【正文】 審和優(yōu)化，初步確定可比方案。承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)的所室接著進(jìn)行所級(jí)策劃，成立項(xiàng)目組，設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目主任工程師。 設(shè)計(jì)咨詢(xún)工作由中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司完成。 環(huán)境影響評(píng)價(jià)由業(yè)主委托江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院完成。 其主要技術(shù)指標(biāo) 列表 如下： 主主 要要 技技 術(shù)術(shù) 指指 標(biāo)標(biāo) 表表 序號(hào) 指標(biāo)名稱(chēng) 單位 采用指標(biāo) 1 公路等級(jí) 四車(chē)道高速公路 2 標(biāo)準(zhǔn)分段 全 路 段 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 3 設(shè)計(jì)速度 公里 /小時(shí) 100 4 路基寬度 米 5 汽車(chē)荷載等級(jí) 公路 —I級(jí) 6 特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率 1/300 7 橋涵、路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 8 一般最小平曲線半徑 米 700 9 最小停車(chē)視距 米 160 10 最大縱坡 4％ 11 最小坡長(zhǎng) 米 250 12 凸型豎曲線一般最小半徑 米 10000 13 凹型豎曲線一般最小半徑 米 4500 14 立交匝道設(shè)計(jì)速度 公里 /小時(shí) 80～ 30 15 地震動(dòng)峰值加速度 ＜ 分分 離離 立立 交交 或或 通通 道道 最最 小小 凈凈 空空 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 被交道類(lèi)別 高 速 公 路 上 跨 下 穿 凈高（ m） 凈寬（ m） 凈高（ m） 凈寬（ m） 高速、一、二級(jí)公路 鐵 路 三、四級(jí)公路 （被交道橋?qū)挘? 汽 車(chē) 道 （被交道橋?qū)挘? 拖 拉 機(jī) 道 （被交道橋?qū)挘? 人 行 道 （被交道橋?qū)挘? 本設(shè)計(jì)階段遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程如下： 1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）； 2．《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T00698）； 3．《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； 南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說(shuō)明書(shū) 】 4 4．《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202020）； 5．《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302020）； 6．《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01897）； 7．《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796 ）； 8．《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502020）； 9．《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402020）； 10．《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D602020 ）； 11．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622020 ）； 12．《公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612020） 13．《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632020）； 14．《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTG C102020）； 15．《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 501392020）； 16．《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG C302020）； 17．《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498）； 18．《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702020 ）； 19． 《 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》（ JTG D802020）； 20． 《 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 》（ JTG B032020）； 21． 《 公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南 》（ JTG/T B052020）； 22． 《 公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTG/T D712020）； 23． 《 公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo) 》； 24．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》 （ 交公路發(fā)【 2020】 358 號(hào) ） ； 25．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》 （初步設(shè)計(jì)） （ 交公路發(fā)【 2020】358 號(hào) ）； 26． 《 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 》 （ JTG B62020） 。路線主要控制點(diǎn)：南昌城西快速路的走向 及向蒲鐵路為南昌城西快速路預(yù)留的通道、建設(shè)中的西環(huán) 鐵路、規(guī)劃的杭南長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線、南昌西樞紐、 朱權(quán)墓、 梅嶺特長(zhǎng)隧道、南潦河、安義互通、奉新互通，后續(xù)待建的奉新至銅鼓高速公路的走向。它的建設(shè)縮短了項(xiàng)目沿線地區(qū)各縣區(qū)與南昌市的時(shí)空距離，將使它們?nèi)谌肽喜械摹鞍胄r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，有利于這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，緩解區(qū)域的交通壓力，對(duì)于提升省會(huì)城市南昌的輻射、帶南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說(shuō)明書(shū) 】 3 動(dòng)作用，對(duì)于提升梅嶺 滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)和三爪侖風(fēng)景名勝區(qū)的旅游優(yōu)勢(shì)及五縣區(qū)策應(yīng)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)一步發(fā)揮江西的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加速江西的工業(yè)化、城市化進(jìn)程均具有十分重要的意義。 擬建項(xiàng)目是南昌至銅鼓高速公路中的起點(diǎn)南昌至奉新段，是這條東西向的快速大通道的重要組成部分。 62 一一 、 概概 述述 南昌至銅鼓高速公路為江西省高速公路網(wǎng) 18 條地方加密高速公路之一，是中部地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道即（杭州） —— 德興市 —— 南昌 —— 銅鼓縣 —— 瀏陽(yáng)市 —— 長(zhǎng)沙 —— 益陽(yáng) —— （重慶）中的一段。 61 十三、 施工方案 60 十一、 其他工程 60 十、 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè) 計(jì) 53 九、 交通工程及沿線設(shè)施 32 七、 隧道 26 六、 橋梁、涵洞 17 五、 路基、路面 7 三、 總體設(shè)計(jì) 2 二、 建設(shè)條件 南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說(shuō)明書(shū) 】 2 總總 體體 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 方方 案案 一、 概述 12 四、 路線 40 八、 路線交叉 60 十二、 筑路材料 62 十四、 設(shè)計(jì)概算 西接湖南的瀏陽(yáng)（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路，向東接正在規(guī)劃建設(shè)中的德興至南昌高速公路，與德興至南昌高速公路的組合 形成了橫貫江西的又一條便捷的快速通道，它的建設(shè)對(duì)于降低滬昆高速公路運(yùn)輸壓力，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)交流起到了十分重要的作用，從而被共同納入交通部組織的《中部地區(qū)崛起公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》。本項(xiàng)目的實(shí)施不僅是建設(shè)中部地區(qū)高速公路及我省的高速公路網(wǎng)的需要，同時(shí)也是對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)有利的補(bǔ)充。 擬建項(xiàng)目全長(zhǎng) 公里，起點(diǎn) K0+450 位于新建縣望城鎮(zhèn)青西村，終點(diǎn) K36+700 位于奉新縣干洲鎮(zhèn)源頭村，路線經(jīng)過(guò)南昌市的新建縣、安義縣和宜春市的奉新縣。 (一 ) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 依依 據(jù)據(jù) 江西 省 交通廳南昌至奉新高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室 下發(fā)給江西省交通設(shè)計(jì)院的《關(guān)于南昌至奉新高速公路初步設(shè)計(jì)的意向性委托函》（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “委托函”）； 江西省交通設(shè)計(jì)院 2020 年 12 月完成的《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工可報(bào)告》）； 《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》省交通廳專(zhuān)家組審查意見(jiàn)； 《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》省發(fā) 改委委托的省工程咨詢(xún)中心專(zhuān)家組評(píng)估意見(jiàn)； 江西省交通設(shè)計(jì)院《南昌至奉新高速公路初步設(shè)計(jì)補(bǔ)充技術(shù)指導(dǎo)書(shū)》； “初步設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告”（中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司） 有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、意見(jiàn)； 勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書(shū)； (二 ) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 根據(jù) 工可批復(fù)意見(jiàn)， 本項(xiàng)目主線采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 100 公里 /小時(shí)，路基寬度為 26 米（分離式路基為 13 米），設(shè)計(jì)荷載為公路 —Ⅰ 級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/300（特大橋）和 1/100（大、中、小橋及路基），主線路面采用瀝青砼，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100KN。 本項(xiàng)目主要工程數(shù)量見(jiàn)下表： 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 主要工程數(shù)量 備注 1 路線總長(zhǎng) 公里 2 路基土石方數(shù)量 千立方米 3 土方 千立方米 4 石方 千立方米 5 平均每公里土石方（含互通） 千立方米 6 防護(hù)工程 立方米 32695 7 排水工程 立方米 104442 8 平均每公里排水防護(hù) 立方米 9 瀝青砼路面 千平方米 10 特大橋 米 /座 0 11 大 橋 米 /座 （ ） 括號(hào)內(nèi)為含互通匝道橋 12 中 橋 米 /座 13 小 橋 米 /座 0 14 主線上跨分離立交 米 /座 15 橋 梁 總 長(zhǎng) 米 /座 2342/14（ ） 16 平均每公里橋長(zhǎng) 米 （ ） 17 涵洞 道 41 18 通道 道 74 19 特長(zhǎng)隧道 米 /座 3320/1 左右線 平均長(zhǎng) 20 長(zhǎng)隧道 米 /座 21 中隧道 米 /座 635/1 左右線平均長(zhǎng) 22 短隧道 米 /座 350/1 23 隧道總長(zhǎng) 米 /座 4305/3 24 平均每公里隧道長(zhǎng) 米 25 平均每公里橋梁隧道長(zhǎng) 米 （ ） 26 互通式立體交叉 處 3 樞紐 1 座 27 分離式立體交叉 米 /座 （ ） 括號(hào)內(nèi)為含互通匝道橋 28 其中：主線下穿分離 米 /座 （ ） 29 占用土地 (其中耕地 ) 畝 （ ） 30 拆遷建筑物 平方米 32225 31 拆遷電力、電訊線 米 10810 32 概算金額 萬(wàn)元 33 平均每公里造價(jià) 萬(wàn)元 南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說(shuō)明書(shū) 】 5 (三 ) 測(cè)測(cè) 設(shè)設(shè) 經(jīng)經(jīng) 過(guò)過(guò) 設(shè)計(jì)界面劃分 江 西省交通設(shè)計(jì)院承擔(dān)全線的主體工程設(shè)計(jì)工作，其具體勘察設(shè)計(jì)工作分工如下：地形圖航拍工作由江西省交通設(shè)計(jì)院委托江西省測(cè)繪局完成，地質(zhì)勘探工作由院巖土公司和外委地 勘 單位完成，交通安全設(shè)施（標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄、隔離柵）分項(xiàng)設(shè)計(jì)、交通工程及沿線設(shè)施、房建及隧道機(jī)電部分由 本 院交通工程室完成；環(huán)境景觀及綠化設(shè)計(jì)由 本 院港航設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)完成。 其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)文件如水土保持評(píng)估、地震安全性評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、壓覆重要礦床評(píng)估、文物勘察 、使用林地可行性研究報(bào)告、用地預(yù)審報(bào)告等工作由業(yè)主委托相關(guān)資質(zhì)單位完成。 測(cè)設(shè)簡(jiǎn)況 根據(jù)本項(xiàng)目的總體計(jì)劃和安排， 2020 年 12 月，我院組建了項(xiàng)目組，設(shè)項(xiàng)目總工，同時(shí)成立項(xiàng)目審查小組。技術(shù)審查處編制項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)，設(shè)計(jì)所編寫(xiě)各自工作內(nèi)容的勘察設(shè)計(jì)大綱，組織具體實(shí)施。據(jù)此展開(kāi)實(shí)地選線，進(jìn)行 GPS、導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量和 1/2020 航測(cè)地形圖制作，再在航測(cè)圖上進(jìn)行紙上定線，綜合路線縱橫斷面設(shè)計(jì)及橋隧布置，不斷優(yōu)化線形，經(jīng)院、所兩級(jí)評(píng)審確認(rèn)后，接著進(jìn)行野外各項(xiàng)測(cè)量、調(diào)查、材料取樣及有關(guān)取