淺談剖面沉降管在客專鐵路上及應(yīng)用-展示頁
2024-09-11 14:58本頁面
【正文】 ：測桿是由不銹鋼加工而成的，外部有兩組導(dǎo)輪，以便沿測斜管導(dǎo)槽滑動，頭部有一接口，能夠和測頭連接。二、施工依據(jù)施工通用簡圖：剖面沉降管簡介：剖面沉降管采用柔性測斜導(dǎo)管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合，接頭處采用套管套住，用螺絲加固。按設(shè)計要求設(shè)計有12處剖面沉降管監(jiān)測。淺談剖面沉降管在客專鐵路上的應(yīng)用中鐵九局一公司郎旭東 摘要：剖面沉降管是利用滑動式數(shù)顯沉降儀對路基沉降進(jìn)行觀測的一種方法，剖面沉降管觀測儀填設(shè)方便，檢測時路堤上部施工沒有影響，路堤壓實機(jī)械不會對觀測結(jié)果產(chǎn)生影響，且能提高檢測精度，獲得更加全面的、準(zhǔn)確的檢測資料，在軟基段路基施工中，對于軟基處理效果的檢驗，控制軟基的變形速率，指導(dǎo)軟基段路基的施工是非常必要的，本文以吉圖琿客運專線DK159+～DK162+，為例，介紹剖面沉降管的埋設(shè)與檢測。關(guān)鍵字： 剖面沉降管 褥墊層 觀測技術(shù) 沉降評估一、工程概況： 吉圖琿客運專線，本公司施工段路基里程為DK159+～DK162+，雙線，其中DK159+～DK160+600段路基地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁加固，DK160+600～DK161++881～DK162+077段路基地基處理采用CFG樁加固，無樁帽、本段路基沉降監(jiān)測分為沉降觀測樁、沉降觀測板、單點沉降計、剖面沉降管。本文以DK161+565斷面的剖面沉降管為例，介紹剖面沉降管的埋設(shè)與檢測。剖面沉降管測量是將剖面沉降儀探頭放于埋設(shè)的剖面沉降管管槽內(nèi)，按照一定間距（）依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用國家一等水準(zhǔn)儀測量方法進(jìn)行測量，再通過數(shù)據(jù)處理計算出不同位置處的地基沉降量。尾部有一鐵環(huán)是栓繩索用，以便沿著導(dǎo)槽向后面拉動。數(shù)顯儀：它是讀取剖面沉降儀測頭傳感器信號，以及提供測頭電源的裝置。機(jī)箱側(cè)面有充電插座，及便攜背帶以便在野外作業(yè)。讀數(shù)儀內(nèi)部設(shè)有自動充電裝置，充電時，首先插好充電電源線接通220V 電源，按動儀器面板上“啟動”按鈕，充電指示燈亮，說明開始充電。用戶可放心充電。沉降儀測頭以及其導(dǎo)輪沿路基斷面埋設(shè)柔性測斜導(dǎo)管（該軟管和地面同步沉降）測頭的傳感器可以敏感某一處的傾角，輸出一個電壓信號，由數(shù)顯儀面板顯示出數(shù)據(jù)。三、剖面沉降管埋設(shè)剖面沉降管埋設(shè)步驟：開槽找平：用全站儀坐標(biāo)法測定觀測斷面的中心里程及埋設(shè)方向。接管穿線在鋪設(shè)測斜管時應(yīng)逐節(jié)對口連接成一根，接管時,嚴(yán)禁砂、石、土等雜物進(jìn)入剖面管內(nèi)，保證管內(nèi)干凈。測斜管連接時要特別注意導(dǎo)線槽的對正，不得扭曲。并預(yù)先在測斜管內(nèi)穿入測繩（或細(xì)鋼絲繩）一根，用于測量時拉測頭使用。接管時,嚴(yán)禁砂、石、土等雜物進(jìn)入剖面管內(nèi)，
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