道路面層施工剛性路面-展示頁(yè)
2024-09-26 21:50本頁(yè)面
【正文】 積量便越大；而用少量水泥 (4%)穩(wěn)定砂礫的基層 ， 在經(jīng)受重復(fù)荷載作用 ， 并未出現(xiàn)可量測(cè)到的塑性變形 。 (3)防水 —— 在濕軟土基上 ， 鋪筑開級(jí)配粒料基層 ， 可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升 。 （二）基層： 作用 (1)減小路基頂面的壓應(yīng)力 ， 并緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響 。 路基的不均勻支承，可能由下列因素所造成： (1)不均勻沉陷 —— 濕軟地基未達(dá)充分固結(jié)；土質(zhì)不均勻，壓實(shí)不充分、填挖結(jié)合部以及新老路基交接處處理不當(dāng)。因此，混凝土板下 似 不需要有堅(jiān)強(qiáng)的土基支承。 (4)修復(fù)困難 ，混凝土路面損壞后，開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，且影響交通。 (2)有接縫 ，一般混凝土路面要建造許多接縫，這些接縫不但增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且容易引起行車跳動(dòng)， 影響行車的舒適性 ，接縫又是路面的薄弱點(diǎn)，如處理不當(dāng)，將導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞。 (4)有利于夜間行車 ，混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。 (2)穩(wěn)定性好 ，混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好，特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸提高，不存在瀝青路面的那種“老化”現(xiàn)象。 所謂 普通混凝土路面 ，是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅 )外不配置鋼筋的混凝土路面。道路施工基礎(chǔ)知識(shí) （四） 道路面層 — 水泥砼類 李慶廣 2022年 12月 市政工程崗位技能系列培訓(xùn) 一、水泥砼路面的概念及分類 水泥混凝土路面，包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土和鋼纖維混凝土等面層板和基 (墊 )層所組成的路面。目前采用最廣
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