【正文】 裝前必須按照要求清洗干凈止水條側(cè)位置，拼裝第二塊鄰接塊時(shí)必須用卷尺量測(cè) F 塊空間的大小（大端和小端分別是 96cm177。 必須 及時(shí)復(fù)緊管片螺栓，減小管片變形。 停機(jī)時(shí)， 根據(jù)交底設(shè)定土倉(cāng)壓力 ，建立土壓平衡。管片補(bǔ)漿壓力一般控制在 ~。尤其是管片 10 點(diǎn)至 2 點(diǎn)范圍內(nèi)的地層。同時(shí) 膨潤(rùn)土 有止水作用，能有效阻止附近地層地下水向土倉(cāng)滲入，減少地層失水。 同時(shí)加強(qiáng)注漿管路的維護(hù)，保證注漿 速度。嚴(yán)格控制砂漿的注入速度，砂漿注入過程要均勻、連續(xù)，與掘進(jìn)同步進(jìn)行。 盾構(gòu)過 建筑物 期間， 適當(dāng)調(diào)整砂漿配合比，以加快其凝固時(shí)間。 掘進(jìn)過程 中要嚴(yán)格控制每環(huán)的出 渣 量，掘進(jìn)過程中，根據(jù)千斤頂行程 變化控制出 渣 量，每掘進(jìn) 330～ 360mm 出渣土一斗 （ 18m3） ，避免因出土超量引起沉降。 避免盾構(gòu)糾偏、控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，盾構(gòu)在曲線推進(jìn)、糾偏、抬頭或磕頭推進(jìn)過程中，實(shí)際開挖斷面不是圓形而是橢圓，從而會(huì)引起附加變形。 盾構(gòu)機(jī)在距離特殊地段下方 20m 時(shí)，將停止掘進(jìn)，對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行徹底的第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 6 檢查和維修（刀具、注漿系統(tǒng)等），以確保盾構(gòu)機(jī)以良好的狀態(tài)順利穿過特殊地段。 應(yīng)急準(zhǔn)備 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，地面應(yīng)安排人員對(duì)房屋進(jìn)行觀察，建立地面與隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)渠道，一 旦 發(fā)現(xiàn)異常情況 （如房屋產(chǎn)生開裂等） 立即通知隧道內(nèi) 盾構(gòu)機(jī)操作手 停止掘進(jìn)，并向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況 ，以便采取下步處理措施 。 （ 2）項(xiàng)目部倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備 充足 注漿材料，保證在需要時(shí)材料能夠連續(xù)供應(yīng)。 （ 4） 通過建筑物前， 隧道內(nèi)配備雙液注漿系統(tǒng)，以保證 建筑物 出現(xiàn)沉降后能夠及時(shí)投入使用。 （ 2）在盾構(gòu)機(jī)過 建筑物 前，對(duì)刀具磨損情況進(jìn)行全面 檢查，并更換磨損嚴(yán)重的刀具，以保證盾構(gòu)通過期間能夠連續(xù)掘進(jìn)，避免在 建筑物 下方進(jìn)行刀具更換作業(yè)。 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 5 （ 3） 通過每一建筑物前， 及時(shí)通知相關(guān)測(cè)量人員 編制測(cè)量監(jiān)測(cè)方案，按方案要求進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傾斜測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，并完成初始值的測(cè)量。對(duì)已有開裂、破損及其它重要部位做好標(biāo)記，并做好記錄。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重險(xiǎn)情或有其趨勢(shì)的房屋，迅速將建筑物內(nèi)人員疏散，設(shè)置安全警戒線，嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入警戒范圍內(nèi)，并馬上組織對(duì)房屋進(jìn)行加固。 （ 3） 項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 （見附錄一） ，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)，小組成員由項(xiàng)目 部各部門負(fù)責(zé)人參加，各部門選擇有責(zé)任心的人參加應(yīng)急小組。 2 施工 前 準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備 （ 1）安排經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練的盾構(gòu)機(jī)操作手負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的操作，并配備熟練 的管片拼裝手及勞務(wù)工人， 加快盾構(gòu) 機(jī)推進(jìn) 速度。 （ 5） 后續(xù)沉降：由于盾構(gòu)推進(jìn)造成地基松弛或擾動(dòng)而發(fā)生固結(jié)沉降和蠕變沉降產(chǎn)生的。 （ 4） 盾尾空隙引起下沉或隆起：盾構(gòu)機(jī)剛剛通過時(shí)發(fā)生的下沉或隆起。 （ 2）開挖面前部下沉或隆起：是在盾構(gòu)機(jī)即將到達(dá)之前發(fā)生的，開挖面水土壓力不平衡是其發(fā)生的主要原因。 第 3 頁(yè) 共 68 頁(yè) 表 11 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 通過主要建筑物一覽表 序號(hào) 建筑物名 里程 對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào) 結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)類型 埋深（ m） 樁徑 建筑物與隧道關(guān)系 1 南直路立交橋 SK16+766~785 291~307 簡(jiǎn)支結(jié) 構(gòu) 鉆孔樁 1300 水平：凈距 2m 2 太平房產(chǎn)住宅 樓 5 號(hào)樓 SK16+286~289 556~559 毛石基礎(chǔ) 水平： 與 左線 隧道 凈距 豎向：隧道頂以上 3 市政排水管修 工程處 SK16+238~254 585~598 毛石基礎(chǔ) 水平： 部分 樁 位于 右 線 隧道正上方 豎向：隧道頂以上 4 太平文化宮 SK15+943~16+000 794~842 毛石基礎(chǔ) 水平：隧道 下穿 豎向：隧道頂以上 5 工程大學(xué)游泳 館 SK15+882~925 857~884 毛石基礎(chǔ) 水平：隧道 下 穿 豎向：隧道頂以上 第 4 頁(yè) 共 68 頁(yè) （ 1）先期沉降：是盾構(gòu)機(jī)在到達(dá)前發(fā)生的沉降。第 1 階段 先期沉降、第 2 階段 開挖面到達(dá)之前沉降或隆起、第 3 階段 通過時(shí)沉降或隆起、第 4 階段 盾尾空隙沉降或隆起、第 5 階段 后續(xù)沉降。由于漏水或降水引起地基沉降。管片從盾尾脫出后，受到圍巖荷載作用發(fā)生一些變第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 2 形或位移，造成地基沉降，但其量一般較小。一般可通過實(shí)施壁后注漿來控制，但壁后注漿的材料、注漿時(shí)間、位置、壓力、注漿量以及漿液固結(jié)收縮都會(huì)影響地基的變形量。 （ 3） 盾尾空隙的發(fā)生和管片壁后注漿的不足。 （ 2） 盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)圍巖的擾動(dòng)、盾構(gòu)機(jī)殼體與圍巖的摩擦、以及擾動(dòng)圍巖的 固結(jié)。 盾構(gòu)施工中地面沉降機(jī)理 伴隨盾構(gòu)推進(jìn)一般會(huì)發(fā)生一定的地基變形，其發(fā)生原因可以分為以下幾點(diǎn)： （ 1） 開挖面上的土水壓力不平衡導(dǎo)致開挖面失去穩(wěn)定性。本 標(biāo) 段工程沿線工程控制點(diǎn)主要為： 下穿太平房產(chǎn)住宅樓 5 號(hào)樓（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）；下穿市政排水管修工程處（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）；下穿太平文化宮（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）； 下穿工程大學(xué)游泳館（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ） 。本標(biāo)段正線區(qū)間沿線主要為多層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙。其中 【 哈爾濱東站站 ~南直路站 】區(qū)間總長(zhǎng) ，本標(biāo)段區(qū)間從哈爾濱東站站出站向西沿樺樹街直行至南直路站，本標(biāo)段區(qū)間沿線主要為多 層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙。第 1 頁(yè) 共 68 頁(yè) 目 錄 1 概況 .................................................................................................................................... 1 工程概況 ...................................................................................................................... 1 盾構(gòu)施工中地面沉降機(jī)理 .......................................................................................... 1 2 施工前準(zhǔn)備 ........................................................................................................................ 4 人員準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 4 技術(shù)準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 4 設(shè)備 準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 5 材料準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 5 應(yīng)急準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 5 3 盾構(gòu)掘進(jìn)施工 .................................................................................................................... 5 4 測(cè)量監(jiān)測(cè) ............................................................................................................................ 7 5 應(yīng)急預(yù)案 ............................................................................................................................ 8 應(yīng)急準(zhǔn)備 ...................................................................................................................... 8 應(yīng)急措 施 .................................................................................................................... 10 6 專項(xiàng)技術(shù)交底 .................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 盾構(gòu)區(qū)間隧道通過南直路立交橋?qū)ｍ?xiàng)技術(shù)交底 .................................................... 12 盾構(gòu)區(qū)間隧道左線通過太平房產(chǎn)住宅樓 5 號(hào) 樓專項(xiàng)技術(shù)交底 ............................ 15 盾構(gòu)區(qū)間隧道右線通過市政排水管修工程處專項(xiàng)技術(shù)交底 ................................ 18 盾構(gòu)區(qū)間隧道通過太平文化宮專項(xiàng)技術(shù)交底 ........................................................ 21 盾構(gòu)區(qū)間隧道右線通過工程大學(xué)游泳館專項(xiàng)技術(shù)交底 ........................................ 24 第 1 頁(yè) 共 68 頁(yè) 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 通過 特殊地段 專項(xiàng) 施工 方案 1 概況 工程概況 本 標(biāo)段 盾構(gòu) 工程 盾構(gòu)施工從哈爾濱東站站始發(fā)，中間經(jīng)【哈爾濱東站站 ~南直路站】 區(qū)間 到達(dá)南直路站東端吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)再?gòu)哪现甭氛疚鞫耸及l(fā)，經(jīng)【南直路站 ~交通學(xué)院站】 區(qū)間 到達(dá)交通學(xué)院站吊出完成盾構(gòu)區(qū)間施工。區(qū)間隧道縱坡為 “ V” 坡，最大坡度為 ?，沿線工程控制點(diǎn)主要是隧道距南直路立交橋樁基（φ 1000、φ 1300mm 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) ）最小水平凈間距 2m；【 南直路站 ~交通學(xué)院站 】區(qū)間總長(zhǎng) ，本標(biāo)段區(qū)間從南直路站出站向西以 R=400m的曲線轉(zhuǎn)向宏偉路，橫穿宏偉路后，再向西以 R=350m 的曲線斜穿太平公園到達(dá)交通學(xué)院站。隧道縱坡為 “ V” 坡，最大坡度為 25?。 控制點(diǎn) 具體情況如 表 11。此時(shí)，若壓力倉(cāng)壓力大于開挖面土壓力和水壓力會(huì)引起地基隆起，相反則會(huì)引起地基沉降。尤其在姿態(tài)修正、曲線推進(jìn)時(shí)采用超挖時(shí)，會(huì)使圍巖松動(dòng)圈變大而加大地基的沉降量。盾構(gòu)施工必然產(chǎn)生盾尾空隙，這一空隙會(huì)引起地基的應(yīng)力釋放而產(chǎn)生彈塑性變形。 （ 4） 管片的變形和位移。 （ 5） 地下水位下降。 地基變形的發(fā)生過程可以分為 5 個(gè)階段。 施工過程中可以通過監(jiān)測(cè)結(jié)果來確認(rèn)這些現(xiàn)象的有無及其程度，修正后續(xù)階段的控制方法。對(duì)于砂質(zhì)土，先期沉降是由地下水位下降引起的；對(duì)于軟弱粘土，先期沉降則是由于開挖面過量取土引起的。 （ 3）盾構(gòu)機(jī)通過時(shí)的下沉 或隆起 ：是盾構(gòu)機(jī)通過時(shí)的下 沉或隆起，盾構(gòu)機(jī)殼體與圍巖發(fā)生摩擦或開挖使圍巖擾動(dòng)是其發(fā)生的主要原因。是由于盾尾空隙的產(chǎn)生引起應(yīng)力釋放或管片壁后注漿壓 力值及注漿量大小而引起的沉降或隆起。是軟弱粘土中出現(xiàn)的現(xiàn)象，一般可持續(xù)到盾構(gòu)機(jī)通過后 3~4 個(gè)月。 （ 2） 派專人 和 相關(guān)測(cè)量人員 及時(shí)加強(qiáng) 聯(lián)系， 通報(bào)過建筑物時(shí)隧道及地面情況，在盾構(gòu)機(jī)通過建筑物期間 負(fù)責(zé)地面建筑物的巡視 。提前對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情制定應(yīng)急方案，預(yù)備應(yīng)急物資，并事先和建筑物業(yè)主建立有效的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急小組人員立即就位，各負(fù)其責(zé)，立即組織實(shí)施應(yīng)急方案，排除險(xiǎn)情。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 通過 每一 建筑物前，組織相關(guān)人員再次對(duì)建筑物情況進(jìn)行了解 ，掌握房屋結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀。 （ 2） 通過每一建筑物前， 項(xiàng)目部相關(guān)人員根據(jù)具體情況制定合理的掘進(jìn)參數(shù)，并 對(duì)施工 操作 人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，介紹 即將通過 的狀況及所處的地質(zhì)條件，并對(duì)掘進(jìn)注意事項(xiàng)作特別強(qiáng)調(diào)，提高操作人員思想意識(shí)，使其在思想上統(tǒng)一，行動(dòng)上一致。 設(shè)備準(zhǔn)備 （ 1）在盾構(gòu)機(jī)過 建