【正文】 《 高速鐵路鐵路路基工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB107512022） 解 讀 2022年 7月 提 綱 ? 編制依據(jù) ? 編制原則 ? 本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容 ? 本標(biāo)準(zhǔn)修訂及使用中的有關(guān)問題 ? 小結(jié) 1 本標(biāo)準(zhǔn)的主要編制依據(jù) （ 8條） ? ① 鐵道部 《 關(guān)于印發(fā) 2022年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃 的通知 》 （鐵建設(shè)函 [2022]34號(hào)） ? ② 《 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ TB10621— 2022） ? ③ 《 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 （參考）（鐵建設(shè) 【 2022】 85號(hào)） ? ④ 《 客運(yùn)專線路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 （參照） （鐵建設(shè) [2022]160號(hào)） 1 本標(biāo)準(zhǔn)的主要編制依據(jù) ? ⑤ 《 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 TB10414 ? ⑥ 《 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 TB100252022 ? ⑦ 《 鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)施工管理補(bǔ)充規(guī)定 》 （鐵建設(shè) [2022]172號(hào)） ? ⑧ 《 鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定 》 （ 鐵建設(shè)函 【 2022】 941號(hào)） 2 本標(biāo)準(zhǔn)的主要編制原則 ?? 落實(shí) “六位一體”建設(shè)管理要求 ?⑵ 反映建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)涵 ?⑶ 強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用 ?⑷ 體現(xiàn)全方位全過程質(zhì)量控制理念 ?⑸ 突出工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性、耐久性和系統(tǒng)使用功能等方面的質(zhì)量目標(biāo)要求 ?⑹ 貫徹工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 2 本標(biāo)準(zhǔn)的主要編制原則 ? ⑺ 把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及京廣、浙贛、膠濟(jì)、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗(yàn) ，并廣泛征求有關(guān)方面的意見 ，形成符合我國(guó)國(guó)情、路情，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3 本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容 ? 本標(biāo)準(zhǔn)共分 15章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和 符號(hào) 、基本規(guī)定、地基處理、 填料 、基床以下路堤、 基床表層以下過渡段 、路塹、基床、 路基支擋工程 、路基邊坡防護(hù)、路基防排水、 路基相關(guān)工程及設(shè)施 、變形觀測(cè)、路基單位工程綜合質(zhì)量。 3 本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容 ? 本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容大致分為以下三類： ? 總體： 15章 一般規(guī)定 ? 路基主體及其相關(guān)部分： 1 14章 ? 路基支擋 邊坡防護(hù) 防排水： 1012章 3 本標(biāo)準(zhǔn)修訂及使用中的有關(guān)問題 ? 總則 ? 術(shù)語和符號(hào) ? 基本規(guī)定 ? 地基處理 ? 填料 ? 基床以下路堤 ? 基床表層以下過渡段 ? 路塹 ? 基床 ? 路基支擋工程 ? 路基邊坡防護(hù) ? 路基防排水 ? 路基相關(guān)工程及設(shè)施 ? 變形觀測(cè) ? 路基單位工程綜合質(zhì)量 1 總 則 ? 總則中， 規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的編制目的、適用范圍、工程質(zhì)量應(yīng)保證設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能。明確了對(duì)管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員的 質(zhì)量責(zé)任實(shí)行終身追究制度 。規(guī)定了高速鐵路路基的工后沉降達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入軌道工程施工工序等。 1 總 則 ? ? 關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍 ? 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建 時(shí)速 250～ 350公里 高速鐵路 區(qū)間及車站 路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。 時(shí)速 250公里以下客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收可參照?qǐng)?zhí)行。 ? 本標(biāo)準(zhǔn)包括了 區(qū)間及車站 ? 本標(biāo)準(zhǔn)包括了 有碴軌道和無碴軌道 兩種結(jié)構(gòu)形式的高速鐵路路基工程。 ? 時(shí)速 250公里以下 主要指城際鐵路 1 總 則 ? ? 關(guān)于質(zhì)量責(zé)任實(shí)行終身追究制度 應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，對(duì) 管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員 的質(zhì)量責(zé)任實(shí)行終身追究制度。 1 總 則 表 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄， 檢查管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記表 ? 檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)包括如下內(nèi)容： ? 3 質(zhì)量責(zé)任確認(rèn)：對(duì)施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記進(jìn)行確認(rèn)。 ? 檢驗(yàn)批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 4 施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記情況真實(shí)、全面 。 ? ______檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄， 增加施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記，按部位和工序分別簽名 。 1 總 則 ? ? 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化與建設(shè)管理目標(biāo) 建設(shè)各方應(yīng)做好 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 ，實(shí)現(xiàn) 質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新 等建設(shè)管理目標(biāo)。 高速鐵路路基工程施工應(yīng)采用 機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化 等現(xiàn)代化施工手段，保證工程質(zhì)量。 1 總 則 ? ? 提出滿足路基結(jié)構(gòu)安全、耐久、使用功能的關(guān)鍵工程 ? 高速鐵路路基工程施工必須執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工， 重視 地質(zhì)核查，做好地基處理、填料生產(chǎn)供應(yīng)及壓實(shí)成型、過渡段處理、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)及防排水、變形觀測(cè)評(píng)估 等關(guān)鍵工程的施工，滿足工程結(jié)構(gòu)安全、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)。 1 總 則 ? ⑸ 關(guān)于路基施工質(zhì)量檢測(cè)手段（ ） ? 隨著工程檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，已有相當(dāng)多成熟先進(jìn)的方法、儀器設(shè)備應(yīng)用于工程檢測(cè)。施工中可采取對(duì)比、驗(yàn)證的方法對(duì)先進(jìn)的檢測(cè)方法、儀器進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)檢驗(yàn)證明其先進(jìn)、可靠并經(jīng)高速鐵路質(zhì)量管理部門組織有關(guān)專家論證的基礎(chǔ)上，可作為新的檢驗(yàn)方法與既有檢驗(yàn)方法 共同組成高速鐵路路基工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)的方法 。 1 總 則 ? ? 強(qiáng)調(diào)施工檢測(cè)記錄 ? 高速鐵路路基工程的各類質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、檢查驗(yàn)收記錄和其他 工程技術(shù)資料，必須按規(guī)定及時(shí)填寫 ，并且嚴(yán)格履行責(zé)任人簽字確認(rèn)制度。 1 總 則 ? ? 規(guī)定了軟土、松軟土地基上路基施工組織 ? 高速鐵路軟土、松軟土路基工程應(yīng)作為控制工程組織施工。 1 總 則 ? ⑻ 關(guān)于鋪軌時(shí)間的確定（ ） ? 鋪軌前應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確定路基工后沉降滿足要求后方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定，應(yīng)采取處理措施。對(duì)無砟軌道線路，由于鋪軌后只能依靠扣件調(diào)整軌面高程，可調(diào)整量有限， 所以本標(biāo)準(zhǔn) 求時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入軌道工程施工工序。 ? 工后沉降的預(yù)測(cè)與評(píng)估 ? 在路基填筑過程中，應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，并根據(jù)填筑速率和觀測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行沉降分析。當(dāng)填筑至基床表層時(shí)，應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)情況分析預(yù)測(cè)路基放置期間沉降量及工后沉降 。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定 ,應(yīng)采取處理措施 ,使鋪軌時(shí)的估算工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求 . 1 總 則 ? ⑼ 關(guān)于填料作為建筑材料集中供應(yīng)（ ） ? 根據(jù) 《 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （試行） TB106212022規(guī)定： ? 基床以下填料宜選用 A、 B組填料和 C組碎石、礫石類填料，碎石最大粒徑不大于 75mm，當(dāng)選用 C組細(xì)粒土填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良后填筑； ? 基床底層填料應(yīng)采用 A、 B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于 60mm； ? 由于很多天然填料無法直接達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，為有效控制工程質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)， 并借鑒國(guó)外高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)要求將路基填料作為結(jié)構(gòu)物建筑材料 采用 工廠（場(chǎng)）化加工、集中供應(yīng)方式 。 1 總 則 ? ⑽ 關(guān)于環(huán)境保護(hù) ? 棄土場(chǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求合理選擇，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行核查。棄土不應(yīng)堵塞溝槽、擠壓河道、橋梁墩臺(tái)及其他建筑物。棄土堆的邊坡應(yīng)作防護(hù)，防止水土流失。 1 總 則 ? ⑾ 關(guān)于上崗前培訓(xùn)（ ） ? 高速鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求比一般鐵路要高得多，并有很多新技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)建設(shè)國(guó)際一流高速鐵路的目標(biāo)，需要建設(shè)各方充分做好技術(shù)和管理方面的準(zhǔn)備。 ? 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是保證工程施工質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員應(yīng)全面理解和掌握 ，并準(zhǔn)確執(zhí)行 ,本標(biāo)準(zhǔn)要求 加強(qiáng)培訓(xùn)和考核 ,持證上崗。 1 總 則 ? ⑿ 本標(biāo)準(zhǔn)定位 —— 合格 ? 高速鐵路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對(duì)施工質(zhì)量的要求 不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 。設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)高于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。 ? 本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的 新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 ，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng) 另行制定補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 高速鐵路路基工程施工應(yīng)符合 《 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10301）和 《 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10302），并應(yīng)重視對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的識(shí)別、評(píng)估、預(yù)防工作。高邊坡和既有線旁、危巖落石、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)路塹施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定預(yù)案，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。 ? 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù)語和符號(hào) ? ? 刪除了不常用和標(biāo)準(zhǔn)修改后不再涉及到的術(shù)語。 ? ?增加了本標(biāo)準(zhǔn)常用的和新出現(xiàn)的符號(hào)解釋，如： qu—— 7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（ kPa） （改良土的指標(biāo)） D60—— 顆粒級(jí)配曲線上小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的60%含量的顆粒粒徑（ mm） D10—— 顆粒級(jí)配曲線上小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的10%含量的顆粒粒徑（ mm） D15—— 較粗一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的 15%含量的顆粒粒徑（ mm） d85—— 較細(xì)一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的 85%含量的顆粒粒徑（ mm） 3 基本規(guī)定 ? ⑴ ： ? —— 包括管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記 ? —— 可制定詳細(xì)的工作流程制度等 ? —— 應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn) 3 基本規(guī)定 單位工程名稱 開工日期 建設(shè)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 設(shè)計(jì)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 監(jiān)理單位 總監(jiān)理工程師 施工單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 開工報(bào)告 2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度 3 質(zhì)量責(zé)任制 4 工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度 5 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6 施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況 7 地質(zhì)勘察資料 8 交接樁、施工復(fù)測(cè)及測(cè)量控制網(wǎng)資料 9 施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和環(huán)境保護(hù)方案及審批 10 主要專業(yè)工種操作上崗證書 11 管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記表 12 施工檢測(cè)設(shè)備及計(jì)量器具配置 13 材料、設(shè)備管理制度 檢查結(jié)論： 總監(jiān)理工程師 表 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄 3 基本規(guī)定 ? ⑵ 單位工程定義： ? 單位工程的劃分因具體情況各異，不宜采取一個(gè)劃分方法。條文中給出了 3款劃分原則，單位工程劃分時(shí)按 3款規(guī)定的順序，視具體情況采用。 1 一個(gè)區(qū)間路基或一個(gè)車站的路基 為一個(gè)單位工程。 2 一個(gè)施工單位承擔(dān)的路基施工范圍 為一個(gè)單位工程。 3 相對(duì)獨(dú)立或技術(shù)復(fù)雜的工程 可作為一個(gè)單位工程。 ? 相對(duì)獨(dú)立或技術(shù)復(fù)雜的工程可作為一個(gè)單位工程主要指 一個(gè)較大型的支擋結(jié)構(gòu)或復(fù)雜的地基處理工程 等。 3 基本規(guī)定 ? ⑶ 關(guān)于分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分 （ ） ? ①地基處理： 分部工程按不同的地基處理方式劃分，分項(xiàng)工程按工種、施工工藝、材料劃分。復(fù)合地基樁施工后需要進(jìn)行樁的完整性和單樁或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，考慮檢驗(yàn)批表填寫的連續(xù)性，按施工和成品檢驗(yàn)階段劃分了分項(xiàng)工程。 ? “區(qū)間正線路基沿線路縱向 連續(xù)長(zhǎng)度 每 ≤ 200m” 指無論設(shè)計(jì)為雙線或單線，其檢驗(yàn)批均按區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長(zhǎng)度每 ≤ 200m。 3 基本規(guī)定 ? “ 站場(chǎng)路基折合正線雙線每 ≤ 200m” ：站場(chǎng)地基處理檢驗(yàn)批的劃分應(yīng)結(jié)合施工組織安排和現(xiàn)場(chǎng)條件靈活劃分，以滿足檢驗(yàn)批及時(shí)檢驗(yàn)的目的為原則。如：可以將同一批施工的同種地基處理措施，對(duì)應(yīng)本線相同填土高度下正線雙線路基長(zhǎng)度 ≤ 200m的面積來劃分；也可以直接按站場(chǎng)線路兩條股道投影面積200m長(zhǎng)度或折合 200m來劃分。 3 基本規(guī)定 ? ② 路基填料：為體現(xiàn)高速鐵路路基填料作為建筑材料對(duì)路基質(zhì)量影響的重要性，以及大多數(shù)天然填料不能直接用于路基，需要加工處理后才能滿足路基填料的要求，本標(biāo)準(zhǔn)將 填料制備作為分部工程進(jìn)行質(zhì)量控