汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修配氣機(jī)構(gòu)的檢修-展示頁(yè)
2025-01-12 04:12本頁(yè)面
【正文】 1凸輪軸同步帶輪； 2凸輪軸； 3搖臂軸； 4搖臂； 5搖臂軸彈簧； 7氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖緊螺母； 8氣門彈簧； 9排氣門； 10進(jìn)氣門 1） 氣門組的功用與構(gòu)造 （ 1） 氣門 （ 2） 氣門座 （ 3） 氣門導(dǎo)管 （ 4） 氣門彈簧 （ 1） 氣門 。 a） 氣門側(cè)置式 b） 氣門頂置式 2） 凸輪軸布置方式 3） 凸輪軸傳動(dòng)方式 a） 齒輪傳動(dòng) ； b） 鏈條傳動(dòng) ； c） 齒形帶傳動(dòng) 4） 氣門數(shù)目 氣門數(shù)目如圖 ， 一般發(fā)動(dòng)機(jī)都采用每缸兩個(gè)氣門 ， 即一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門的結(jié)構(gòu) 。 ηv越高 ， 表明進(jìn)入汽缸的新氣越多 ， 可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量也就越大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大 。 另外 ， 當(dāng)進(jìn) 、 排氣門關(guān)閉時(shí) ， 保證汽缸密封 。學(xué)習(xí)任務(wù)四 配氣機(jī)構(gòu)的檢修 理論知識(shí) 任務(wù)要求 、 結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系； 配要求； 故障的現(xiàn)象； 。 理論知識(shí) 、 排氣裝置 配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn) 、 排氣管道的控制機(jī)構(gòu) ，它按照汽缸的工作順序和工作過(guò)程的要求 ， 準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn) 、 排氣門 ， 向汽缸供給可燃混合氣或新鮮空氣并及時(shí)排出廢氣 。 新鮮空氣或可燃混合氣充滿汽缸的程度 ， 用充氣效率 ηv表示 。 1） 氣門布置方式 2） 凸輪軸布置方式 3） 凸輪軸傳動(dòng)方式 4） 氣門數(shù)目 1） 氣門布置方式 氣門布置方式如圖所示 ， 氣門位于汽缸蓋上稱為氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu) ， 由凸輪 、 挺柱 、推桿 、 搖臂 、 氣門和氣門彈簧等組成 。為了改善換氣 ， 在很多新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上多采用每缸四個(gè)氣門結(jié)構(gòu) ， 即兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門 。 ① 類型：進(jìn) 、 排氣門 。 ③ 構(gòu)造： 頭部形狀：有平頂 、 喇叭形頂 、 球面頂三種 。 球面頂：適用于排氣門 ， 強(qiáng)度高 、 排氣阻力小 、廢氣的清除效果好 ， 但受熱面積大 、 質(zhì)量和慣性力大 、 加工較復(fù)雜 。 氣門錐角：一般有 45176。 兩種 ， 如下圖 。 錐角 ； b） 30176。 a ）鎖環(huán)式固定 ； b）鎖銷式固定 1氣門桿； 2氣門彈簧； 3氣門彈簧座； 4氣門鎖環(huán)； 5氣門鎖銷 （ 2） 氣門座 。 ② 功用：與氣門頭部密封錐面配合密封汽缸 。 ④ 氣門座錐角：氣門座的錐角
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