics Management)： 以 最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平 ，對(duì) 物流活動(dòng) 進(jìn)行 計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制 。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及信息等活動(dòng)組成。現(xiàn)代物流科學(xué)對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用 ,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn) ,也必須依賴于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)才能得以實(shí)現(xiàn)。這樣就結(jié)束了各種活動(dòng)處于孤立、分散、從屬地位的歷史。 物流科學(xué)的產(chǎn)生 如何組織軍需品的供給，即軍需品的供應(yīng)基地、中間基地、前線供應(yīng)點(diǎn)合理配置，各級(jí)供應(yīng)基地合理庫(kù)存量的確定，由后方向各級(jí)供應(yīng)基地運(yùn)輸?shù)穆肪€和運(yùn)輸工具（飛機(jī)、輪船）的合理使用，這些形成了綜合性的研究課題。 物流管理概論及案例分析n 現(xiàn)代物流已不僅局限于運(yùn)輸，更加注重的是先進(jìn)的 組織方式和管理技術(shù) ，目的是對(duì)有形物質(zhì)進(jìn)行一種新的組織按排，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行效率，因此，物流絕不僅僅局限于第三方物流配送企業(yè)，任何一個(gè) 生產(chǎn)制造企業(yè)和消售企業(yè) 都存在物流，可以說(shuō)物流技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到生產(chǎn)銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，因物流應(yīng)用的廣泛物流管理概論及案例分析n 性，再加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，所以市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求急劇擴(kuò)大，而當(dāng)前物流管理太落后，行業(yè)發(fā)展太快，而且缺少專業(yè)培訓(xùn)體系，人才荒，已成為物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，特別是中等級(jí)物流管理人才和工程技術(shù)人才極度缺乏，物流人才因此被列為稀缺人才之一。載多而行少，獨(dú)行者數(shù)十里。n 雖然現(xiàn)代交通工具日益發(fā)展，但水路運(yùn)輸還是具有很大的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展空間。例如茶葉和絲稠本是南方作物，能在唐代時(shí)風(fēng)行全國(guó)，與漕運(yùn)線路的運(yùn)輸不無(wú)關(guān)系。 物流概論n 江淮，千余年的漕運(yùn)中樞 n 秦始皇是我國(guó)漕運(yùn)制度的創(chuàng)始人，秦始皇攻匈奴時(shí)，從山東向北河 (今內(nèi)蒙古烏加河一帶 )轉(zhuǎn)運(yùn)糧食；攻南越時(shí)，鑿靈渠溝通湘江與珠江水系運(yùn)糧。如果對(duì)方不答，又會(huì)用江湖話招呼對(duì)方露個(gè)臉報(bào)出名號(hào)，見(jiàn)面三分情交個(gè)朋友，山不轉(zhuǎn)路轉(zhuǎn)，以後碰上面敬酒敬茶，免得狹路相逢尷尬。n 另外鏢局主人講的是人面廣、關(guān)系好；有錢有勢(shì)，打出旗號(hào)黑門檻的（黑道人物或是綠林好漢）不敢招惹，萬(wàn)一出了事擺得平官府，鏢被劫了賠得起銀兩。到了清代末期由于有文報(bào)局的設(shè)立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時(shí)有文報(bào)局專司其事，以后又設(shè)郵政，而文報(bào)局也逐漸廢止。對(duì)定義的理解： 物流是 物質(zhì)資料 從 供應(yīng)者 到 需求者 的 物理性運(yùn)動(dòng) 。C40176。 例：物流過(guò)程PERSIL30176。CNeu商店提貨一次 運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)上托盤二次運(yùn)輸提貨原材料 標(biāo)準(zhǔn)件輔材 通用件生產(chǎn)物流顧客 廢棄 回收廢棄物物流社會(huì)物流銷售物流REWE商品進(jìn)入商店配送中心n “ 物 ” 的概念 “ 物 ” ：是指一切可進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì) 物資、物料、貨物等概念與物流中 “ 物 ” 的含義的區(qū)別 :在我國(guó)專指生產(chǎn)資料，有時(shí)泛指全部物質(zhì)資料。這也是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn) 物流概論n n 物流最初是隨著人類的生存而存在的，因?yàn)橹灰腥祟惥托枰?，就需要攜帶勞動(dòng)工具尋找食物，這種攜帶工具的過(guò)程就是物流過(guò)程。 物流概論 n 解碼古代鏢局n 我們知道當(dāng)時(shí)的驛站是專門為朝廷押送一些來(lái)往信件的、從這里可以看出驛站的局限性僅僅限于朝廷之間的 ,而對(duì)于民間的一些商業(yè)往來(lái)便沒(méi)有一個(gè)安全保障機(jī)構(gòu)。 物流概論 鏢局規(guī)矩 水路三規(guī) 陸路三不住 鏢不喊滄 三會(huì)一不 物流概論n 鏢局的買賣叫做 “ 出鏢 ” 或 “ 走鏢 ” ，由總鏢頭或是經(jīng)驗(yàn)老道獨(dú)當(dāng)一面的鏢頭“ 押鏢 ” ，帶著幾個(gè)有功夫底子的鏢師，和一群手腳俐落的伙計(jì)；銀貨鎖在 “鏢車 ” 里，車子上插著 “ 鏢旗 ” ，伙計(jì)嘴里吆喝著 “ 鏢號(hào) ” ，浩浩蕩蕩騎馬拉車上了路。 物流概論n 所謂 “ 擋風(fēng) ” ，就是把對(duì)方趕跑了便罷，非到萬(wàn)不得已絕不 “ 清了 ” （即殺了對(duì)方），或叫 “ 鞭土 ” （即打死人啦）。從那時(shí)起，江蘇便在千余年的時(shí)光里處于漕運(yùn)中樞地位。在傳統(tǒng)文化中，對(duì)江南文化北行的研究較為匱乏，實(shí)際上南方從魏晉時(shí)開始學(xué)術(shù)就超過(guò)了北方。唐時(shí)，揚(yáng)州一躍成為京都長(zhǎng)安、洛陽(yáng)之外的全國(guó)第一大都會(huì) .清代的揚(yáng)州，再次呈現(xiàn)耀眼輝煌。 ’每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。物流管理概論及案例分析物流科學(xué)的形成與發(fā)展第 二 節(jié)第二節(jié) 物流科學(xué)的形成與發(fā)展本節(jié)內(nèi)容 : 物流研究的內(nèi)容 物流科學(xué)的產(chǎn)生 物流科學(xué)的發(fā)展 物流概念的發(fā)展 物流研究的內(nèi)容n 把不同的作業(yè)，不同的進(jìn)程中，關(guān)系到流程的，關(guān)系到各個(gè)環(huán)節(jié)銜節(jié)的，關(guān)系到相互之間如何實(shí)現(xiàn)更緊密溝通的，實(shí)現(xiàn)更有效的信息互動(dòng)，爭(zhēng)取尋求各個(gè)環(huán)節(jié)之間更有效的結(jié)合，這實(shí)際上就是物流要研究的內(nèi)容。物流科學(xué)的萌芽 物流科學(xué)的產(chǎn)生物流科學(xué)的形成 在 20世紀(jì) 50年代，由于機(jī)械化生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)品數(shù)量急劇上升，生產(chǎn)成本相對(duì)下降，從而刺激了消費(fèi)，使得市場(chǎng)繁榮、商品豐富，在流通領(lǐng)域出現(xiàn)了超級(jí)市場(chǎng)、商業(yè)街等大規(guī)模的物資集散場(chǎng)所。物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫。 1991年 11月荷蘭舉辦了第九屆物流國(guó)際會(huì)議，會(huì)上對(duì)物流的內(nèi)涵進(jìn)行了更多拓展：認(rèn)為物流應(yīng)包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)中的物質(zhì)、信息流動(dòng)過(guò)程，而且還向生產(chǎn)之后的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，售后服務(wù)市場(chǎng)組織等領(lǐng)域發(fā)展。n 4．美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義 (20世紀(jì) 90年代 )n 物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的原材料、半成品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息，從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。 第二產(chǎn)業(yè)物流216。其核心業(yè)務(wù)是圍繞采購(gòu)與銷售商品開展的是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，其調(diào)集、管理、組織自己和他人的且有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的物流解決方案。廢棄物流生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中產(chǎn)生的無(wú)用的廢棄物，對(duì)這類物資的處理過(guò)程中產(chǎn)生了廢棄物物流。 物流的作用（二）物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用216。物流： 在商品流通過(guò)程中，通過(guò)進(jìn)行包裝、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過(guò)程簡(jiǎn)稱為物流。 1907年 京漢鐵路 、 正太鐵路 交匯，帶動(dòng)了石家地區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展國(guó)際物流216。 2023年 GDP為 (7%),進(jìn)出口總額 5100億美元216。 國(guó)家發(fā)改委等 9部委提出并經(jīng) 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái) 《 關(guān)于促進(jìn) 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn) 》2023年216。 2023 2023年全國(guó)物流發(fā)展特點(diǎn)（五）物流標(biāo)準(zhǔn)化工作取得重大突破216。 國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局正式批準(zhǔn)建立我國(guó)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度 ,決定自 2023年起 ,開展社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)及社會(huì)物流總量核算的試算工作《 社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系 》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）專家審查會(huì)（科技信息部供稿） （七）物流人才教育工程積極推進(jìn)216。 連鎖零售物流 2023年全國(guó)物流發(fā)展特點(diǎn)（九）外國(guó)物流企業(yè)的加速發(fā)展216。自 1999年 深圳平湖被評(píng)為 “ 中國(guó)物流試驗(yàn)基地 ” 及 2023年 海爾物流 被有關(guān)部門評(píng)為 “ 中國(guó)物流示范基地 ” 以來(lái)， 2023年，寶供物流、中儲(chǔ)物流、炎黃在線物流和深圳中海物流 4家企業(yè)又被評(píng)為示范基地和試驗(yàn)基地，這些物流企業(yè)在推進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用方面也取得了一定的成績(jī)。 生產(chǎn)力發(fā)展水平對(duì)物流的要求n 生產(chǎn)水平低，產(chǎn)品數(shù)量少，物流活動(dòng)是從屬地位n 大批量生產(chǎn)時(shí)代，物流科學(xué)誕生n 個(gè)性化消費(fèi)