【正文】 :工程考慮有預(yù)制水溝、現(xiàn)澆水溝，分別劃分了現(xiàn)澆鋼筋混凝土水溝、水溝混凝土預(yù)制、預(yù)制水溝安裝分項工程，方便現(xiàn)場及時驗收。抗滑樁每 10根樁、預(yù)應(yīng)力錨索每 10個孔等作為一個檢驗批，使用時應(yīng)注意 10根樁（孔）施工的時間間隔不宜過大，如施工跨度大，可以分成若干個檢驗批。 3 基本規(guī)定 ? ④ 過渡段： 過渡段基床表層的檢驗批 規(guī)定為 每處過渡段 ，而不是每個過渡段，是考慮了路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段基床表層填筑是橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的兩個過渡段與橫向結(jié)構(gòu)物頂部的基床表層一起填筑，對路橋、路堤與路塹過渡段等，這里的每處過渡段與每個過渡段是一樣的。 3 基本規(guī)定 ? ② 路基填料：為體現(xiàn)高速鐵路路基填料作為建筑材料對路基質(zhì)量影響的重要性，以及大多數(shù)天然填料不能直接用于路基，需要加工處理后才能滿足路基填料的要求，本標準將 填料制備作為分部工程進行質(zhì)量控制和驗收。 3 基本規(guī)定 ? “ 站場路基折合正線雙線每 ≤ 200m” ：站場地基處理檢驗批的劃分應(yīng)結(jié)合施工組織安排和現(xiàn)場條件靈活劃分，以滿足檢驗批及時檢驗的目的為原則。復(fù)合地基樁施工后需要進行樁的完整性和單樁或復(fù)合地基承載力試驗，考慮檢驗批表填寫的連續(xù)性，按施工和成品檢驗階段劃分了分項工程。 ? 相對獨立或技術(shù)復(fù)雜的工程可作為一個單位工程主要指 一個較大型的支擋結(jié)構(gòu)或復(fù)雜的地基處理工程 等。 2 一個施工單位承擔(dān)的路基施工范圍 為一個單位工程。條文中給出了 3款劃分原則，單位工程劃分時按 3款規(guī)定的順序，視具體情況采用。 2 術(shù)語和符號 ? ? 刪除了不常用和標準修改后不再涉及到的術(shù)語。高邊坡和既有線旁、危巖落石、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)路塹施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求制定預(yù)案，進行風(fēng)險控制。 ? 本標準未涉及的 新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 ，其施工質(zhì)量的驗收應(yīng) 另行制定補充標準 。 1 總 則 ? ⑿ 本標準定位 —— 合格 ? 高速鐵路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求 不應(yīng)低于本標準的規(guī)定 。 1 總 則 ? ⑾ 關(guān)于上崗前培訓(xùn)（ ） ? 高速鐵路的建設(shè)標準和要求比一般鐵路要高得多，并有很多新技術(shù)，要實現(xiàn)建設(shè)國際一流高速鐵路的目標，需要建設(shè)各方充分做好技術(shù)和管理方面的準備。棄土不應(yīng)堵塞溝槽、擠壓河道、橋梁墩臺及其他建筑物。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定 ,應(yīng)采取處理措施 ,使鋪軌時的估算工后沉降滿足設(shè)計要求 . 1 總 則 ? ⑼ 關(guān)于填料作為建筑材料集中供應(yīng)（ ） ? 根據(jù) 《 高速鐵路設(shè)計規(guī)范 》 （試行） TB106212022規(guī)定： ? 基床以下填料宜選用 A、 B組填料和 C組碎石、礫石類填料，碎石最大粒徑不大于 75mm，當(dāng)選用 C組細粒土填料時，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進行改良后填筑； ? 基床底層填料應(yīng)采用 A、 B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于 60mm； ? 由于很多天然填料無法直接達到以上標準，為有效控制工程質(zhì)量和環(huán)境保護， 并借鑒國外高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗，本標準要求將路基填料作為結(jié)構(gòu)物建筑材料 采用 工廠（場）化加工、集中供應(yīng)方式 。 ? 工后沉降的預(yù)測與評估 ? 在路基填筑過程中，應(yīng)進行沉降觀測，并根據(jù)填筑速率和觀測情況及時進行沉降分析。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定，應(yīng)采取處理措施。 1 總 則 ? ? 規(guī)定了軟土、松軟土地基上路基施工組織 ? 高速鐵路軟土、松軟土路基工程應(yīng)作為控制工程組織施工。施工中可采取對比、驗證的方法對先進的檢測方法、儀器進行試驗，在試驗檢驗證明其先進、可靠并經(jīng)高速鐵路質(zhì)量管理部門組織有關(guān)專家論證的基礎(chǔ)上，可作為新的檢驗方法與既有檢驗方法 共同組成高速鐵路路基工程施工質(zhì)量檢驗的方法 。 1 總 則 ? ? 提出滿足路基結(jié)構(gòu)安全、耐久、使用功能的關(guān)鍵工程 ? 高速鐵路路基工程施工必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標準，嚴格按照設(shè)計文件進行施工， 重視 地質(zhì)核查，做好地基處理、填料生產(chǎn)供應(yīng)及壓實成型、過渡段處理、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護及防排水、變形觀測評估 等關(guān)鍵工程的施工，滿足工程結(jié)構(gòu)安全、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營。 1 總 則 ? ? 關(guān)于標準化與建設(shè)管理目標 建設(shè)各方應(yīng)做好 管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化 ，實現(xiàn) 質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新 等建設(shè)管理目標。 ? 檢驗批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 4 施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記情況真實、全面 。 ? 時速 250公里以下 主要指城際鐵路 1 總 則 ? ? 關(guān)于質(zhì)量責(zé)任實行終身追究制度 應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對工程施工質(zhì)量進行全過程控制，對 管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員 的質(zhì)量責(zé)任實行終身追究制度。 時速 250公里以下客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收可參照執(zhí)行。規(guī)定了高速鐵路路基的工后沉降達不到設(shè)計要求時，嚴禁進入軌道工程施工工序等。 3 本標準的主要內(nèi)容 ? 本標準的內(nèi)容大致分為以下三類： ? 總體： 15章 一般規(guī)定 ? 路基主體及其相關(guān)部分： 1 14章 ? 路基支擋 邊坡防護 防排水： 1012章 3 本標準修訂及使用中的有關(guān)問題 ? 總則 ? 術(shù)語和符號 ? 基本規(guī)定 ? 地基處理 ? 填料 ? 基床以下路堤 ? 基床表層以下過渡段 ? 路塹 ? 基床 ? 路基支擋工程 ? 路基邊坡防護 ? 路基防排水 ? 路基相關(guān)工程及設(shè)施 ? 變形觀測 ? 路基單位工程綜合質(zhì)量 1 總 則 ? 總則中， 規(guī)定了標準的編制目的、適用范圍、工程質(zhì)量應(yīng)保證設(shè)計使用年限內(nèi)工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能?！?高速鐵路鐵路路基工程 施工質(zhì)量驗收標準 》 （ TB107512022） 解 讀 2022年 7月 提 綱 ? 編制依據(jù) ? 編制原則 ? 本標準的主要內(nèi)容 ? 本標準修訂及使用中的有關(guān)問題 ? 小結(jié) 1 本標準的主要編制依據(jù) （ 8條） ? ① 鐵道部 《 關(guān)于印發(fā) 2022年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃 的通知 》 （鐵建設(shè)函 [2022]34號） ? ② 《 高速鐵路設(shè)計規(guī)范 》 （ TB10621— 2022） ? ③ 《 客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》 （參考）（鐵建設(shè) 【 2022】 85號） ? ④ 《 客運專線路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》 （參照） （鐵建設(shè) [2022]160號） 1 本標準的主要編制依據(jù) ? ⑤ 《 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 》 TB10414 ? ⑥ 《 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 》 TB100252022 ? ⑦ 《 鐵路邊坡防護及防排水工程設(shè)計施工管理補充規(guī)定 》 （鐵建設(shè) [2022]172號） ? ⑧ 《 鐵路路基邊坡綠色防護技術(shù)暫行規(guī)定 》 （ 鐵建設(shè)函 【 2022】 941號） 2 本標準的主要編制原則 ?? 落實 “六位一體”建設(shè)管理要求 ?⑵ 反映建設(shè)項目標準化管理內(nèi)涵 ?⑶ 強調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用 ?⑷ 體現(xiàn)全方位全過程質(zhì)量控制理念 ?⑸ 突出工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性、耐久性和系統(tǒng)使用功能等方面的質(zhì)量目標要求 ?⑹ 貫徹工程質(zhì)量終身負責(zé)制 2 本標準的主要編制原則 ? ⑺ 把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅持高起點、高標準，充分吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路的建設(shè)、運營經(jīng)驗以及京廣、浙贛、膠濟、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗 ，并廣泛征求有關(guān)方面的意見 ，形成符合我國國情、路情，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準。 3 本標準的主要內(nèi)容 ? 本標準共分 15章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和 符號 、基本規(guī)定、地基處理、 填料 、基床以下路堤、 基床表層以下過渡段 、路塹、基床、 路基支擋工程 、路基邊坡防護、路基防排水、 路基相關(guān)工程及設(shè)施 、變形觀測、路基單位工程綜合質(zhì)量。明確了對管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員的 質(zhì)量責(zé)任實行終身追究制度 。 1 總 則 ? ? 關(guān)于本標準適用范圍 ? 本標準適用于新建 時速 250～ 350公里 高速鐵路 區(qū)間及車站 路基工程施工質(zhì)量的驗收。 ? 本標準包括了 區(qū)間及車站 ? 本標準包括了 有碴軌道和無碴軌道 兩種結(jié)構(gòu)形式的高速鐵路路基工程。 1 總 則 表 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄， 檢查管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記表 ? 檢驗批的質(zhì)量驗收應(yīng)包括如下內(nèi)容： ? 3 質(zhì)量責(zé)任確認：對施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記進行確認。 ? ______檢驗批質(zhì)量驗收記錄， 增加施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記，按部位和工序分別簽名 。 高速鐵路路基工程施工應(yīng)采用 機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化 等現(xiàn)代化施工手段，保證工程質(zhì)量。 1 總 則 ? ⑸ 關(guān)于路基施工質(zhì)量檢測手段（ ） ? 隨著工程檢測技術(shù)的發(fā)展，已有相當(dāng)多成熟先進的方法、儀器設(shè)備應(yīng)用于工程檢測。 1 總 則 ? ? 強調(diào)施工檢測記錄 ? 高速鐵路路基工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗收記錄和其他 工程技術(shù)資料，必須按規(guī)定及時填寫 ，并且嚴格履行責(zé)任人簽字確認制度。 1 總 則 ? ⑻ 關(guān)于鋪軌時間的確定（ ） ? 鋪軌前應(yīng)根據(jù)沉降觀測資料進行分析評估，確定路基工后沉降滿足要求后方可進行軌道鋪設(shè)。對無砟軌道線路，由于鋪軌后只能依靠扣件調(diào)整軌面高程，可調(diào)整量有限， 所以本標準 求時，嚴禁進入軌道工程施工工序。當(dāng)填筑至基床表層時，應(yīng)根據(jù)沉降觀測情況分析預(yù)測路基放置期間沉降量及工后沉降 。 1 總 則 ? ⑽ 關(guān)于環(huán)境保護 ? 棄土場應(yīng)按設(shè)計要求合理選擇，并按設(shè)計要求進行核查。棄土堆的邊坡應(yīng)作防護，防止水土流失。 ? 施工質(zhì)量驗收標準是保證工程施工質(zhì)量的強制性標準，作業(yè)人員應(yīng)全面理解和掌握 ，并準確執(zhí)行 ,本標準要求 加強培訓(xùn)和考核 ,持證上崗。設(shè)計要求的質(zhì)量指標高于本標準的規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。 ? 高速鐵路路基工程施工應(yīng)符合 《 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10301）和 《 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10302），并應(yīng)重視對地質(zhì)災(zāi)害的識別、評估、預(yù)防工作。 ? 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收除應(yīng)執(zhí)行本標準外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 ? ?增加了本標準常用的和新出現(xiàn)的符號解釋，如： qu—— 7d飽和無側(cè)限抗壓強度（ kPa） （改良土的指標） D60—— 顆粒級配曲線上小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的60%含量的顆粒粒徑（ mm） D10—— 顆粒級配曲線上小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的10%含量的顆粒粒徑（ mm） D15—— 較粗一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的 15%含量的顆粒粒徑（ mm） d85—— 較細一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的 85%含量的顆粒粒徑（ mm） 3 基本規(guī)定 ? ⑴ ： ? —— 包括管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記 ? —— 可制定詳細的工作流程制度等 ? —— 應(yīng)符合的標準 3 基本規(guī)定 單位工程名稱 開工日期 建設(shè)單位 項目負責(zé)人 設(shè)計單位 項目負責(zé)人 監(jiān)理單位 總監(jiān)理工程師 施工單位 項目負責(zé)人 項目技術(shù)負責(zé)人 序號 項 目 內(nèi) 容 1 開工報告 2 現(xiàn)場質(zhì)量管理制度 3 質(zhì)量責(zé)任制 4 工程質(zhì)量檢驗制度 5 施工技術(shù)標準 6 施工圖現(xiàn)場核對情況 7 地質(zhì)勘察資料 8 交接樁、施工復(fù)測及測量控制網(wǎng)資料 9 施工組織設(shè)計、施工方案和環(huán)境保護方案及審批 10 主要專業(yè)工種操作上崗證書 11 管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記表 12 施工檢測設(shè)備及計量器具配置 13 材料、設(shè)備管理制度 檢查結(jié)論： 總監(jiān)理工程師 表 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄 3 基本規(guī)定 ? ⑵ 單位工程定義： ? 單位工程的劃分因具體情況各異，不宜采取一個劃分方法。 1 一個區(qū)間路基或一個車站的路基 為一個單位工程。