ch12汽車變速器-展示頁
2025-01-12 07:26本頁面
【正文】 等于主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速的正比、齒數(shù)的反比。利用變速器中的空檔，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能起動及怠速運轉(zhuǎn)。利用變速器的倒檔，實現(xiàn)汽車的倒向行駛。變速器通過改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作。第 12章 汽車變速器167。 變速器概述一、變速器功用1．實現(xiàn)變速變矩。2．實現(xiàn)汽車倒駛。3．必要時中斷傳動。4. 實現(xiàn)動力輸出。 i12=n1/n2=z2/z1n 多級齒輪傳動的傳動比： 從動齒輪齒數(shù)之積 /主動齒輪齒數(shù)之積普通齒輪變速器的工作原理1．變速變矩原理 普通齒輪式變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩改變的。： 轉(zhuǎn)速升高，輸出扭矩減??；轉(zhuǎn)速降低，輸出扭矩增大。 習慣上把變速器傳動比值較小的擋位稱為高擋，傳動比值較大的擋位稱為低擋；變速器擋位的變換稱為換擋，由低擋向高擋變換稱為加擋（或升擋），反之稱為減擋（或降擋）。2．換擋原理 換檔 3．變向原理 由齒輪傳動原理可知，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過一對傳動副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。 167。殼體操縱機構(gòu) 齒輪傳
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