【正文】 面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達(dá)前必須完成預(yù)鋪項(xiàng)目，確保正線軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實(shí)施平行施工，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。預(yù)鋪項(xiàng)目主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮置板的預(yù)鋪施工。移動式接觸焊軌機(jī)于2007年1月1日前進(jìn)場，按照TB/～42005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行鋼軌焊接型式試驗(yàn)和常規(guī)試驗(yàn)，確定焊軌參數(shù)，保證2007年3月1日開始進(jìn)行現(xiàn)場鋼軌焊接。 分項(xiàng)工程工期安排 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程施工安排接到中標(biāo)通知后，按照業(yè)主對施工工期的要求，及時(shí)組織人員進(jìn)場，進(jìn)行前期線路調(diào)查，編制并上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織配合基標(biāo)測量單位進(jìn)行基標(biāo)測設(shè)，并對成型基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核測量。天；⑵ 鋼彈簧浮置板道床施工 6m/作業(yè)面⑶ 一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時(shí)掌握土建施工進(jìn)度，如果土建工程部分區(qū)段在計(jì)劃開工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測設(shè)和調(diào)坡調(diào)線完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的請求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊(duì)伍、材料及施工機(jī)具進(jìn)場，充分利用土建施工的下料口，提前進(jìn)行預(yù)鋪項(xiàng)目施工，為正線軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件。 投標(biāo)人對工期的安排⑴ 具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于2006年8月1日安排人員進(jìn)場，開始進(jìn)行安定路鋪軌基地建設(shè)施工，2006年11月30日前建成并開始進(jìn)存軌料；02合同段軌道鋪設(shè)工程施工計(jì)劃于2007年1月1日開工，2007年6月25日達(dá)到軌通，歷時(shí)176日歷天，比招標(biāo)人要求的軌通時(shí)間提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，歷時(shí)319日歷天，比招標(biāo)人要求的總工期提前15天；滿足招標(biāo)文件對軌通時(shí)間和總工期的要求。⑵ 鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn)① 2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)；② 2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開始鋪軌工程；③ 2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天；④ 軌道驗(yàn)收完成工期為334日歷天。建設(shè)工程教育網(wǎng)（）1. 施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 招標(biāo)人對工期的要求⑴ 總工期本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天，從計(jì)劃開工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。⑶ 第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。⑵ 如果招標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)場情況對開工日期、完工日期提出調(diào)整要求，我單位將積極主動地予以響應(yīng)，對施工工期進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿足業(yè)主對軌通時(shí)間和總工期的調(diào)整要求。 軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo)⑴ 整體道床施工 75m/作業(yè)面天；⑶ 整體道床單開道岔施工 1組/7天；⑷ 整體道床交叉渡線施工 1組/28天；⑸ 鋼軌焊聯(lián) 12個(gè)頭/天；⑹ 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定 ～；⑺ 接觸軌及防護(hù)罩安裝 單線300m/天。擬定于2006年8月1日開始進(jìn)行基地建設(shè)，2006年11月30日完成安定路鋪軌基地的建設(shè)及場內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝；2006年12月1日開始進(jìn)行地下線施工用水、用電管線的接駁架設(shè)及洞內(nèi)施工通風(fēng)、照明、排水設(shè)施的安裝施工，同時(shí)開始進(jìn)存軌料，軌道車、平板車、鋪軌門吊等施工機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備于2006年12月20日前組織到位；2006年12月21日開始在安定路鋪軌基地進(jìn)行軌排組裝，正式開工前場存軌排300m；為正式工程開工做好一切準(zhǔn)備工作。 軌道鋪設(shè)工期安排 預(yù)鋪項(xiàng)目施工預(yù)鋪項(xiàng)目的施工于2007年1月1日開始施工，2007年5月18日完成。道岔預(yù)鋪一般開設(shè)一個(gè)作業(yè)面（針對花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面（針對熊貓環(huán)島站至八達(dá)嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數(shù)量大的控制地段開設(shè)三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向02合同段起點(diǎn)（K5+200）、后由鋪軌基地向02合同段終點(diǎn)（K15+300）方向連續(xù)施工。 正線整體道床施工第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地K10+150至02合同段起點(diǎn)K5+200段。2007年2月1日開始，左線于2007年3月31日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段；右線于2007年4月13日完成，預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段準(zhǔn)備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線及配線施工。本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。如出現(xiàn)斷點(diǎn)不能連續(xù)施工時(shí)，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進(jìn)行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點(diǎn)及總體工期要求。在各區(qū)段正線鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線軌道運(yùn)輸軌料進(jìn)入施工現(xiàn)場，短距離倒運(yùn)軌料到各作業(yè)面分別完成施工。為了避免整體道床與焊聯(lián)、鎖定施工作業(yè)時(shí)對工程運(yùn)輸?shù)母蓴_，整體道床施工與焊聯(lián)、鎖定作業(yè)工序間應(yīng)保持一個(gè)區(qū)間以上的距離間隔，在確?；嘏c前方整體道床施工間運(yùn)輸暢通的同時(shí)，依次完成現(xiàn)場接頭焊接與應(yīng)力放散、鎖定施工任務(wù)。鋼軌焊接于2007年3月1日開始，按照總體鋪軌方向先進(jìn)行第一區(qū)段（安定路站至02合同段起點(diǎn)K5+200段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（安定路站至02合同段終點(diǎn)K15+300段）施工， 2007年7月31日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于2007年5月1日開始，2007年8月31日完成。 線路信號標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝線路信號標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從2007年9月1日開始施工，2007年10月31日完成。自檢及整修工作計(jì)劃從2007年11月1日開始，2007年11月15日結(jié)束。 第二階段全線的臨管運(yùn)輸從全線軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間開始，到2007年12月31日結(jié)束。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見后附圖11《軌道鋪設(shè)工程02合同段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》。 軌道鋪設(shè)施工勞動力資源計(jì)劃（） 軌道鋪設(shè)施工勞動力資源計(jì)劃序號年度月份人數(shù)備注1200683029453106041110051220062007135072380834469444610544611644612736013832014930015102601611180171270說明：自全線軌道工程驗(yàn)交完成時(shí)間開始，至2007年12月31日期間安排70人繼續(xù)負(fù)責(zé)第二階段全線的臨管運(yùn)輸及線路維護(hù)工作。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、規(guī)模選擇機(jī)械種類和數(shù)量，適當(dāng)考慮各種不可預(yù)見的因素，在滿足工程需要的同時(shí)，略有富裕，確保本工程工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。根據(jù)工程進(jìn)度編制工程進(jìn)場計(jì)劃，使機(jī)械得到合理的配置及周轉(zhuǎn)，同時(shí)減少資金的占用和浪費(fèi)。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃序號機(jī)械名稱單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間設(shè)備來源備注1K922移動式焊軌機(jī)臺1自有2AMS60移動式焊軌機(jī)臺1自有備用3鋼軌打磨機(jī)臺2自有4正火機(jī)套1自有5JY600DT軌道車輛2自有6JY290軌道車輛1自有7PD25平板車輛8自有8鋪軌門吊臺4自有9鋼軌打眼機(jī)臺2自有10液壓拉軌器臺4自有11軌縫調(diào)整器臺2自有12汽車吊輛2自有13柴油發(fā)電機(jī)臺1自有14平板振動器臺4自有15插入式振動器個(gè)20自有16鋼筋彎曲機(jī)臺2自有17鋼筋調(diào)直機(jī)臺2自有18鋼筋切斷機(jī)臺2自有19電焊機(jī)臺12自有20鋸軌機(jī)臺2自有21桁架門式起重機(jī)臺2自有22軌道檢測記錄儀臺1自有 主要材料進(jìn)場計(jì)劃（） 主要材料進(jìn)場計(jì)劃表進(jìn)場時(shí)間材料設(shè)備數(shù)量年度月份60Kg/m鋼軌60Kg/m9號單開道岔交叉渡線DTⅥ2型扣件及短軌枕減振器扣件及短軌枕I型檢查坑扣件及短軌枕浮置板道床隔振器鋼筋混凝土接觸軌根組組套套套個(gè)噸立方米km200612200450006001022150200712604150006005902003600226035000600724220360032805500060022036004280500060020520036005260480031620036006160866563503577879210 施工進(jìn)度計(jì)劃的保障措施 工期保障組織機(jī)構(gòu)（） 工期保障組織機(jī)構(gòu)框圖副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理各施工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)部機(jī)電設(shè)備部綜合辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程運(yùn)輸部材料服務(wù)和管理部組長：項(xiàng)目經(jīng)理 工期保障的組織管理措施⑴ 一旦中標(biāo)，本工程將被列為我單位重點(diǎn)工程，投入充足的人力、物資、設(shè)備，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過同類工程施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來組織施工。⑷ 項(xiàng)目經(jīng)理部在工程技術(shù)部設(shè)專職工程調(diào)度，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工。⑹ 工程開工后，運(yùn)用先進(jìn)的P3項(xiàng)目管理軟件，編制周密的進(jìn)度計(jì)劃，抓關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃安排組織施工，實(shí)行動態(tài)管理，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排各分項(xiàng)工程計(jì)劃并制定相應(yīng)措施。對施工過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況，要及時(shí)分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。每天由現(xiàn)場經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開生產(chǎn)部門和各施工作業(yè)隊(duì)長參加的交班會，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃。⑼ 根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度、施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)因素。⑾ 精心組織、周密安排，保證材料、設(shè)備提前到位。避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。⒀ 主動加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。 工期保障的技術(shù)組織措施 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，組織人員、材料、機(jī)械盡快進(jìn)場，迅速形成施工能力。 合理安排勞動力，積極關(guān)注并搜集氣象資料，對天氣情況提前考慮，早做安排。 各種材料保證及時(shí)充分供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲備充足，各類型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。 按照ISO9000質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無誤。 狠抓重點(diǎn)控制工程和關(guān)鍵工序，對于控制工期的工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增加資源投入，安排先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。 加強(qiáng)計(jì)劃管理，增強(qiáng)預(yù)見性；制定各分項(xiàng)工程的目標(biāo)計(jì)劃和對應(yīng)措施。 強(qiáng)化施工過程的勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等資源計(jì)劃管理。 加強(qiáng)施工階段工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。確定進(jìn)度控制所采取的具體措施，包括進(jìn)度檢查日期、數(shù)據(jù)收集方式，進(jìn)度報(bào)表形式，統(tǒng)計(jì)分析方法等，并付諸實(shí)施。 各專業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)一致，避免相互干擾。隨時(shí)注意施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵控制點(diǎn)，了解進(jìn)度實(shí)施的動態(tài)情況。 對收集的進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差將帶來的影響并進(jìn)行工程進(jìn)度預(yù)測，提出可行的進(jìn)度修改措施，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并付諸實(shí)施。 組織定期的現(xiàn)場會議，及時(shí)分析、通報(bào)工程施工進(jìn)度狀況，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的生產(chǎn)活動，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)修改和調(diào)整驗(yàn)收階段進(jìn)度計(jì)劃，督導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)執(zhí)行，保證下階段施工的順利開展，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 堅(jiān)持每周定期召開一次，由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會議，聽取關(guān)于工程施工進(jìn)度問題的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進(jìn)度的問題，提出明確的計(jì)劃調(diào)整意見。 對已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，主要通過調(diào)整后期計(jì)劃，修改總工序，采取措施趕工。 資源配置保證措施 勞動力保證：按照勞動力資源計(jì)劃，優(yōu)化各專業(yè)施工人員的配備與管理方案。 物資保證：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)進(jìn)貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積壓，以便有更多的場地安排施工。做好施工機(jī)械的定期檢查和日常維修，保證施