【正文】 下部灌注樁施工選用反循環(huán)鉆機(jī) SFZ150 泥漿固壁造孔，在鉆孔灌注樁施工時(shí)，應(yīng)做好泥漿護(hù)壁工作，孔口要采用鋼護(hù)筒，避免出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象?；靥?粘土 宜采用分層回填的施工方法，每層厚度為 20~30cm， 重力式擋土墻施工可根據(jù)下表進(jìn)行檢 查，并認(rèn)真填寫檢查記錄表。 （ 5）、 墻背回填 墻背采用 粘土 填料進(jìn)行回填。混凝土澆筑工程中注意觀察模板、支架等工作情況，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。澆筑過(guò)程中有專人檢查模板及支撐，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。振搗時(shí)間根據(jù)砼坍落度確定，一般為 18～ 25 秒。在澆筑前每一石塊用干凈水洗靜使其徹底飽和，底層亦應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。汽車吊送入模。 ② 根據(jù)基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼，每澆注一層 C20 砼，應(yīng)當(dāng)投入一定數(shù)量的 漿砌石 ，直徑應(yīng)為 15~30cm，各段層間應(yīng)相互銜接，每段間澆筑長(zhǎng)度控制在 2— 3m 距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。擋墻基礎(chǔ)每 10米設(shè)置沉降縫。 ②澆筑前，應(yīng)根據(jù)砼基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高在兩側(cè)模板上彈出標(biāo)高線，如果采用原槽土模時(shí)，應(yīng)在基槽兩側(cè)的土壁上交錯(cuò)打入的鋼筋并露出，鋼筋面與基礎(chǔ)頂面標(biāo)高平。 （ 2） 基槽開挖 同上第一節(jié)施工準(zhǔn)備。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。 ④ 邊坡砌筑應(yīng)在坡 面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后，方可鋪砌。 ③ 重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。 施工材料要求 ① 漿砌石采用 ，砂漿采用 M10,砼采用 C20，抗凍標(biāo)號(hào) F150，抗?jié)B等級(jí) W6。采取有效的措施，防止出現(xiàn)“滴、灑、漏”現(xiàn)象。做到運(yùn)輸車輛不超載車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。以免因?yàn)橛倌嘀泻写罅康乃?，在運(yùn)輸過(guò)程中造成環(huán)境的污染。 2) 漿砌石 拆除 采用挖掘機(jī)拆除， 機(jī)械拆除建筑時(shí)，應(yīng)從上至下，逐層分段進(jìn)行， 棄料用自卸車運(yùn)至指定棄料場(chǎng)。 c. 清淤后，人工進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行河道底部清理垃圾及整修。 每一分段的河底清理后，須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理測(cè)量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一分段的施工。 河道治理完后，將圍堰拆除，廢渣外運(yùn)，填至河道以外的低洼處。 圍堰沿河道中心布置，按照施工流量和河道縱坡及導(dǎo)流渠寬度，確定圍堰高度 。 第二節(jié) 河 道治理施工技術(shù)與方案 一、 河道清淤及疏浚工程施工方案 施工程序 填筑圍堰 機(jī)械清淤及 運(yùn)卸 、 漿砌石拆除 人工清理渣土（含垃圾、石塊） 、 渣土車外運(yùn)至卸土點(diǎn) 河底清淤測(cè)量驗(yàn)收合格 進(jìn)入下一分段施工 填筑 圍堰 導(dǎo)流方式：在河道岸坡護(hù)砌段、涵閘、橋位處設(shè)計(jì)圍堰，采用圍堰導(dǎo)流方式。鋪設(shè)方向徑向?yàn)榇怪庇诘梯S線方向。 9． 在砌筑前應(yīng)將土方削坡、夯實(shí)，采用人工清理，邊測(cè)量邊修整形成設(shè)計(jì)的要求，修整后邊坡應(yīng)平整、無(wú)坑坑畦畦現(xiàn)象。土料利用挖掘機(jī)挖土并裝車出場(chǎng)外施工道路沿河道臨時(shí)施工道路運(yùn)到填筑點(diǎn)進(jìn)行回填。土方取土場(chǎng)遇雨天時(shí)，采用雨布覆蓋保證有 2～ 3 天的工程量可利用。碾壓機(jī)械行走方向平行堤軸線。 5． 土樣檢測(cè)合格后利用人工與機(jī)械進(jìn)行拉毛，使上下土層之間接合良好。作業(yè)面分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓。利用挖掘機(jī)挖土，并裝自卸汽車經(jīng)料場(chǎng)施工道路沿河道外臨時(shí)施工道路運(yùn)到填筑點(diǎn)按進(jìn)占法卸料，確保碾壓后的土層滿足設(shè)計(jì)要求，填筑一律分層平鋪倒土，水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。 2． 利用原邊坡挖土填筑，土料中不得含有草根、耕植土、砂石等有害邊坡的雜物，回填系數(shù)及壓實(shí)后滲透系數(shù)按施工圖紙要求。 7． 雨期施工時(shí)，應(yīng)分段開挖，挖好一段驗(yàn)后，立即澆筑一段墊層，并在 河道 兩側(cè)提前挖好排水溝，以防地面雨水流入基坑；同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)穩(wěn)定情況，必要時(shí)適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。采取 加深、換填或其他加固地基方法進(jìn)行處理。在重要部位超挖時(shí)，可用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土填補(bǔ)。當(dāng) 挖到節(jié)制閘、橋涵等部位時(shí) 挖至距離坑底 時(shí)，應(yīng)沿基坑壁每隔 2～ 3m 打人一根小木樁，并抄上標(biāo)高，以此作為清底的標(biāo)高依據(jù)。如標(biāo)高不相同時(shí)，高低標(biāo)高相接處應(yīng)做成階梯形，階梯的高寬比 不宜大于 l： 2。剩余棄土用推土機(jī)推土堆放帶河堤外側(cè)，推運(yùn)距離 65m。 待擋土墻的縱、橫軸線定位完 成后，技術(shù)人員便可利用控制樁，對(duì)擋土墻進(jìn)行細(xì)部施工放樣 四、 總體土方開挖及回填 （一）土方開挖 1． 開土方開挖的棄土用自卸汽車運(yùn) 500m 至監(jiān)理指定地點(diǎn)。 為了保證施工時(shí)的結(jié)構(gòu)尺寸，我施工單位測(cè)量組遵循“由整體到局部，先控制后碎部”的測(cè) 量原則，根據(jù)本管段平面高程控制網(wǎng)，引出平面高程控制網(wǎng)，要求平面高程控制點(diǎn)不得小于 3 個(gè)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)滿足精度后才可以進(jìn)入施工放樣階段。將復(fù)測(cè)成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。人員物資準(zhǔn)備組織施工人員和各類設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，與所需的 材料 (如塊石、碎石、砂、水泥、鋼材，油料等 )供貨單位簽訂供應(yīng)合同，確保各類材料及時(shí)供應(yīng)。對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，各工種安全交底，重點(diǎn)部位的工藝交底。加強(qiáng)參建施工人員思想教育工作，從精神面貌、生活作風(fēng)、施工環(huán)境保護(hù)、社會(huì)公德方面進(jìn)行職工思想教育。 對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙 (包括剖面圖 )進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和復(fù)測(cè)，對(duì)存在的問(wèn)題或與現(xiàn)場(chǎng)情況不符的應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決。工程開工前，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底。施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作是優(yōu)質(zhì)、快速完成工程施工的重要保證，是施工程序中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，施工準(zhǔn)備工作必須實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工明確、落實(shí)到人，有計(jì)劃、有步驟、分階段地進(jìn)行，并貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的始終。接樁后，要復(fù)核定位線，并在開工前進(jìn)行施工貫通測(cè)量，建立施工測(cè)控網(wǎng)。同時(shí) ，根據(jù)需要作出補(bǔ)充，根據(jù)施工調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求，編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織和指導(dǎo)施工。 對(duì)工程使用材料進(jìn)行檢測(cè)，按砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。 然后安排項(xiàng)目部及各施工隊(duì)進(jìn)駐場(chǎng)地，清除施工地界內(nèi)的垃圾，并辦理好相關(guān)手續(xù)，平整施工道路，平整機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地，搭建倉(cāng)庫(kù)、預(yù)制場(chǎng)、值班房，辦理場(chǎng)地及建設(shè)用水、用電等各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施工 作。 二、 臨時(shí)便道和橋 三、 測(cè)量放線 根據(jù)業(yè)主提供的原始平 面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)及相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范的要求，按原始平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)形對(duì)原始平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并按測(cè)量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。如復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)原始控制網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生位移或原始控制網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際精度達(dá)不到相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測(cè)量記錄、計(jì)算方法及計(jì)算成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提 供原始平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)，按上述方法進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至原始平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)的精度滿足其相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求。 把平面高程控制點(diǎn)做為已知點(diǎn)，分別用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)擋土墻的縱、 橫軸線進(jìn)行精確定位，并做好護(hù)樁，測(cè)量完成后，還需監(jiān)理工程師復(fù)核。 2． 疏浚河槽采用斗容挖掘機(jī)開挖主 槽土方，采用推土機(jī)推至到兩岸河堤進(jìn)行填筑，運(yùn)距 65m。 3． 挖土應(yīng)自上而下水平分段分層進(jìn)行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，每 1m 左右修坡一次，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行修坡并清底，檢查坑底寬度和標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過(guò) 20mm。 4． 放坡 時(shí) ，應(yīng)先按規(guī)定的坡度粗略開挖，再分層按坡度要求做出坡度線。 5． 開挖時(shí)，不得超過(guò) 底部 標(biāo)高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意，用與基土相同的土料補(bǔ)填，并夯實(shí)至要求的密實(shí)度， 或用土方開挖的土 或用灰土或砂礫石填補(bǔ)并夯實(shí)。 6． 在挖土過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意土質(zhì)變化情況，如基底出現(xiàn)軟弱土層、枯井、古墓，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位共同研究。遇有文物，應(yīng)做好保護(hù)，妥善處理后再繼續(xù)施工。 8． 挖完經(jīng)釬探后，檢查 底部 土質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的松軟土層、墳坑、孔洞等，應(yīng)制定出處理方案，按方案認(rèn)真進(jìn)行處理，完全符合設(shè)計(jì)要求后，作出地基驗(yàn)槽記錄和隱蔽工程記錄，經(jīng)參加驗(yàn)收的各方簽證后，作為竣工資料和調(diào)整結(jié) 算的依據(jù) （二） 土方回填 1． 土方回填工土料采用開挖土料，不足部分采用位于業(yè)主指定的土料場(chǎng)取土回填。 3． 土方填筑嚴(yán)格按護(hù)坡、橋梁及節(jié)制閘等有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，清基工作經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行土方填筑。 4． 鋪土方向沿軸線延伸，分段作業(yè)面最小 長(zhǎng)度不小于 100m。用推土機(jī)整平，厚度按要求，鋪料過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪土厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部分立即處理，用壓路機(jī)壓實(shí)。 6． 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)確定碾壓參數(shù)（鋪土厚度、壓實(shí)遍數(shù)及最優(yōu)含水量），分層厚度不大于 30cm，每層碾壓 45 遍。 7． 遇雨天填筑時(shí)，土方填筑作業(yè)面利用雨布覆蓋。 8． 外運(yùn)土方料場(chǎng)按業(yè)方指定地進(jìn)行開挖取土，土料質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求。土方填筑方法、平整及碾壓與利用挖土填筑相同。同時(shí)在鋪設(shè)墊層時(shí)應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)尖銳異物、雜草等應(yīng)清除。施工戰(zhàn)線不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，要有計(jì)劃的分段。 每一分段施工長(zhǎng)度初擬為 200～ 300 米左右，圍堰采用 編織袋裝 粘土疊筑，袋裝 粘 土疊筑時(shí)須做到排列密實(shí)、整齊 ， 圍堰高度應(yīng)比正常高水位高出 米。圍堰采用編制袋裝粘土堆筑，坡比為 1:，頂寬。 機(jī)械清淤及運(yùn)卸 圍堰內(nèi)水后，先用反鏟挖掘機(jī)挖河底淤泥 運(yùn)至岸邊 ，下部渣土（含垃圾、石塊）采用人工清理，然后吊運(yùn)至岸上臨時(shí)堆放點(diǎn)利用渣土車外運(yùn)至卸土點(diǎn)堆放 。 1) 清淤施工 a. 待河道明水排放完成，地下水位降低， b. 清淤自上而下進(jìn)行，清 淤時(shí)先將兩岸邊坡的雜草、樹墩等清除，然后進(jìn)行清淤，挖除的淤泥臨時(shí)堆放在渠道的邊坡處進(jìn)行晾曬，由反鏟挖掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。 d. 每一分段的河底清理后，須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理測(cè)量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一分段的施工。 淤泥、棄料及垃圾清運(yùn) a. 施工中做好日常清潔工作，淤泥按指定地點(diǎn)棄放，不污染堆泥場(chǎng)的環(huán)境， 運(yùn)輸渣土過(guò)程中， 從河道中的清理出來(lái)的淤泥將堆放在淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng) 地，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀和晾曬之后，再有土方車?yán)街付ǖ臈壨翀?chǎng)堆放。 b. 本標(biāo)段渣土運(yùn)輸將選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。 c. 土方車出出場(chǎng)地之前認(rèn)真做好清理工作，測(cè)量外表沖洗干凈，檢查后門是否有損壞，以保證在運(yùn)輸過(guò)程中道路的整潔。 二、 護(hù)岸工程施工方案 （一） 右側(cè)加高砼護(hù)岸工程 主要的施工順序 測(cè)量 放樣→開挖基槽→安裝基礎(chǔ)砼模板→驗(yàn)?zāi)！鷿沧?C20 砼→拆?！B(yǎng)護(hù)→測(cè)量定位墻身線→安裝基礎(chǔ)砼模板→驗(yàn)?zāi)！鷿沧?C20 砼→拆?！B(yǎng)護(hù)→墻背回填。 ② 擋墻每 10m 設(shè)伸縮縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)填硬質(zhì)聚乙烯閉孔泡沫板。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡選用 1： 。石料等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 重力式砼 擋墻 工 程主要施工 （ 1） 施工放樣 同上第一節(jié)施工準(zhǔn)備。 （ 3） 基礎(chǔ) C20 砼澆筑 ①在地基上澆筑砼前，對(duì)地基應(yīng)事先按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軸線進(jìn)行校正，并應(yīng)清除淤泥和雜物，同時(shí)排除開挖出來(lái)的水和開挖地點(diǎn)的流動(dòng)水，以防沖刷新澆筑的砼。 ③根據(jù)基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼，每澆注一層 C20 砼，應(yīng)當(dāng)投入一定數(shù)量的 漿砌石 ，采用 ，各段層間應(yīng)相互銜接，每 段間澆筑長(zhǎng)度控制在 23m 距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。 （ 4） 墻身 C20 砼澆筑 ① 先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀放出擋墻的墻身線，清理掉基礎(chǔ)上面的雜物，安裝墻身模板，按設(shè)計(jì)標(biāo)高用墨斗彈線，控制好墻身的頂面標(biāo)高。 ③ 混凝土澆筑要點(diǎn)澆筑前，對(duì)支撐、模板及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水