物流理論與物流觀念概論-展示頁(yè)
2025-01-13 23:19本頁(yè)面
【正文】 是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的 正向和反向 流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 36附件： CLM的 5個(gè)物流定義 n （ 1998年 CLM將 物流 定義修訂（簡(jiǎn)稱 “98定義 ” ）為：n 物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分， 是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 1986年它對(duì)物流（ Logistics） 的定義（簡(jiǎn)稱 “86 定義 ” ）是：n 物流 是對(duì)貨物、 服務(wù)及相關(guān)信息 從起源地到消費(fèi)地的有效率、 有效益的 流動(dòng) 和儲(chǔ)存 進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制， 以滿足顧客要求 的過(guò)程。 這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。31四、供應(yīng)鏈管理與物流管理 n 供應(yīng)鏈管理是由物流管理發(fā)展而來(lái)的，但已超出了物流管理的范圍。n 管理要素更加多樣，包容量大增n 管理系統(tǒng)復(fù)雜度增加，系統(tǒng)邊界日益模糊。27三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（四）、供應(yīng)鏈類型n 推動(dòng)式供應(yīng)鏈和拉動(dòng)式供應(yīng)鏈n （ 1）、 推動(dòng)式供應(yīng)鏈n （ 2）、 拉動(dòng)式供應(yīng)鏈28三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（五）、供應(yīng)鏈管理的特征n 管理目標(biāo)：多元化特征及超常性質(zhì)。26三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（四）、供應(yīng)鏈類型n 根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能與市場(chǎng)功能）分 為：n （ 1）、 有效性供應(yīng)鏈（ Efficient Supply Chain）n 體現(xiàn)供應(yīng)鏈物理功能。n （ 1）、平衡的供應(yīng)鏈：當(dāng)供應(yīng)鏈的容量能夠滿足用戶需求時(shí)，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài)。（ 2）、動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈：基于相對(duì)頻繁變化、復(fù)雜的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)鏈。庫(kù)存 計(jì)量單位： 天數(shù)，小時(shí)。 計(jì)量單位： 天數(shù)，小時(shí)。19 訂單流 物料流供應(yīng)商 商店商店供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商倉(cāng) 庫(kù)工廠倉(cāng)庫(kù)工廠倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商倉(cāng) 庫(kù)生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)分銷倉(cāng)庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù)消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者工廠倉(cāng)庫(kù)商店鏈條 3鏈條 2鏈條 1供應(yīng)商倉(cāng) 庫(kù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型（圖）20三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（二）、供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)、長(zhǎng)度和體積 供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)： 指供應(yīng)鏈中的實(shí)體。18三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（一）、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型建立模型目的：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的特征，了解各貿(mào)易伙伴間的供應(yīng)鏈機(jī)制，找出非增值因素，使鏈上的成員都能獲利，增加反應(yīng)速度。n 提出： 20世紀(jì) 80年代。n 現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已不是個(gè)別企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。n 詳見(jiàn)第二節(jié)?？傂б鍭效益上升B效益下降8四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀n 物流系統(tǒng)論基本概念管理學(xué)運(yùn)籌學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系統(tǒng)論基本假設(shè)基本方法基本技術(shù)基本原理消費(fèi) 供應(yīng) 制造 流通 9五、 供應(yīng)鏈管理n （ supply chain Management， SCM ）n GB:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流信息流、資金流等。 （二） “ 物流冰山 ” 學(xué)說(shuō) 日本、早稻田大學(xué) 西澤修 教授：在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn) “ 物流冰山 ” 。F第二章 物流理論與物流觀念1第一節(jié) 物流學(xué)科的理論知識(shí)n 一、商物分離n 二、 “ 黑大陸 ” 與 “ 物流冰山 ”n 三、第三利潤(rùn)源n 四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀n 五、 供應(yīng)鏈管理n 六、后勤學(xué)、成本中心說(shuō)、利潤(rùn)中心說(shuō)、服務(wù)中心說(shuō)、戰(zhàn)略系統(tǒng) 2一、商物分離商物分離是物流學(xué)科藉以生存的先決條件 。顧客生產(chǎn)者中間商生產(chǎn)者中間商顧客零售商零售商分離前 分離后 表示物流 表示商流 3二、 “ 黑大陸 ” 與 “ 物流冰山 ” （一） “ 黑大陸 ” 學(xué)說(shuō)美國(guó) 、 管理權(quán)威 P 德魯克 ： “ 流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的黑暗大陸 ” 。（如圖 ）4材料費(fèi) 生產(chǎn)成本（制造成本 ）銷售費(fèi)用管理費(fèi)用支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自家物流費(fèi)委托物流
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