潤(rùn)滑油_加油站安全培訓(xùn)-展示頁(yè)
2025-01-11 00:18本頁(yè)面
【正文】 ，通過(guò)帶油氣回收功能的油槍、同軸反向膠管、油氣分離器、真空泵將油箱內(nèi)的油氣抽到儲(chǔ)油罐。一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備216。一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備216。 滲漏檢測(cè)控制器一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備n 加油站油氣回收系統(tǒng)工藝介紹 加油站油氣回收系統(tǒng) 分為 ： 卸油 過(guò)程 油氣回收系統(tǒng)、加油 過(guò)程 油氣回收系統(tǒng)、油氣排放處理裝置三部分。 雙層管線示意圖14投資工程處216。一旦發(fā)生泄漏，監(jiān)測(cè)設(shè)備隨即報(bào)警，立即采取補(bǔ)救措施。216。 層與層之間 進(jìn)行 化學(xué)粘接 。 雙層油罐泄漏的檢測(cè)方法主要有三種一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備10216。? 液媒測(cè)漏法只適用于 FF雙層油罐在雙層油罐中間層注入液體，當(dāng)雙層油罐的內(nèi)罐壁或者外罐壁出現(xiàn)泄漏時(shí)，液面就會(huì)發(fā)生變化，以此達(dá)到時(shí)時(shí)監(jiān)控的目。如果發(fā)生泄漏，水或者油品流入中間層，在油罐最低點(diǎn)與傳感器發(fā)生接觸，傳感器便會(huì)連接檢測(cè)設(shè)備報(bào)警。 雙層油罐結(jié)構(gòu)一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備216。216。 雙層油罐的分類： SS油罐、 SF油罐、 FF油罐。俗稱玻璃鋼 。一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備投資工程處經(jīng)濟(jì)性 雙層油罐的使用壽命是普通單層鋼制油罐的 5～ 10倍，至少可安全使用 30年，遠(yuǎn)程泄漏檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)字化控制便于日常及定期檢測(cè)，免去人工復(fù)雜操作，減少了維護(hù)需求，與普通油罐相比大大節(jié)約了維護(hù)成本投入。 雙層油罐的特性環(huán)保性 外層玻璃鋼不會(huì)與地下水等產(chǎn)生電解腐蝕現(xiàn)象，不會(huì)與汽油、柴油產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。從根本上杜絕了安全隱患的存在。二零一七年十一月加油站安全培訓(xùn)加油站安全培訓(xùn)一、加油站主要安全 環(huán) 保 設(shè)備二、加油站主要作 業(yè)三、加油站安全管理要求四、加油站主要 應(yīng) 急 處 置措施目錄n 雙層油罐投資工程處安全性 鋼制內(nèi)膽強(qiáng)化玻璃纖維外層或內(nèi)外采用強(qiáng)化玻璃纖維形成雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽與外層之間采用 3D技術(shù)，使用玻璃纖維立體支撐，厚度達(dá)到 ，確保中空層貫通。 即使內(nèi)膽產(chǎn)生泄漏也不會(huì)馬上溢出污染環(huán)境。216。泄漏檢測(cè)儀 24小時(shí)全程監(jiān)控，有效地保護(hù)了土壤的生態(tài)環(huán)境。一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備FRP英文全稱 Fiberglass Reinforced Plastics，是一種由高強(qiáng)度的 玻璃纖維和 樹(shù)脂 基體復(fù)合而成的兼具結(jié)構(gòu)性和功能性的新型復(fù)合材料。二、加油站主要工藝和設(shè)備二、加油站主要工藝和設(shè)備樹(shù)脂涂料 玻璃纖維216。? SS油罐即雙層鋼制油罐； SF油罐即內(nèi)層鋼制外層 FRP材質(zhì)油罐（目前使用比較廣泛的） ； FF油罐即雙層 FRP材質(zhì)油罐。 雙層油罐 FRP外層（玻璃鋼）內(nèi) 罐 檢測(cè)立管與中空層底部相連接檢測(cè)立管中空層 3D復(fù)合材料一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備 SF雙層油罐中空層 3D復(fù)合材料216。 SF雙層罐橫切面鋼制內(nèi)層3D中空層為立體玻纖材料外層 FRP（玻璃鋼）一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備投資工程處? 傳感器測(cè)漏法（常用）適用于 SF、 FF和 SS三種雙層油罐，采用的是通過(guò)液體傳感器下沉至監(jiān)測(cè)立管底部（即雙層油罐中間層最低點(diǎn)）進(jìn)行監(jiān)測(cè)。? 氣體壓力測(cè)漏法適用于 SF、 FF和 SS三種雙層油罐，在雙層油罐中間層充入氣體（可以是正壓也可以是負(fù)壓），安裝壓力感應(yīng)器，當(dāng)雙層油罐的內(nèi)罐壁或者外層出現(xiàn)泄漏時(shí)，壓力指示表就會(huì)出現(xiàn)變化，以此達(dá)到時(shí)時(shí)監(jiān)控的目的。216。 結(jié)構(gòu) 第一層為導(dǎo)靜電層； 第二層為防滲層； 第三層聚乙烯結(jié)構(gòu)層，確保管道的長(zhǎng)期使用壽命，管道公稱工作壓力為 10bar，經(jīng)測(cè)試，破裂壓力為40bar。n 雙層管線一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備? 特性： 具有良好的可撓性，能夠更好的適應(yīng)油站場(chǎng)地需要，節(jié)約物料成本。 雙層管線滲漏監(jiān)測(cè) ? 油管的內(nèi)、外層間隙處設(shè)計(jì)檢漏點(diǎn)，傳感器連接監(jiān)測(cè)設(shè)備， 24小時(shí)監(jiān)控油管滲漏情況。一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備投資工程處一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備216。 雙層油罐、雙層管線滲漏檢測(cè)系統(tǒng)采用串聯(lián)布線方式布線一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備一、加油站主要安全環(huán)保設(shè)備15投資工程處216。加油站在卸油、儲(chǔ)油和加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，通過(guò)密閉收集、儲(chǔ)存和送入油罐汽車(chē)的罐內(nèi)，運(yùn)送到油庫(kù)集中回收變成汽油 。 卸油過(guò)程油氣回收： 也稱 “ 一階段油氣回收 ” ，一階段油氣回收為平衡式油氣
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