當(dāng)代物流學(xué)講義-展示頁
2025-01-10 10:54本頁面
【正文】 d influences the packaging required, and carrier classification rules dictate package choice ? 4. The type of carrier used dictates a manufacturing plant’ s materials handling equipment. 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 受運(yùn)輸影響或影響運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒樱?3. 所選擇的運(yùn)輸模式影響著所需的包裝。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Transportation Modes ? Transportation influences or is influenced by: ? 1. Transportation costs are directly affected by the location of the firm’ s plants, warehouses, vendors, retail locations, and customers. ? 2. Inventory requirements are influenced by the mode of transport used. 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 受運(yùn)輸影響或影響運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒樱?、倉庫、賣主、零售點(diǎn)及顧客的位置直接影響運(yùn)輸成本。南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 CHAPTER 6 Transportation 運(yùn)輸 第六章 運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 CONTENTS OF CHAPTER 6 ? Section 1 Transportation Modes ? Section 2 Airfreight ? Section 3 Motor Carriers ? Section 4 Pipelines ? Section 5 Railroads ? Section 6 Water ? Section 7 Intermodal Transportation ? Section 8 Transportation Specialists ? Section 9 Transportation Regulation ? Section 10 Legal Classification of Carriers ? Summary ? Key Terms 第六章目錄 第六章 目錄 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 第二節(jié) 航空運(yùn)輸 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 第四節(jié) 管道運(yùn)輸 第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸 第六節(jié) 水路運(yùn)輸 第七節(jié) 聯(lián)合運(yùn)輸 第八節(jié) 專業(yè)運(yùn)輸組織 第九節(jié) 運(yùn)輸法規(guī) 第十節(jié) 承運(yùn)人的法定分類 本章小結(jié) 重要術(shù)語 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Learning Objectives ? 1. To learn about the five modes of transportation ? 2. To understand tradeoffs between the five modes ? 3. To realize the role of freight forwarders and other transportation specialists ? 4. To learn about different types of regulation and their influence on transportation ? 5. To understand the legal classification of carriers ? 6. To appreciate that different countries have different transportation infrastructures as well as different approaches to regulation 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 第六章 學(xué)習(xí)目標(biāo) 進(jìn)行選擇、權(quán)衡 專業(yè)組織的作用 影響 基礎(chǔ)設(shè)施及不同規(guī)制 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Section 1 Transportation Modes 運(yùn)輸模式 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Transportation Modes ? Transportation ? The actual, physical movement of goods and people between two points ? Is pivotal to the successful operation of any supply chain 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 運(yùn)輸是兩點(diǎn)間的貨物及人的實(shí)體移動。運(yùn)輸是任何供應(yīng)鏈成功運(yùn)作的關(guān)鍵。 。 影響制造企業(yè)物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇。 6. 顧客服務(wù)目標(biāo)影響承運(yùn)人的類型和質(zhì)量以及賣方選擇的承運(yùn)人服務(wù)。 五種運(yùn)輸模式：航空運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸，管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸。 公共政策會對各種運(yùn)輸方式的運(yùn)作特性產(chǎn)生影響。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Section 2 Airfreight 航空運(yùn)輸 第二節(jié) 航空運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Airfreight ? Tremendous speed, fastest mode of transportation ? particularly on the linehaul. ? Quite expensive ? Need accessorial service ? This adds transportation costs, transit time and handling costs. ? Great majority of Airfreight is belly freight ? Narrowbody aircraft, Widebody aircraft, Airbus 第二節(jié) 航空運(yùn)輸 空運(yùn)是最快捷的運(yùn)輸方式，尤其在長途運(yùn)輸上。而且由于大部分托運(yùn)人和收貨人不位于機(jī)場所在地，因此還需要補(bǔ)充服務(wù)。大部分空運(yùn)為機(jī)腹貨運(yùn)?？者\(yùn)采用體積計(jì)重來決定貨物的付費(fèi)重量。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Airfreight ? The reliability of airfreight is somewhat problematic. ? Congestion and delays ? Weather conditions such as fog, snow and thunderstorms 第二節(jié) 航空運(yùn)輸 在某種程度上，空運(yùn)的可靠性是值得考慮的
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