【正文】 梁 1經(jīng)緯儀； 2標志； 3柱； 4柱基礎(chǔ)； 5吊車梁 屋架安裝的主要工序：有綁扎、扶直與就位、吊升、對位、校正、最后固定等 ：屋架的綁扎點應選在屋架上弦節(jié)點處，左右對稱于屋架的重心。若安裝準線到柱定位軸線的距離為 a，則標志距吊車梁定位軸線應為 λ a（一般 λ =750㎜ ），據(jù)此逐根撥正吊車梁安裝中心線。在柱列邊設置經(jīng)緯儀，如圖 639所示。根據(jù)柱的定位軸線，先用經(jīng)緯儀將車間兩端的四根吊車梁位置校正準確，用鋼尺檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求，再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根拔正，如圖 638所示。 吊車梁的平面位置的校正常用通線法和平移軸線法。 吊車梁的校正工作一般在屋面構(gòu)件安裝校正并最后固定后進行。當梁的高寬比大于 4時，宜用鐵絲將吊車梁臨時綁在柱上。 、吊升、就位與臨時固定 吊車梁的綁扎應采用兩點綁扎； 對稱起吊，吊鉤應對稱梁的重心； 吊車梁對位后，不宜用撬棍在縱軸方向撬動，因為柱在此方向剛度較差，過分撬動會使柱身彎曲產(chǎn)生偏差。第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達到 25%時拔去楔塊，再澆第二次混凝土杯口。 垂直度偏差檢查是用兩臺經(jīng)偉儀從柱相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。 柱子的校正包括平面位置校正和垂直校正。 柱對位后，應先把楔塊略打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底的對中情況，若符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時固定。見圖 636。 （ 4）雙機抬吊滑行法。對于重型的柱子，一臺起重機吊不起來，可采用兩臺起重機抬吊。柱的綁扎點宜靠近基礎(chǔ)，綁扎點與杯口中心均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上，即兩點共圓弧。 （ 2）單機滑行法吊升。 旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動小，生產(chǎn)效率高，但對起重機的機動性要求高。 （ 1）單機旋轉(zhuǎn)法吊升。 柱子的吊升方法按照柱子吊升過程中的運動特點分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。當柱身較長，一點綁扎時柱的抗彎能力不足時可采用兩點綁扎起吊，如圖 631。但需要較大的起吊高度。如圖 630所示。柱吊起后呈傾斜狀態(tài)，起重鉤低于柱頂，因此起重臂可以短些。 （ 1）一點綁扎斜吊法。 二、構(gòu)件的吊升方法及技術(shù)要求 （一）柱子的吊裝 一點綁扎時，綁扎點位置常選在牛腿下 200㎜ 處。 綁扎：柱子的綁扎按起吊后柱身是否垂直，可分斜吊綁扎法和直吊綁扎法。 （四）構(gòu)件的運輸 （五）構(gòu)件的堆放 單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件有柱子、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板、連系梁等。 構(gòu)件的堆放場地應平整壓實，并按設計的受力情況擱置在墊木或支架上。 構(gòu)件的支墊位置要正確，上下墊木要在同一垂直線上。 基礎(chǔ)頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并與柱的安裝中心線相對應。 杯底的抄平是對杯底標高的檢查和調(diào)整，以保證吊裝后牛腿面標高的準確。 （ 4）編號：應按圖紙將構(gòu)件進行編號。 （ 2）屋架：屋架上弦頂面應彈出幾何中心線；并從跨中向兩端分別彈出天窗架、屋面板或檀條的安裝定位線；在屋架兩端彈出安裝中心線。 （一）構(gòu)件的檢查與清理 在每個構(gòu)件上彈出安裝的定位墨線和校正用墨線，作為構(gòu)件安裝、對位、校正的依據(jù)，具體做法如下： （ 1）柱子：在柱身三面彈出安裝中心線，所彈中心線的位置與柱基杯口面上的安裝中心線相吻合。預埋件如有污物，應加以清除，以免影響構(gòu)件的拼裝和焊接。 。構(gòu)件吊裝時混凝土強度不低于設計混凝土標準值的 75%，對一些大跨度構(gòu)件，如屋架則應達到 100%。 三、塔式起重機 （一）特點 （二）分類 準備工作的內(nèi)容： 包括場地清理、道路修筑、基礎(chǔ)準備、構(gòu)件運輸、堆放、拼裝加固、檢查清理、彈線編號以及吊裝機具的準備等。 ： （ 1）輕型塔式起重機； （ 2）中型塔式起重機； （ 3）重型塔式起重機。 吊裝時一般用四個支腿支撐以保證機身的穩(wěn)定性。缺點是吊重物時必須支腿，因而不能負荷行駛。 二、自行式起重機 （一）履帶式起重機 汽車式起重機是將起重機構(gòu)安裝在普通載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的一種自行式回轉(zhuǎn)起重機，如圖 622所示。缺點是穩(wěn)定性較差，行走時對路面破壞較大，行走速度慢，在城市中和長距離轉(zhuǎn)移時，需用拖車運輸。 特點：是一種 360176。 第二節(jié) 起重機械 一、桅桿式起重機 自行式起重機類型：有履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起重機等。 特點：制作簡單，裝拆方便，起重量可達 100t以上，但起重半徑小，移動較困難，需要設置較多的纜風繩。 四、卷揚機 五、地錨 結(jié)構(gòu)安裝用起重機械類型： 有桅桿式起重機，自行起重機以及塔式起重機。 地錨又稱錨碇，用來固定纜風繩、卷揚機、導向滑車、拔桿的平衡繩索等。 三、滑輪組 建筑施工中常用的電動卷揚機有快速和慢速兩種。 滑車組中共同負擔構(gòu)件重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)，也就是在動滑輪上穿繞的繩索根數(shù)。圖 66為吊柱子用橫吊梁，圖 67為吊屋架用橫吊梁。 繩卡扣 ：鋼絲繩卡扣主要用來固定鋼絲繩端，卡扣外形如圖 65。 （卸甲）：卡環(huán)用于吊索之間或吊索與構(gòu)件吊環(huán)之間的連接。 ：吊鉤有單鉤和雙鉤兩種。 鋼絲繩主要數(shù)據(jù)見表 6 6 63. 鋼絲繩 的最大工作拉力應滿足下式要求： （二）鋼絲繩的最大工作拉力 取用。 (2) 反捻繩：多用于吊裝工作。 (3) 6 61+1 ：用于重型起重機械。鋼絲繩按每股鋼絲根數(shù)可分為三種規(guī)格： (1) 6 19+1 ：鋼絲粗、硬而耐磨，不易彎曲一般用作纜風繩。 第六章 結(jié)構(gòu)安裝工程 學習要求： 鋼絲繩是吊裝工作中常用的繩索，具有強度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點。點； 、吊裝工藝、構(gòu)件平面布置方法及要求； 。 ，掌握鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作的材料選擇，構(gòu)件制作、焊接、連接、防腐、吊裝、安裝等的施工方法、工藝標準及質(zhì)量檢驗要求。 ，再由六股鋼絲股和一股繩芯搓捻而成。 (2) 6 37+1 ：鋼絲細、較柔軟，用于穿滑車組和作吊索。 第一節(jié) 索具設備 （一）鋼絲繩的構(gòu)造及種類 一、鋼絲繩 捻繩兩種： (1) 順捻繩：用于拖拉或牽引裝置。 1400、 1550、 1700、 1850、2022N/ ㎜ 2五種。按表—鋼絲繩的安全系數(shù)，—取用；、表、表按表，總和—鋼絲繩的鋼絲破斷力—；——式中46 362616 ( k N ) )kN 鋼絲繩 最大工作拉力( nS SnsSpp? ：根據(jù)形式不同可分為環(huán)狀吊索、萬能和開口吊索，如圖 61。如圖 62所示。由彎環(huán)與銷子兩部分組成。 吊梁（鐵扁擔）：為了承受吊索對構(gòu)件的軸向壓力和減少起吊高度，可采用橫吊梁。 二、吊具 滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繞過它們的繩索組成。 滑車組起重省力的多少，主要取決于工作線數(shù)和滑動軸承的摩阻力大小。慢速卷揚機主要用于吊裝結(jié)構(gòu)，冷拉鋼筋和張拉預應力筋；快速卷揚機主要用于垂直運輸和水平運輸以及打樁作業(yè)。 常用的地錨有樁式地錨和水平地錨兩種。 桅桿式起重機可分為獨腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機等。 適用范圍：適用于安裝工程量集中，結(jié)構(gòu)重量大，安裝高度大以及施工現(xiàn)場狹窄的情況。 履帶式起重機構(gòu)造組成：由動力裝置、傳動機構(gòu)、行走機構(gòu)、工作機構(gòu)以及平衡重等組成，如圖 616所示。 全回轉(zhuǎn)的起重機，它操作靈活，行走方便，能負載行駛。 常用型號和性能：常用的履帶式起重機主要有：國產(chǎn) W1— 50型、 W1— 100型、 W1— 200型和一些進口機械。 它具有行駛速度快，能迅速轉(zhuǎn)移，對路面破壞性很小。 輪胎式起重機是將起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機，如圖 623所示。 （二）汽車式起重機 （三）輪胎式起重機 塔式起重機的起重臂安裝在塔身上部，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，生產(chǎn)效率高，廣泛用于多層和高層的工業(yè)與民用建筑施工。 ：軌道